Les compagnies aériennes émiraties sont en état d’alerte maximale ce week-end après que les États-Unis ont émis des Avis aux Navigants Aériens (NOTAM) signalant un risque potentiel d’action militaire contre l’Iran. Selon des analystes interrogés par The National, toute fermeture temporaire des couloirs aériens iraniens ou irakiens pourrait contraindre les avions long-courriers d’Emirates, Etihad Airways et flydubai à effectuer des détours de deux à trois heures autour du détroit d’Hormuz. Cela représenterait un surcoût de 6 000 à 7 500 dollars US par heure de vol, en carburant, équipage et maintenance.
Bien que les hubs long-courriers des Émirats à Dubaï et Abou Dhabi disposent de corridors alternatifs bien rodés au-dessus de l’Arabie Saoudite et de la mer Rouge, une zone d’exclusion aérienne généralisée perturberait tout de même des dizaines de liaisons quotidiennes vers l’Europe et les Amériques. Les horaires de fret sont également vulnérables : les produits périssables en provenance d’Asie du Sud et d’Afrique de l’Est transitent par Dubai World Central avec des délais stricts de chaîne du froid, laissant peu de marge pour des itinéraires rallongés.
Les responsables des déplacements professionnels recommandent donc aux collaborateurs en mission d’intégrer des temps de correspondance supplémentaires dans leurs itinéraires et de privilégier des billets flexibles. Les consultants en gestion des risques de voyage rappellent aussi aux équipes mobilité que les primes d’assurance contre les risques de guerre peuvent grimper en quelques heures après un NOTAM, ce qui peut alourdir le coût des évacuations d’urgence.
![Les compagnies du Golfe anticipent des détours coûteux alors que les tensions entre les États-Unis et l’Iran menacent l’espace aérien régional]()
Pour les entreprises qui doivent rediriger leur personnel à la dernière minute, la validité des visas et documents de voyage peut rapidement devenir un obstacle. Le portail VisaHQ pour les Émirats arabes unis (https://www.visahq.com/united-arab-emirates/) facilite les demandes d’urgence, les prolongations et les visas d’équipage, permettant aux équipes mobilité de vérifier les exigences et de déposer les dossiers en ligne en quelques minutes — un atout crucial lorsque les compagnies aériennes doivent gérer des modifications de trajectoire de vol de dernière minute.
Les autorités émiraties n’ont pas encore imposé de restrictions contraignantes, mais la General Civil Aviation Authority a déclaré qu’elle « coordonne étroitement avec toutes les compagnies nationales pour garantir la sécurité des passagers et la continuité commerciale ». En cas d’échec diplomatique, les entreprises employant un grand nombre de salariés dans la région pourraient devoir activer des plans de télétravail ou de relocalisation temporaire, à l’image des mesures prises lors des précédentes crises dans le Golfe.
À court terme, les responsables mobilité doivent surveiller les portails opérationnels des compagnies aériennes et s’abonner aux alertes SMS de la GCAA afin de pouvoir informer en temps réel les collaborateurs en déplacement de tout changement ou annulation de vol.
Bien que les hubs long-courriers des Émirats à Dubaï et Abou Dhabi disposent de corridors alternatifs bien rodés au-dessus de l’Arabie Saoudite et de la mer Rouge, une zone d’exclusion aérienne généralisée perturberait tout de même des dizaines de liaisons quotidiennes vers l’Europe et les Amériques. Les horaires de fret sont également vulnérables : les produits périssables en provenance d’Asie du Sud et d’Afrique de l’Est transitent par Dubai World Central avec des délais stricts de chaîne du froid, laissant peu de marge pour des itinéraires rallongés.
Les responsables des déplacements professionnels recommandent donc aux collaborateurs en mission d’intégrer des temps de correspondance supplémentaires dans leurs itinéraires et de privilégier des billets flexibles. Les consultants en gestion des risques de voyage rappellent aussi aux équipes mobilité que les primes d’assurance contre les risques de guerre peuvent grimper en quelques heures après un NOTAM, ce qui peut alourdir le coût des évacuations d’urgence.
Pour les entreprises qui doivent rediriger leur personnel à la dernière minute, la validité des visas et documents de voyage peut rapidement devenir un obstacle. Le portail VisaHQ pour les Émirats arabes unis (https://www.visahq.com/united-arab-emirates/) facilite les demandes d’urgence, les prolongations et les visas d’équipage, permettant aux équipes mobilité de vérifier les exigences et de déposer les dossiers en ligne en quelques minutes — un atout crucial lorsque les compagnies aériennes doivent gérer des modifications de trajectoire de vol de dernière minute.
Les autorités émiraties n’ont pas encore imposé de restrictions contraignantes, mais la General Civil Aviation Authority a déclaré qu’elle « coordonne étroitement avec toutes les compagnies nationales pour garantir la sécurité des passagers et la continuité commerciale ». En cas d’échec diplomatique, les entreprises employant un grand nombre de salariés dans la région pourraient devoir activer des plans de télétravail ou de relocalisation temporaire, à l’image des mesures prises lors des précédentes crises dans le Golfe.
À court terme, les responsables mobilité doivent surveiller les portails opérationnels des compagnies aériennes et s’abonner aux alertes SMS de la GCAA afin de pouvoir informer en temps réel les collaborateurs en déplacement de tout changement ou annulation de vol.
