CPK lance un appel d'offres de 1 milliard d'euros pour 92 passerelles d'embarquement à son nouveau méga-hub en Pologne

Le Centralny Port Komunikacyjny (CPK), un aéroport et un hub multimodal construit ex nihilo entre Varsovie et Łódź, a franchi une étape importante le 20 février 2026 en clôturant la phase de préqualification pour un contrat portant sur la fourniture, l’installation et la maintenance de 92 passerelles d’embarquement pour passagers. Six consortiums internationaux — allant de la suédoise FMT à l’espagnole Adelte, en passant par une coentreprise polono-singapourienne — ont soumis leurs dossiers pour ce marché estimé à environ 1 milliard d’euros, options comprises. Cinq candidats sont désormais invités à entrer en dialogue compétitif, avec une attribution finale prévue début 2027.

Que vous soyez planificateur de réseau aérien ou gestionnaire de voyages d’entreprise, les implications en matière de visas liées à l’utilisation de la Pologne comme nouveau point de transit peuvent être aussi cruciales que le matériel que le CPK s’apprête à acquérir. Le portail VisaHQ pour la Pologne (https://www.visahq.com/poland/) offre aux organisations une interface unique pour consulter en temps réel les exigences de visa, obtenir des autorisations électroniques et bénéficier de services de passeport avec assistance par coursier, facilitant ainsi les déplacements des voyageurs et des expatriés à travers ce futur hub, avec moins de surprises administratives.



L’ampleur du projet illustre l’ambition du CPK : l’aéroport Chopin de Varsovie dispose actuellement de 27 passerelles, tandis que la nouvelle infrastructure vise une capacité initiale de 44 millions de passagers et une connectivité fluide entre rail et air. Selon le bureau des achats du CPK, les passerelles doivent être conçues pour accueillir à la fois des avions gros-porteurs et des opérations low-cost à rotation rapide, tout en s’intégrant aux portiques automatisés de contrôle aux frontières qui prendront en charge dès le premier jour le Système Entrée/Sortie de l’UE. Pour les gestionnaires de programmes de voyage, cette annonce marque un progrès concret après des années de débats sur le financement et les autorisations environnementales. Une fois opérationnel (prévu pour 2032), le CPK devrait réduire les temps de correspondance intra-européens via la Pologne et offrir une alternative tout-en-un aux longs courriers à Francfort ou Amsterdam, pouvant ainsi redéfinir les stratégies de routage d’entreprise et les packages d’expatriation.

Les délais de construction restent serrés : le contrat pour le système de gestion des bagages a été signé en novembre 2025, les travaux de terrassement pour les corridors ferroviaires d’accès débuteront ce printemps, et la pose de la première pierre du terminal passagers est prévue pour le troisième trimestre 2026. Les fournisseurs soumis à des clauses de pénalités pour retard militent déjà pour un dédouanement accéléré des composants importés. Les professionnels de la mobilité internationale devront suivre de près les prochains appels d’offres concernant les portiques automatisés de contrôle aux frontières, les guichets d’immigration et les installations de traitement des équipages, car ces éléments détermineront la rapidité des flux et la faisabilité des correspondances serrées pour les expatriés et voyageurs VIP.