L’essor des voyages liés à la « silver économie » pousse les compagnies aériennes à ajuster leurs capacités pendant le pic du Festival du Printemps

Le 20 février, CGTN et plusieurs compagnies nationales ont rapporté que les passagers âgés de 60 ans et plus représentaient 20 % des réservations à destination de Pékin et Shanghai pendant les neuf jours de congé du Nouvel An chinois, soit 1,6 fois le niveau de 2025. Ce changement démographique, rendu possible par la simplification des billets électroniques et une assistance accrue aux personnes en fauteuil roulant, oblige les compagnies aériennes à revoir les ratios de personnel de cabine et les ressources au sol.

Les organisateurs de voyages gérant ces périodes de forte affluence doivent également veiller à la bonne gestion des documents d’entrée. Le portail Chine de VisaHQ (https://www.visahq.com/china/) offre des conseils en temps réel sur les visas, des outils de demande en ligne et une option de collecte par coursier, permettant aux groupes d’affaires comme de loisirs — y compris les seniors — d’obtenir facilement les autorisations nécessaires avant le départ.



China Eastern a ajouté 12 rotations supplémentaires en gros-porteurs sur la liaison Shanghai Hongqiao–Chengdu et augmenté de 15 % son offre en classe affaires, anticipant une hausse des demandes de services spécifiques. Hainan Airlines s’est associée à l’aéroport de Pékin Daxing pour tester une voie d’immigration dédiée aux voyageurs seniors, combinant reconnaissance faciale et bornes de déclaration sanitaire. Les voyageurs d’affaires doivent savoir que les files d’embarquement prioritaires pourraient être plus longues que d’habitude et que les services d’assistance en fauteuil roulant ou d’accompagnement peuvent être complets plusieurs jours à l’avance. Les entreprises transportant des cadres ou des cargaisons de projet durant cette semaine de pointe doivent réserver leurs créneaux premium tôt et prévoir un délai supplémentaire en cas de changement de porte lié à un remplacement d’appareil.

D’un point de vue stratégique, cet afflux de la « silver economy » confirme l’objectif de la Chine de diversifier le trafic entrant au-delà des segments traditionnels du business. Les gestionnaires de mobilité pourraient profiter des tarifs hors-pointe — souvent 20 à 30 % moins chers — en programmant les déplacements non urgents en dehors des périodes de vacances, tout en préservant le bien-être des employés.