Mercredi soir, les conducteurs en direction de Genève via l’A40 ont été accueillis par des gyrophares bleus lors d’une vaste opération menée par la police française au péage de Vouvray, à Valserhône, dans l’Ain. Cette intervention coordonnée, s’inscrivant dans la nouvelle stratégie parisienne de lutte contre la « fraude transfrontalière », a permis de contrôler 110 véhicules et 192 personnes en seulement quatre heures, aboutissant à six arrestations pour faux documents et travail dissimulé.
Si la France pratique des contrôles temporaires aux frontières depuis 2015, cette opération à Valserhône est la première à cibler les routes secondaires d’accès, plutôt que les postes principaux de Ferney-Voltaire et Bardonnex. Ce changement impacte directement les quelque 120 000 frontaliers qui résident en France et travaillent quotidiennement dans les cantons suisses de Genève et Vaud. Les transporteurs ont signalé des bouchons atteignant jusqu’à 4 kilomètres, contraignant plusieurs livraisons tardives à manquer leurs correspondances de fret à Zurich.
Pour les employeurs suisses, le profil de risque évolue : les salariés circulant avec des véhicules immatriculés en France peuvent être soumis à des contrôles inopinés de leurs permis de travail suisses, fiches de paie et certificats A1. Les conseillers en mobilité recommandent de fournir des copies plastifiées des permis et de rappeler aux conducteurs que la police française peut immobiliser les véhicules en attendant la vérification d’identité. Les exportateurs sont également invités à prévoir des marges supplémentaires dans leurs plannings de transport routier, notamment pour les livraisons just-in-sequence destinées au pôle pharmaceutique de Bâle.
![La police française renforce les contrôles routiers dans l'Ain, à la frontière suisse, interceptant navetteurs et marchandises]()
Pour alléger les démarches administratives liées à ces contrôles surprises, entreprises et frontaliers peuvent recourir à des services comme VisaHQ, qui propose un traitement rapide en ligne et une expertise pour la vérification des documents d’entrée en Suisse, permis de travail et certificats transfrontaliers. Leur plateforme (https://www.visahq.com/switzerland/) permet de vérifier les exigences, de télécharger des scans et de recevoir des mises à jour en temps réel, aidant ainsi les conducteurs à rester en règle et à éviter des retards coûteux.
Les autorités françaises présentent cette opération comme un moyen de dissuasion contre le travail illégal et les réseaux de trafic exploitant les routes secondaires moins surveillées. Les autorités cantonales genevoises ont été informées à l’avance, mais les chambres de commerce ont critiqué l’absence d’alertes en temps réel sur la circulation, réclamant la mise en place d’une hotline franco-suisse pour prévenir les entreprises de telles interventions.
Alors que les deux pays se préparent aux pics de déplacements liés à Pâques et aux mouvements accrus en année olympique, les observateurs anticipent d’autres contrôles « saturants » inopinés sur les cols alpins secondaires. Les multinationales employant des équipes réparties de part et d’autre de la frontière sont invitées à intégrer des marges de sécurité dans leurs politiques de déplacement et à suivre de près les bulletins des préfectures françaises.
Si la France pratique des contrôles temporaires aux frontières depuis 2015, cette opération à Valserhône est la première à cibler les routes secondaires d’accès, plutôt que les postes principaux de Ferney-Voltaire et Bardonnex. Ce changement impacte directement les quelque 120 000 frontaliers qui résident en France et travaillent quotidiennement dans les cantons suisses de Genève et Vaud. Les transporteurs ont signalé des bouchons atteignant jusqu’à 4 kilomètres, contraignant plusieurs livraisons tardives à manquer leurs correspondances de fret à Zurich.
Pour les employeurs suisses, le profil de risque évolue : les salariés circulant avec des véhicules immatriculés en France peuvent être soumis à des contrôles inopinés de leurs permis de travail suisses, fiches de paie et certificats A1. Les conseillers en mobilité recommandent de fournir des copies plastifiées des permis et de rappeler aux conducteurs que la police française peut immobiliser les véhicules en attendant la vérification d’identité. Les exportateurs sont également invités à prévoir des marges supplémentaires dans leurs plannings de transport routier, notamment pour les livraisons just-in-sequence destinées au pôle pharmaceutique de Bâle.
Pour alléger les démarches administratives liées à ces contrôles surprises, entreprises et frontaliers peuvent recourir à des services comme VisaHQ, qui propose un traitement rapide en ligne et une expertise pour la vérification des documents d’entrée en Suisse, permis de travail et certificats transfrontaliers. Leur plateforme (https://www.visahq.com/switzerland/) permet de vérifier les exigences, de télécharger des scans et de recevoir des mises à jour en temps réel, aidant ainsi les conducteurs à rester en règle et à éviter des retards coûteux.
Les autorités françaises présentent cette opération comme un moyen de dissuasion contre le travail illégal et les réseaux de trafic exploitant les routes secondaires moins surveillées. Les autorités cantonales genevoises ont été informées à l’avance, mais les chambres de commerce ont critiqué l’absence d’alertes en temps réel sur la circulation, réclamant la mise en place d’une hotline franco-suisse pour prévenir les entreprises de telles interventions.
Alors que les deux pays se préparent aux pics de déplacements liés à Pâques et aux mouvements accrus en année olympique, les observateurs anticipent d’autres contrôles « saturants » inopinés sur les cols alpins secondaires. Les multinationales employant des équipes réparties de part et d’autre de la frontière sont invitées à intégrer des marges de sécurité dans leurs politiques de déplacement et à suivre de près les bulletins des préfectures françaises.
