China Eastern Airlines a confirmé le 18 février l’ouverture d’une nouvelle liaison Sydney–Beijing Daxing à partir du 30 mars 2026, offrant ainsi à l’Australie son premier lien direct toute l’année vers le tout nouveau méga-hub de la capitale chinoise. Bien que le vol fasse une escale technique à Wuhan sans changement d’avion, les passagers conservent un seul billet et leurs bagages sont enregistrés jusqu’à destination finale, évitant ainsi les correspondances domestiques via Shanghai ou Guangzhou.
Cette annonce revêt une importance particulière pour les entreprises multinationales. Sydney génère plus de 35 % de la demande australienne de voyages d’affaires vers la Chine, selon ForwardKeys, mais la capacité était jusqu’ici inférieure à celle des liaisons loisirs vers Shanghai et Shenzhen. Ce nouveau service opéré quatre fois par semaine en A350-900 ajoute 1 200 sièges en classe économique premium et affaires par semaine, des segments très prisés par les ingénieurs de projet, les universitaires et les délégations gouvernementales.
Le calendrier coïncide également avec l’extension récente par Pékin de la dispense de visa de 30 jours pour les ressortissants australiens en tourisme et affaires. Les voyageurs effectuant de courts déplacements vers Tianjin ou les zones de libre-échange du Hebei peuvent ainsi passer l’immigration à Daxing sous ce régime, à condition que leur séjour ne dépasse pas 30 jours.
![China Eastern va lancer un service toute l'année entre Sydney et Pékin Daxing, renforçant les liens d'affaires entre l'Australie et la Chine]()
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Les responsables de la mobilité doivent noter que l’aéroport de Daxing dispose désormais d’une « voie rapide » dédiée aux détenteurs de cartes de voyage d’affaires APEC et de visas talents chinois (catégorie R). Les temps de traitement sur cette voie ont été en moyenne de six minutes lors des tests de janvier, contre 18 minutes au terminal 3 de l’aéroport de Pékin-Capitale.
Cette nouvelle liaison renforce également le rôle de Wuhan comme hub secondaire de correspondance. Les passagers peuvent rester à bord pendant l’escale technique, mais ceux entrant à Wuhan sous le régime de transit sans visa doivent disposer de billets confirmés pour une continuation dans les 24 heures. Les politiques de voyages d’affaires devront être mises à jour pour intégrer cette spécificité.
Cette annonce revêt une importance particulière pour les entreprises multinationales. Sydney génère plus de 35 % de la demande australienne de voyages d’affaires vers la Chine, selon ForwardKeys, mais la capacité était jusqu’ici inférieure à celle des liaisons loisirs vers Shanghai et Shenzhen. Ce nouveau service opéré quatre fois par semaine en A350-900 ajoute 1 200 sièges en classe économique premium et affaires par semaine, des segments très prisés par les ingénieurs de projet, les universitaires et les délégations gouvernementales.
Le calendrier coïncide également avec l’extension récente par Pékin de la dispense de visa de 30 jours pour les ressortissants australiens en tourisme et affaires. Les voyageurs effectuant de courts déplacements vers Tianjin ou les zones de libre-échange du Hebei peuvent ainsi passer l’immigration à Daxing sous ce régime, à condition que leur séjour ne dépasse pas 30 jours.
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Cette nouvelle liaison renforce également le rôle de Wuhan comme hub secondaire de correspondance. Les passagers peuvent rester à bord pendant l’escale technique, mais ceux entrant à Wuhan sous le régime de transit sans visa doivent disposer de billets confirmés pour une continuation dans les 24 heures. Les politiques de voyages d’affaires devront être mises à jour pour intégrer cette spécificité.
