Selon un reportage de Xinhua à Nanning le 14 février, le service quotidien de passagers international entre Nanning (Guangxi) et Hanoï affiche un taux d’occupation de 100 % tout au long de la période de forte affluence du Nouvel An chinois. Relancé en mai 2025 après une pause due à la pandémie, ce trajet a déjà effectué environ 200 allers-retours, transportant près de 20 000 passagers en huit mois.
Les responsables ferroviaires expliquent cette hausse par la simplification de la billetterie électronique, la coordination des contrôles frontaliers réduisant le temps de passage à 30 minutes, ainsi que des tarifs promotionnels attractifs — 608 CNY l’aller simple en classe siège souple. Les agences de voyage vietnamiennes réservent leurs groupes plusieurs semaines à l’avance, tandis que les PME chinoises utilisent ce service pour se rendre au parc industriel Thang Long à Hanoï, évitant ainsi les prix aériens en forte hausse de 35 % en haute saison.
Cette augmentation illustre le rôle croissant du rail transfrontalier dans la stratégie de « double circulation » de la Chine et s’inscrit dans la volonté de Pékin d’internationaliser les corridors ferroviaires régionaux dans le cadre de la coopération économique du Golfe de Beibu. Pour les exportateurs de composants de haute valeur, le wagon à bagages du train de passagers offre une alternative de livraison express le jour même, avec un dédouanement en cours de route — un service plébiscité par les entreprises électroniques de Shenzhen et Bac Ninh.
![Train international passagers Chine-Vietnam complet à guichets fermés en raison d'une forte demande pour le Nouvel An lunaire]()
Cependant, la capacité reste limitée : un seul aller-retour quotidien est assuré, avec peu de places en couchettes. China Railway International étudie la possibilité d’un départ en soirée et de voitures directes vers Guangzhou. En attendant, les responsables de la mobilité d’entreprise sont invités à réserver leurs billets tôt et à anticiper une forte demande entre le 20 et le 22 février, période de pic du trafic retour.
Pour faciliter les démarches administratives liées au voyage Nanning-Hanoï, les voyageurs peuvent se tourner vers VisaHQ, dont le portail Chine (https://www.visahq.com/china/) simplifie les demandes d’e-visa vietnamien et de nombreuses autres destinations. La plateforme vérifie les documents en amont, suit les délais de traitement et propose un support en direct, limitant ainsi les mauvaises surprises de dernière minute aux frontières.
Les voyageurs doivent être munis de visas valides (le Vietnam propose des e-visas pour les ressortissants chinois) et remplir les déclarations sanitaires des deux côtés. Le contrôle des bagages suit des règles similaires à l’aviation — les batteries externes de plus de 100 Wh sont interdites — et les amendes pour produits frais non déclarés ont doublé cette saison, alors que les autorités renforcent la biosécurité.
Les responsables ferroviaires expliquent cette hausse par la simplification de la billetterie électronique, la coordination des contrôles frontaliers réduisant le temps de passage à 30 minutes, ainsi que des tarifs promotionnels attractifs — 608 CNY l’aller simple en classe siège souple. Les agences de voyage vietnamiennes réservent leurs groupes plusieurs semaines à l’avance, tandis que les PME chinoises utilisent ce service pour se rendre au parc industriel Thang Long à Hanoï, évitant ainsi les prix aériens en forte hausse de 35 % en haute saison.
Cette augmentation illustre le rôle croissant du rail transfrontalier dans la stratégie de « double circulation » de la Chine et s’inscrit dans la volonté de Pékin d’internationaliser les corridors ferroviaires régionaux dans le cadre de la coopération économique du Golfe de Beibu. Pour les exportateurs de composants de haute valeur, le wagon à bagages du train de passagers offre une alternative de livraison express le jour même, avec un dédouanement en cours de route — un service plébiscité par les entreprises électroniques de Shenzhen et Bac Ninh.
Cependant, la capacité reste limitée : un seul aller-retour quotidien est assuré, avec peu de places en couchettes. China Railway International étudie la possibilité d’un départ en soirée et de voitures directes vers Guangzhou. En attendant, les responsables de la mobilité d’entreprise sont invités à réserver leurs billets tôt et à anticiper une forte demande entre le 20 et le 22 février, période de pic du trafic retour.
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Les voyageurs doivent être munis de visas valides (le Vietnam propose des e-visas pour les ressortissants chinois) et remplir les déclarations sanitaires des deux côtés. Le contrôle des bagages suit des règles similaires à l’aviation — les batteries externes de plus de 100 Wh sont interdites — et les amendes pour produits frais non déclarés ont doublé cette saison, alors que les autorités renforcent la biosécurité.
