À 2h20 du matin le 14 février, l’Autorité Portuaire de Valence a rouvert la circulation maritime après avoir fermé l’installation la veille au soir en raison de la forte tempête liée à la dépression « Oriana ». La Capitainerie maritime a donné son feu vert à la réouverture après avoir constaté une amélioration de la hauteur des vagues et de la vitesse du vent. Le port de Castellón, en revanche, maintient son Plan d’Autoprotection en Situation 0 et demande aux terminaux et opérateurs de sécuriser les grues, conteneurs et engins de grande hauteur.
La fermeture de Valence a paralysé l’entrée et la sortie des navires porte-conteneurs et ro-ro, contraignant les compagnies maritimes à ajuster leurs itinéraires et les expéditeurs à activer des clauses de force majeure. Bien que l’interruption ait duré moins de 12 heures, l’effet domino pourrait se prolonger plusieurs jours sous forme de retards lors des escales suivantes et d’accumulation de conteneurs dans les parcs.
![Réouverture du port de Valence après sa fermeture due à la tempête ; Castellón maintient les mesures préventives]()
Pour les chaînes d’approvisionnement Espagne-Maghreb et Espagne-Amérique latine – qui utilisent Valence comme porte d’entrée – la reprise normale est cruciale pour respecter les délais de livraison Just-in-Time. Les entreprises transportant des marchandises périssables devront vérifier l’état des conteneurs frigorifiques et coordonner avec les transitaires les créneaux de déchargement.
Si les plans logistiques ou les déplacements du personnel nécessitent des démarches de visa d’urgence, VisaHQ propose des solutions rapides et 100 % en ligne pour l’Espagne et d’autres destinations. Via sa plateforme (https://www.visahq.com/spain/), il est possible de gérer en quelques heures les lettres d’invitation, prolongations de séjour et documents de transit, facilitant ainsi la reprogrammation des voyages d’affaires impactés par des incidents portuaires comme celui de Valence.
Les autorités régionales maintiennent l’alerte rouge à Castellón (vents jusqu’à 140 km/h) et l’alerte orange à Valence et Alicante. Des plans de contingence pour la mobilité des flottes terrestres sont recommandés, ainsi que le report des déplacements professionnels dans la zone jusqu’à la fin de la tempête.
La fermeture de Valence a paralysé l’entrée et la sortie des navires porte-conteneurs et ro-ro, contraignant les compagnies maritimes à ajuster leurs itinéraires et les expéditeurs à activer des clauses de force majeure. Bien que l’interruption ait duré moins de 12 heures, l’effet domino pourrait se prolonger plusieurs jours sous forme de retards lors des escales suivantes et d’accumulation de conteneurs dans les parcs.
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