China Railway a annoncé le 14 février que tous les sièges du service passagers transfrontalier Nanning–Hanoï sont complets jusqu’à la fin des neuf jours des festivités du Nouvel An lunaire. Depuis la reprise de la ligne en mai 2025, après la pandémie, plus de 200 allers-retours ont transporté près de 20 000 voyageurs, mais c’est la première fois que les trains affichent un taux de remplissage de 100 % sur une période prolongée.
Cet itinéraire nocturne de 396 kilomètres relie Nanning, dans le Guangxi, à la capitale vietnamienne, avec un contrôle douanier et d’immigration combiné à la gare de Pingxiang. La forte demande en haute saison est portée par les Chinois d’outre-mer rentrant chez eux via le Vietnam, ainsi que par les touristes vietnamiens se rendant dans les zones touristiques du sud de la Chine, comme Guilin et Guangzhou.
Avant de partir, de nombreux voyageurs doivent obtenir les visas appropriés. VisaHQ facilite cette démarche en prenant en charge les demandes de visa chinois en ligne ; sa page dédiée (https://www.visahq.com/china/) détaille les exigences actuelles, les délais de traitement et fournit des conseils utiles, garantissant une expérience transfrontalière plus fluide pour les touristes comme pour les voyageurs d’affaires.
![Le train international Chine-Vietnam affiche complet pour la ruée du Nouvel An lunaire, soulignant la reprise du trafic terrestre aux frontières]()
Les responsables ferroviaires travaillent avec Vietnam Railways pour ajouter des voitures supplémentaires — principalement des couchettes souples — afin d’augmenter la capacité de 20 %. Des négociations sont en cours pour introduire la billetterie combinée, permettant aux passagers de réserver en une seule fois des trajets à grande vitesse vers Shanghai ou Kunming, renforçant ainsi l’intégration de la mobilité régionale dans la zone économique Pan-Beibu Gulf.
Pour les transitaires, l’augmentation du trafic passagers limite les créneaux disponibles pour les wagons porte-conteneurs sur ce même corridor, ce qui pourrait inciter les exportateurs à privilégier le China–Vietnam Freight Express via le poste terrestre de Dongxing. Les entreprises transportant des composants en flux tendu doivent anticiper des délais plus longs jusqu’au début mars.
La résilience de cette voie terrestre revêt une importance stratégique : lors de la crise des niveaux d’eau du Mékong en 2024, cette liaison ferroviaire a assuré un flux ininterrompu de voyageurs et de travailleurs transfrontaliers, soulignant son rôle de soupape de sécurité géopolitique et commerciale.
Cet itinéraire nocturne de 396 kilomètres relie Nanning, dans le Guangxi, à la capitale vietnamienne, avec un contrôle douanier et d’immigration combiné à la gare de Pingxiang. La forte demande en haute saison est portée par les Chinois d’outre-mer rentrant chez eux via le Vietnam, ainsi que par les touristes vietnamiens se rendant dans les zones touristiques du sud de la Chine, comme Guilin et Guangzhou.
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Pour les transitaires, l’augmentation du trafic passagers limite les créneaux disponibles pour les wagons porte-conteneurs sur ce même corridor, ce qui pourrait inciter les exportateurs à privilégier le China–Vietnam Freight Express via le poste terrestre de Dongxing. Les entreprises transportant des composants en flux tendu doivent anticiper des délais plus longs jusqu’au début mars.
La résilience de cette voie terrestre revêt une importance stratégique : lors de la crise des niveaux d’eau du Mékong en 2024, cette liaison ferroviaire a assuré un flux ininterrompu de voyageurs et de travailleurs transfrontaliers, soulignant son rôle de soupape de sécurité géopolitique et commerciale.
