Quelques heures seulement après que le Cabinet a approuvé une législation pour gérer la limite de capacité de l’aéroport de Dublin, Ryanair a intensifié la pression sur la coalition, avertissant qu’un avis de l’Avocat général rendu le 12 février 2026 pourrait rétablir le plafond de 32 millions de passagers, à moins que l’Oireachtas n’agisse rapidement.
Cet avis non contraignant — que la Cour de justice de l’Union européenne devrait suivre à la mi-2026 — précise que même des plafonds de passagers « obsolètes » inclus dans les autorisations d’urbanisme peuvent rester applicables tant qu’ils ne sont pas formellement supprimés. Le PDG de Ryanair, Michael O’Leary, a saisi cette décision pour qualifier le plafond d’« illégal, anti-consommateur et anti-tourisme » et a exigé que le Taoiseach Micheál Martin adopte la loi sur la capacité passagers de l’aéroport de Dublin avant sa visite annuelle à Washington pour la Saint-Patrick.
Airlines for America, dont les membres incluent Delta et United, a partagé les inquiétudes de Ryanair, soulignant que l’absence d’action pourrait les contraindre à réduire leurs créneaux dans l’un des hubs transatlantiques européens à la croissance la plus rapide. Les consultants d’Oxera estiment qu’un retour à 32 millions de passagers ferait perdre 1,4 milliard d’euros au PIB irlandais et menacerait 17 000 emplois dans l’aviation, la logistique et l’hôtellerie.
![Ryanair presse le gouvernement de lever le plafond de Dublin avant la Saint-Patrick, suite à l’avis de la CJUE]()
Alors que voyageurs et entreprises évaluent les conséquences possibles de réductions de vols, disposer des documents de voyage adéquats devient encore plus crucial. La plateforme en ligne VisaHQ (https://www.visahq.com/ireland/) simplifie l’obtention des visas touristiques, d’affaires et de transit pour l’Irlande, offrant des mises à jour en temps réel et un support expert — permettant aux passagers de réagir rapidement en cas de changement d’horaires ou de contraintes de capacité.
Les acheteurs de voyages d’affaires, confrontés aux fluctuations de capacité ces dernières saisons, insistent sur l’importance d’un préavis. « Nous avons réservé des espaces pour nos réunions 2026 à Dublin en partant du principe d’une augmentation des fréquences vers les États-Unis », a confié un responsable voyages d’une entreprise du Fortune 500 à Global Mobility News. « Si le plafond est rétabli, la volatilité des tarifs sera brutale. »
Des sources gouvernementales assurent que la loi sera adoptée durant ce mandat, mais des députés de l’opposition préviennent que des étapes prolongées en commission pourraient repousser son entrée en vigueur à la fin de l’été. L’ultimatum de Ryanair fait monter les enjeux politiques, plaçant la connectivité aérienne — et par extension l’attractivité de l’Irlande pour les talents mobiles — au cœur des débats à l’approche des élections générales de l’an prochain.
Cet avis non contraignant — que la Cour de justice de l’Union européenne devrait suivre à la mi-2026 — précise que même des plafonds de passagers « obsolètes » inclus dans les autorisations d’urbanisme peuvent rester applicables tant qu’ils ne sont pas formellement supprimés. Le PDG de Ryanair, Michael O’Leary, a saisi cette décision pour qualifier le plafond d’« illégal, anti-consommateur et anti-tourisme » et a exigé que le Taoiseach Micheál Martin adopte la loi sur la capacité passagers de l’aéroport de Dublin avant sa visite annuelle à Washington pour la Saint-Patrick.
Airlines for America, dont les membres incluent Delta et United, a partagé les inquiétudes de Ryanair, soulignant que l’absence d’action pourrait les contraindre à réduire leurs créneaux dans l’un des hubs transatlantiques européens à la croissance la plus rapide. Les consultants d’Oxera estiment qu’un retour à 32 millions de passagers ferait perdre 1,4 milliard d’euros au PIB irlandais et menacerait 17 000 emplois dans l’aviation, la logistique et l’hôtellerie.
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Les acheteurs de voyages d’affaires, confrontés aux fluctuations de capacité ces dernières saisons, insistent sur l’importance d’un préavis. « Nous avons réservé des espaces pour nos réunions 2026 à Dublin en partant du principe d’une augmentation des fréquences vers les États-Unis », a confié un responsable voyages d’une entreprise du Fortune 500 à Global Mobility News. « Si le plafond est rétabli, la volatilité des tarifs sera brutale. »
Des sources gouvernementales assurent que la loi sera adoptée durant ce mandat, mais des députés de l’opposition préviennent que des étapes prolongées en commission pourraient repousser son entrée en vigueur à la fin de l’été. L’ultimatum de Ryanair fait monter les enjeux politiques, plaçant la connectivité aérienne — et par extension l’attractivité de l’Irlande pour les talents mobiles — au cœur des débats à l’approche des élections générales de l’an prochain.
