Avec l’entrée en vigueur obligatoire du Système biométrique d’entrée/sortie (EES) de l’Europe le 10 avril 2026, les aéroports de Zurich, Bâle et Genève ont tiré la sonnette d’alarme le 12 février concernant de possibles retards dans le traitement des passagers. Lors d’un lancement progressif de quatre mois, seulement un tiers des ressortissants de pays tiers ont complété leur enregistrement ; à partir d’avril, tout voyageur non-européen devra enregistrer ses empreintes digitales et une photo faciale via des bornes en libre-service.
Selon les estimations du secteur citées par les gestionnaires suisses, le passage d’un avion long-courrier complet pourrait entraîner un délai supplémentaire de 50 à 70 minutes, surtout lorsque la majorité des passagers sont des primo-arrivants. L’aéroport de Zurich redoute des répercussions sur les zones de correspondance, risquant des connexions manquées au sein du réseau hub-and-spoke de Swiss International Air Lines. Les sociétés de manutention au sol alertent sur des coûts supplémentaires d’heures supplémentaires et des impacts en chaîne sur les temps de rotation des avions.
Les aéroports, compagnies aériennes et organisations du secteur touristique font pression à Bruxelles pour obtenir une flexibilité dite de « pause » — permettant aux forces de l’ordre de suspendre temporairement l’enrôlement aux bornes lors des pics d’affluence et de revenir au tampon manuel. Ils réclament également une campagne de communication unifiée afin que les voyageurs puissent s’enregistrer à l’avance via des applications mobiles actuellement testées par l’Agence européenne pour les systèmes informatiques à grande échelle (eu-LISA).
![Les aéroports suisses se préparent aux embouteillages liés au système biométrique d'entrée/sortie de l'UE]()
Les voyageurs en quête d’informations claires et actualisées sur ces procédures Schengen en évolution peuvent se tourner vers VisaHQ. Via son portail Suisse (https://www.visahq.com/switzerland/), la plateforme regroupe les exigences actuelles en matière de visa, des conseils pour l’enrôlement biométrique et les options de rendez-vous, offrant aux responsables mobilité un tableau de bord unique pour préparer leurs équipes et limiter les retards en aéroport.
Pour les équipes mobilité d’entreprise, les recommandations sont doubles : prévoir des marges de connexion plus larges dans les itinéraires après le 10 avril et conseiller aux voyageurs d’arriver au moins trois heures avant le départ lors de leur première entrée dans l’espace Schengen. Les voyageurs fréquents dont les empreintes digitales sont difficiles à scanner — cas fréquent chez les techniciens de laboratoire et artisans — devraient se munir de preuves de plusieurs séjours antérieurs dans l’espace Schengen pour faciliter les contrôles secondaires.
À moyen terme, les autorités suisses anticipent des bénéfices : l’EES automatisera la détection des dépassements de séjour et réduira finalement les files d’attente à la sortie une fois la phase d’enrôlement terminée. D’ici là, les responsables mobilité doivent toutefois s’attendre à des perturbations ponctuelles durant la haute saison estivale.
Selon les estimations du secteur citées par les gestionnaires suisses, le passage d’un avion long-courrier complet pourrait entraîner un délai supplémentaire de 50 à 70 minutes, surtout lorsque la majorité des passagers sont des primo-arrivants. L’aéroport de Zurich redoute des répercussions sur les zones de correspondance, risquant des connexions manquées au sein du réseau hub-and-spoke de Swiss International Air Lines. Les sociétés de manutention au sol alertent sur des coûts supplémentaires d’heures supplémentaires et des impacts en chaîne sur les temps de rotation des avions.
Les aéroports, compagnies aériennes et organisations du secteur touristique font pression à Bruxelles pour obtenir une flexibilité dite de « pause » — permettant aux forces de l’ordre de suspendre temporairement l’enrôlement aux bornes lors des pics d’affluence et de revenir au tampon manuel. Ils réclament également une campagne de communication unifiée afin que les voyageurs puissent s’enregistrer à l’avance via des applications mobiles actuellement testées par l’Agence européenne pour les systèmes informatiques à grande échelle (eu-LISA).
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À moyen terme, les autorités suisses anticipent des bénéfices : l’EES automatisera la détection des dépassements de séjour et réduira finalement les files d’attente à la sortie une fois la phase d’enrôlement terminée. D’ici là, les responsables mobilité doivent toutefois s’attendre à des perturbations ponctuelles durant la haute saison estivale.
