Aer Lingus a annoncé un durcissement important des règles d’identification pour ses vols entre l’Irlande et la Grande-Bretagne. À partir du 25 février 2026, tous les passagers, quelle que soit leur nationalité — y compris les citoyens irlandais et britanniques — devront présenter un passeport ou une carte de passeport irlandaise lors de l’enregistrement et de l’embarquement. Les permis de conduire, cartes d’âge Garda et la plupart des cartes d’identité nationales européennes ne seront plus acceptés.
La compagnie a déclaré à Ireland Live le 11 février que cette mesure « harmonise les standards de documentation sur l’ensemble de notre réseau et réduit les problèmes d’embarquement de dernière minute ». Des exceptions sont prévues uniquement pour les vols Aer Lingus Regional entre Belfast et la Grande-Bretagne, qui opèrent à l’intérieur du Royaume-Uni, ainsi que pour la liaison domestique Dublin–Donegal.
![Aer Lingus passe à l’identification par passeport uniquement sur les liaisons Irlande-Royaume-Uni à partir du 25 février]()
Cette décision restreint en pratique la portée de la Zone de Voyage Commune, qui permettait depuis des décennies aux ressortissants irlandais et britanniques de voyager avec d’autres pièces d’identité avec photo. Pour les responsables mobilité, le principal risque à court terme est que des voyageurs se présentent à la porte d’embarquement avec un permis de conduire et se voient refuser l’accès à bord. Les équipes RH doivent donc mettre à jour sans délai leurs checklists pré-départ et leurs supports d’information aux voyageurs.
Si vous avez besoin d’aide pour déterminer les documents désormais requis ou pour obtenir une autorisation électronique de voyage (ETA) britannique, VisaHQ peut vous accompagner. Leur portail Irlande (https://www.visahq.com/ireland/) permet aux voyageurs et aux équipes mobilité d’examiner les exigences et de faire une demande en ligne pour passeports, ETA et autres autorisations de voyage, évitant ainsi les mauvaises surprises à l’aéroport.
Les ressortissants non irlandais et non britanniques doivent en outre obtenir, dans la plupart des cas, une autorisation électronique de voyage (ETA) pour le Royaume-Uni avant le départ. Les entreprises qui déplacent du personnel entre leurs bureaux irlandais et britanniques doivent prévoir un délai supplémentaire — et potentiellement un coût additionnel — pour ces ETA, qui sont liés électroniquement aux passeports.
La compagnie a déclaré à Ireland Live le 11 février que cette mesure « harmonise les standards de documentation sur l’ensemble de notre réseau et réduit les problèmes d’embarquement de dernière minute ». Des exceptions sont prévues uniquement pour les vols Aer Lingus Regional entre Belfast et la Grande-Bretagne, qui opèrent à l’intérieur du Royaume-Uni, ainsi que pour la liaison domestique Dublin–Donegal.
Cette décision restreint en pratique la portée de la Zone de Voyage Commune, qui permettait depuis des décennies aux ressortissants irlandais et britanniques de voyager avec d’autres pièces d’identité avec photo. Pour les responsables mobilité, le principal risque à court terme est que des voyageurs se présentent à la porte d’embarquement avec un permis de conduire et se voient refuser l’accès à bord. Les équipes RH doivent donc mettre à jour sans délai leurs checklists pré-départ et leurs supports d’information aux voyageurs.
Si vous avez besoin d’aide pour déterminer les documents désormais requis ou pour obtenir une autorisation électronique de voyage (ETA) britannique, VisaHQ peut vous accompagner. Leur portail Irlande (https://www.visahq.com/ireland/) permet aux voyageurs et aux équipes mobilité d’examiner les exigences et de faire une demande en ligne pour passeports, ETA et autres autorisations de voyage, évitant ainsi les mauvaises surprises à l’aéroport.
Les ressortissants non irlandais et non britanniques doivent en outre obtenir, dans la plupart des cas, une autorisation électronique de voyage (ETA) pour le Royaume-Uni avant le départ. Les entreprises qui déplacent du personnel entre leurs bureaux irlandais et britanniques doivent prévoir un délai supplémentaire — et potentiellement un coût additionnel — pour ces ETA, qui sont liés électroniquement aux passeports.
