L’opérateur ferroviaire national Renfe a annoncé que seulement 1,9 % de ses employés ont participé à la grève d’aujourd’hui, appelée par des syndicats minoritaires, contre 11,6 % lundi. Pourtant, ce faible taux de participation n’a pas empêché les perturbations : les services longue distance sur les axes nord-est et Levante ainsi que les lignes de banlieue à Málaga, Valence et en Asturies ont subi des annulations, tandis que les trains Avant entre Madrid et Castilla-León ont accusé des retards.
Renfe affirme avoir réorganisé les passagers « dans la mesure du possible » et accuse la CGT, Alferro et le Sindicato Ferroviario d’exagérer les problèmes de sécurité pour gagner en visibilité. Les syndicats rétorquent que la direction a tenté de « museler » les travailleurs en réaffectant les horaires et que le concurrent privé Ouigo a été plus respectueux du droit de grève.
![Renfe affirme que seulement 1,9 % du personnel a participé à la grève du 11 février, mais les annulations se poursuivent à l'échelle nationale.]()
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Le message pour les équipes de mobilité est donc mitigé. Si l’impact de la grève s’est réduit, l’incertitude demeure. Les voyageurs avec des correspondances serrées pour des vols ou des rendez-vous sont invités à prévoir des marges supplémentaires ou à envisager des navettes aériennes entre Madrid et Barcelone en attendant une stabilisation des relations sociales.
Le conflit affecte également la volonté de l’Espagne de décarboner les déplacements professionnels. Les entreprises souhaitant remplacer les vols court-courriers par le train à grande vitesse s’exposent à un risque d’image lorsque la fiabilité ferroviaire vacille. On peut s’attendre à de nouvelles demandes pour la création d’un organisme indépendant de contrôle de la sécurité et pour l’accélération des investissements dans les infrastructures, financés dans le cadre du pilier transport du Pacte vert européen.
Renfe affirme avoir réorganisé les passagers « dans la mesure du possible » et accuse la CGT, Alferro et le Sindicato Ferroviario d’exagérer les problèmes de sécurité pour gagner en visibilité. Les syndicats rétorquent que la direction a tenté de « museler » les travailleurs en réaffectant les horaires et que le concurrent privé Ouigo a été plus respectueux du droit de grève.
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