Le corridor ferroviaire à grande vitesse emblématique entre Madrid et Séville continuera de fonctionner avec une combinaison bus-train au moins jusqu'au 16 février, a confirmé Renfe ce matin. Les services sont perturbés depuis le 18 janvier, date à laquelle un déraillement près d’Adamuz (Córdoba) a fait 46 morts et endommagé plusieurs kilomètres de voie. Les passagers des trains Ave doivent désormais emprunter un bus entre Córdoba et Villanueva de Córdoba, ce qui rallonge les trajets d’environ 45 minutes.
Les billets achetés avant le 18 janvier peuvent être échangés gratuitement, et les remboursements complets restent possibles. Les équipes techniques expliquent que les fortes pluies persistantes liées à la tempête Marta ont ralenti les opérations de soudure et de remplacement du ballast, ce qui remet en question une réouverture de la ligne avant les vacances de février.
Cette fermeture partielle prolongée complique la gestion des budgets mobilité pour les multinationales qui dépendent des liaisons ferroviaires à la journée entre leur siège à Madrid et leurs sites andalous. Certaines entreprises louent des vans ou réservent des vols de groupe sur la navette Iberia pour respecter leurs plannings, ce qui augmente les coûts et les émissions de carbone.
![Renfe prolonge jusqu'au 16 février le plan alternatif de transport Madrid-Andalousie après l'accident mortel à Adamuz]()
En cas de perturbation du service ferroviaire obligeant le personnel ou les sous-traitants à modifier leurs visas ou à obtenir des documents supplémentaires pour leurs itinéraires modifiés, VisaHQ peut accélérer les démarches en seulement 24 heures. Le portail Espagne de la plateforme (https://www.visahq.com/spain/) permet aux voyageurs et aux responsables mobilité de vérifier les exigences, de télécharger les documents et de suivre les approbations en temps réel, réduisant ainsi les tracas administratifs en cette période de voyage déjà complexe.
Les autorités de sécurité finalisent un rapport provisoire attendu la semaine prochaine. Selon des sources, les enquêteurs examinent si les systèmes d’alerte précoce aux crues éclair, installés après l’accident de Bejís en 2023, fonctionnaient correctement. Un résultat négatif pourrait contraindre Renfe et le gestionnaire d’infrastructures Adif à accélérer les investissements pour renforcer la résilience climatique du réseau.
Jusqu’à la réouverture complète de la ligne, les responsables voyages sont invités à conseiller aux collaborateurs de prévoir une marge d’une heure pour leurs correspondances vers les aéroports de Madrid-Barajas ou de Séville, et à privilégier les billets flexibles autant que possible.
Les billets achetés avant le 18 janvier peuvent être échangés gratuitement, et les remboursements complets restent possibles. Les équipes techniques expliquent que les fortes pluies persistantes liées à la tempête Marta ont ralenti les opérations de soudure et de remplacement du ballast, ce qui remet en question une réouverture de la ligne avant les vacances de février.
Cette fermeture partielle prolongée complique la gestion des budgets mobilité pour les multinationales qui dépendent des liaisons ferroviaires à la journée entre leur siège à Madrid et leurs sites andalous. Certaines entreprises louent des vans ou réservent des vols de groupe sur la navette Iberia pour respecter leurs plannings, ce qui augmente les coûts et les émissions de carbone.
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Les autorités de sécurité finalisent un rapport provisoire attendu la semaine prochaine. Selon des sources, les enquêteurs examinent si les systèmes d’alerte précoce aux crues éclair, installés après l’accident de Bejís en 2023, fonctionnaient correctement. Un résultat négatif pourrait contraindre Renfe et le gestionnaire d’infrastructures Adif à accélérer les investissements pour renforcer la résilience climatique du réseau.
Jusqu’à la réouverture complète de la ligne, les responsables voyages sont invités à conseiller aux collaborateurs de prévoir une marge d’une heure pour leurs correspondances vers les aéroports de Madrid-Barajas ou de Séville, et à privilégier les billets flexibles autant que possible.
