Les conducteurs et les planificateurs de mobilité ont reçu une rare bonne nouvelle cette nuit : la plateforme de surveillance numérique Nakordoni.eu a signalé l'absence de congestion majeure sur deux des passages routiers les plus fréquentés entre la Pologne et l'Allemagne. À 2h00 le 9 février 2026, le poste frontière Zasieki–Forst affichait un temps d'attente de seulement 15 à 39 minutes pour les voitures particulières, tandis que le passage Frankfurt (Oder)–Świecko — qui accueille à la fois des véhicules privés et des acheteurs en duty-free — indiquait une attente modérée de 63 minutes sur sa voie dédiée Tax-Free (voie rouge) à 1h45.
Ces données proviennent d’un réseau de capteurs participatif qui collecte en temps réel les données GPS de conducteurs volontaires, les images des caméras de circulation et les indices de congestion TomTom. Bien que Nakordoni ne soit pas une source officielle gouvernementale, ses données sont devenues un outil de référence pour les entreprises de déménagement et les opérateurs de navettes d’entreprise depuis que la Pologne a rétabli les contrôles temporaires aux frontières avec l’Allemagne en juillet 2025.
Pourquoi une heure de trafic fluide est-elle si importante ? Parce que Zasieki et Świecko sont les points d’ancrage à l’ouest du corridor A18/A2, la principale route utilisée par les industriels multinationales pour acheminer en flux tendu des composants depuis les usines de Silésie et de Grande-Pologne vers leurs clients en Allemagne et au Benelux. Les cabinets de conseil en logistique estiment qu’un retard supplémentaire de 30 minutes à ces postes génère 2,5 millions d’euros de coûts supplémentaires par jour en période de pointe.
![Les données en temps réel sur les files d'attente montrent des temps d'attente maîtrisables aux principaux points de passage entre la Pologne et l'Allemagne]()
Les voyageurs et les coordinateurs de flottes souhaitant éviter les complications administratives à ces postes-frontières peuvent s’appuyer sur VisaHQ, qui met à jour en continu les règles d’entrée spécifiques à la Pologne, les options de visa électronique et les exigences biométriques, tout en simplifiant les demandes en ligne ; plus d’informations sur https://www.visahq.com/poland/
Les dernières données confirment également que le Système d’Entrée/Sortie de l’UE (EES) reste inactif à Zasieki, facilitant le passage des détenteurs de passeports non-UE qui seraient autrement soumis à des scans biométriques. Les autorités polonaises continuent de tester l’EES sur des postes plus importants comme Świecko, mais ont reporté son activation complète après Pâques pour éviter les encombrements durant les vacances scolaires.
Les gestionnaires de mobilité sont invités à continuer de suivre la situation, car les données historiques montrent des pics d’attente pouvant atteindre deux heures en fin d’après-midi, notamment vers 16h00 et 20h00, lorsque vacanciers et travailleurs en horaires décalés se croisent. Les employeurs organisant des navettes transfrontalières devraient envisager des départs avant 5h00 ou après 22h00 pour profiter de cette accalmie.
Ces données proviennent d’un réseau de capteurs participatif qui collecte en temps réel les données GPS de conducteurs volontaires, les images des caméras de circulation et les indices de congestion TomTom. Bien que Nakordoni ne soit pas une source officielle gouvernementale, ses données sont devenues un outil de référence pour les entreprises de déménagement et les opérateurs de navettes d’entreprise depuis que la Pologne a rétabli les contrôles temporaires aux frontières avec l’Allemagne en juillet 2025.
Pourquoi une heure de trafic fluide est-elle si importante ? Parce que Zasieki et Świecko sont les points d’ancrage à l’ouest du corridor A18/A2, la principale route utilisée par les industriels multinationales pour acheminer en flux tendu des composants depuis les usines de Silésie et de Grande-Pologne vers leurs clients en Allemagne et au Benelux. Les cabinets de conseil en logistique estiment qu’un retard supplémentaire de 30 minutes à ces postes génère 2,5 millions d’euros de coûts supplémentaires par jour en période de pointe.
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Les dernières données confirment également que le Système d’Entrée/Sortie de l’UE (EES) reste inactif à Zasieki, facilitant le passage des détenteurs de passeports non-UE qui seraient autrement soumis à des scans biométriques. Les autorités polonaises continuent de tester l’EES sur des postes plus importants comme Świecko, mais ont reporté son activation complète après Pâques pour éviter les encombrements durant les vacances scolaires.
Les gestionnaires de mobilité sont invités à continuer de suivre la situation, car les données historiques montrent des pics d’attente pouvant atteindre deux heures en fin d’après-midi, notamment vers 16h00 et 20h00, lorsque vacanciers et travailleurs en horaires décalés se croisent. Les employeurs organisant des navettes transfrontalières devraient envisager des départs avant 5h00 ou après 22h00 pour profiter de cette accalmie.
