LOT Polish Airlines a annoncé le 6 février 2026 qu’elle augmentera la fréquence de ses vols sur la liaison Varsovie-Chopin ⇄ Zielona Góra-Babimost, passant de sept à onze rotations hebdomadaires à partir du 15 mars. Cette amélioration se traduit par des vols biquotidiens du lundi au vendredi ainsi qu’un vol le dimanche soir, sans service le samedi, tous opérés par des turbopropulseurs Bombardier Q400 de 78 places. (twocontinents.com)
Cette liaison, subventionnée par la région de Lubuskie, connecte les pôles en pleine expansion de la technologie des batteries et de la logistique dans l’ouest de la Pologne au hub long-courrier de LOT à Varsovie, offrant des correspondances le jour même vers l’Amérique du Nord et l’Asie. Les autorités régionales rapportent une croissance de 34 % du nombre de passagers en 2025, suite à l’implantation de plusieurs investisseurs étrangers, dont une entreprise coréenne de composants pour véhicules électriques, près de Zielona Góra.
Les visiteurs internationaux arrivant à Varsovie pour des correspondances vers Zielona Góra sont invités à vérifier la validité de leurs documents de voyage. La plateforme en ligne VisaHQ (https://www.visahq.com/poland/) permet d’accélérer les demandes de visa polonais et Schengen pour les voyageurs d’affaires, consultants et techniciens, facilitant ainsi la planification des projets sans se soucier des formalités administratives.
![LOT va augmenter à 11 le nombre de vols hebdomadaires entre Varsovie et Zielona Góra à partir de la mi-mars]()
Pour les responsables de la mobilité, ces fréquences supplémentaires offrent une plus grande flexibilité d’emploi du temps pour les équipes se déplaçant entre les sièges sociaux à Varsovie et les lignes de production dans la région de Lubuskie. Le tarif reste compétitif : un billet aller-retour acheté à l’avance coûte environ 250 PLN (58 €) et peut descendre à 150 PLN lors des promotions, souvent moins cher qu’un trajet en voiture de six heures aller-retour.
D’un point de vue politique, cette initiative illustre comment le cofinancement public est utilisé pour améliorer la connectivité aérienne intérieure en attendant l’ouverture du Hub Central des Transports en 2032. Les employeurs doivent rester attentifs à d’éventuels appels d’offres de service public (PSO) similaires sur des liaisons sous-desservies comme Varsovie–Rzeszów et Cracovie–Bydgoszcz, actuellement à l’étude par le gouvernement.
Cette extension de l’offre coïncide avec des travaux de modernisation ferroviaire persistants sur le corridor E20, qui ont allongé les trajets entre Varsovie et Poznań, détournant une partie du trafic d’affaires vers l’avion. Si la demande se maintient, LOT a laissé entendre qu’elle pourrait renforcer certaines rotations aux heures de pointe avec des jets Embraer E175.
Cette liaison, subventionnée par la région de Lubuskie, connecte les pôles en pleine expansion de la technologie des batteries et de la logistique dans l’ouest de la Pologne au hub long-courrier de LOT à Varsovie, offrant des correspondances le jour même vers l’Amérique du Nord et l’Asie. Les autorités régionales rapportent une croissance de 34 % du nombre de passagers en 2025, suite à l’implantation de plusieurs investisseurs étrangers, dont une entreprise coréenne de composants pour véhicules électriques, près de Zielona Góra.
Les visiteurs internationaux arrivant à Varsovie pour des correspondances vers Zielona Góra sont invités à vérifier la validité de leurs documents de voyage. La plateforme en ligne VisaHQ (https://www.visahq.com/poland/) permet d’accélérer les demandes de visa polonais et Schengen pour les voyageurs d’affaires, consultants et techniciens, facilitant ainsi la planification des projets sans se soucier des formalités administratives.
Pour les responsables de la mobilité, ces fréquences supplémentaires offrent une plus grande flexibilité d’emploi du temps pour les équipes se déplaçant entre les sièges sociaux à Varsovie et les lignes de production dans la région de Lubuskie. Le tarif reste compétitif : un billet aller-retour acheté à l’avance coûte environ 250 PLN (58 €) et peut descendre à 150 PLN lors des promotions, souvent moins cher qu’un trajet en voiture de six heures aller-retour.
D’un point de vue politique, cette initiative illustre comment le cofinancement public est utilisé pour améliorer la connectivité aérienne intérieure en attendant l’ouverture du Hub Central des Transports en 2032. Les employeurs doivent rester attentifs à d’éventuels appels d’offres de service public (PSO) similaires sur des liaisons sous-desservies comme Varsovie–Rzeszów et Cracovie–Bydgoszcz, actuellement à l’étude par le gouvernement.
Cette extension de l’offre coïncide avec des travaux de modernisation ferroviaire persistants sur le corridor E20, qui ont allongé les trajets entre Varsovie et Poznań, détournant une partie du trafic d’affaires vers l’avion. Si la demande se maintient, LOT a laissé entendre qu’elle pourrait renforcer certaines rotations aux heures de pointe avec des jets Embraer E175.
