Les comptes récemment déposés révèlent que TUI Holidays Ireland Ltd a enregistré une perte avant impôts de 2,96 millions d’euros pour l’exercice clos en septembre 2025, malgré une hausse de 8,5 % du nombre de passagers, qui a atteint 179 000. En réaction, le voyagiste a retiré les deux avions qu’il basait auparavant à l’aéroport de Dublin — une capacité fournie dans le cadre d’un contrat de location avec équipage — et couvrira désormais les programmes de séjours tout compris en Irlande avec des appareils appartenant à des transporteurs externes au sein de son réseau européen.
TUI explique que cette décision permet de supprimer une charge fixe et « offre une plus grande flexibilité » dans un contexte de pression sur les prix et de fluctuations importantes des taux de remplissage. La société assure que toutes les réservations existantes seront honorées, mais que l’attribution des sièges et les horaires pourraient être modifiés, son équipe de gestion du rendement devant jongler avec la flotte sur plusieurs marchés sources.
Cette décision a deux implications majeures pour les planificateurs de mobilité. D’une part, les groupes d’entreprise utilisant les sièges affrétés par TUI vers les stations méditerranéennes pour leurs congrès pourraient voir leurs horaires ou équipements modifiés, nécessitant des mises à jour des consignes de sécurité et des nuits d’hôtel de secours. D’autre part, la réduction des avions basés localement resserre légèrement la capacité globale en pointe estivale au départ de Dublin, ce qui peut entraîner une hausse des tarifs de dernière minute sur les vols réguliers concurrents.
![TUI retire deux avions basés à Dublin après une perte de 3 millions d'euros, transférant la capacité charter à des transporteurs tiers]()
Pour les voyageurs et les responsables voyages confrontés à ces changements d’itinéraires, l’obtention des documents d’entrée adéquats devient une étape supplémentaire complexe. Le portail irlandais de VisaHQ (https://www.visahq.com/ireland/) propose une solution simplifiée pour vérifier les exigences en matière de visa, soumettre les demandes et organiser un traitement accéléré, garantissant ainsi que les passagers impactés par les réaffectations de TUI atteignent leur destination sans retard administratif.
Les comptes de TUI mettent également en lumière des marges extrêmement réduites sur le marché irlandais des départs : le bénéfice brut est passé de 9,9 millions à 1,8 million d’euros, malgré une légère hausse du chiffre d’affaires. La maison-mère britannique/allemande continue de centraliser une grande partie des bénéfices, mais les analystes soulignent que ces résultats irlandais illustrent la pression exercée par les fluctuations monétaires et les coûts des contrats hôteliers sur les opérateurs.
Les acheteurs de voyages doivent s’attendre à ce que TUI s’appuie davantage sur la technologie des forfaits dynamiques et le partage transfrontalier de flotte plutôt que sur une capacité dédiée en Irlande à l’été 2026 et au-delà.
TUI explique que cette décision permet de supprimer une charge fixe et « offre une plus grande flexibilité » dans un contexte de pression sur les prix et de fluctuations importantes des taux de remplissage. La société assure que toutes les réservations existantes seront honorées, mais que l’attribution des sièges et les horaires pourraient être modifiés, son équipe de gestion du rendement devant jongler avec la flotte sur plusieurs marchés sources.
Cette décision a deux implications majeures pour les planificateurs de mobilité. D’une part, les groupes d’entreprise utilisant les sièges affrétés par TUI vers les stations méditerranéennes pour leurs congrès pourraient voir leurs horaires ou équipements modifiés, nécessitant des mises à jour des consignes de sécurité et des nuits d’hôtel de secours. D’autre part, la réduction des avions basés localement resserre légèrement la capacité globale en pointe estivale au départ de Dublin, ce qui peut entraîner une hausse des tarifs de dernière minute sur les vols réguliers concurrents.
Pour les voyageurs et les responsables voyages confrontés à ces changements d’itinéraires, l’obtention des documents d’entrée adéquats devient une étape supplémentaire complexe. Le portail irlandais de VisaHQ (https://www.visahq.com/ireland/) propose une solution simplifiée pour vérifier les exigences en matière de visa, soumettre les demandes et organiser un traitement accéléré, garantissant ainsi que les passagers impactés par les réaffectations de TUI atteignent leur destination sans retard administratif.
Les comptes de TUI mettent également en lumière des marges extrêmement réduites sur le marché irlandais des départs : le bénéfice brut est passé de 9,9 millions à 1,8 million d’euros, malgré une légère hausse du chiffre d’affaires. La maison-mère britannique/allemande continue de centraliser une grande partie des bénéfices, mais les analystes soulignent que ces résultats irlandais illustrent la pression exercée par les fluctuations monétaires et les coûts des contrats hôteliers sur les opérateurs.
Les acheteurs de voyages doivent s’attendre à ce que TUI s’appuie davantage sur la technologie des forfaits dynamiques et le partage transfrontalier de flotte plutôt que sur une capacité dédiée en Irlande à l’été 2026 et au-delà.
