Le programme futuriste 10X de Dubaï a dévoilé un « Projet Terminal Urbain » qui permettrait aux passagers d’effectuer l’enregistrement, le dépôt des bagages et même les formalités biométriques d’immigration via des bornes réparties dans tout l’émirat, bien avant d’arriver à l’aéroport DXB. Selon The Times of India, ce concept prévoit des navettes sécurisées transportant les voyageurs directement des centres commerciaux, zones franches et lieux de conférence jusqu’aux portes d’embarquement.
Cette décentralisation des formalités allégerait la congestion à l’aéroport et libérerait des espaces côté ville pour des commerces à forte valeur ajoutée. Elle s’inscrit également dans la feuille de route de Dubaï pour les véhicules autonomes : des capsules sans conducteur pourraient assurer une liaison fluide du trottoir à la porte d’embarquement, transformant ainsi toute la ville en une extension du périmètre aéroportuaire.
Les voyageurs souhaitant profiter de ces innovations devront s’assurer que leurs documents d’entrée soient tout aussi simples à gérer. VisaHQ facilite les demandes de visa pour les Émirats arabes unis grâce à des formulaires numériques, des vérifications expertes des documents et des mises à jour en temps réel, économisant ainsi du temps bien avant de se rendre à une borne en centre-ville. Le processus peut être lancé sur https://www.visahq.com/united-arab-emirates/
![Le projet « City Terminal » de Dubai 10X déplacerait l’enregistrement et l’immigration en centre-ville]()
Pour les entreprises, ce modèle promet des plannings de réunion plus serrés et des temps d’attente réduits. Les participants aux congrès pourraient déposer leurs bagages au Dubai World Trade Centre, terminer leurs sessions de l’après-midi et arriver à DXB prêts à passer la sécurité en quelques minutes. Les compagnies aériennes pourraient réduire leurs coûts de personnel en terminal, tandis que les sociétés de manutention au sol pourraient se tourner vers des contrats de dépôt de bagages hors site.
Des défis majeurs subsistent, notamment l’accréditation sécuritaire hors de l’aéroport et le suivi en temps réel des bagages, mais les autorités annoncent la sélection des sites pilotes cette année. Les équipes mobilité devront suivre les annonces de participation des compagnies aériennes et réfléchir à l’impact du dépôt de bagages à distance sur le suivi de la responsabilité et les modifications de billets de dernière minute.
Si ce projet se concrétise, Dubaï rejoindra un cercle restreint de hubs (Hong Kong, Séoul, Vienne) offrant l’enregistrement en centre-ville, tout en devenant le premier à intégrer le contrôle d’immigration et les formalités biométriques de sortie en zones urbaines, redéfinissant potentiellement le temps porte-à-porte pour les voyageurs fréquents basés aux Émirats.
Cette décentralisation des formalités allégerait la congestion à l’aéroport et libérerait des espaces côté ville pour des commerces à forte valeur ajoutée. Elle s’inscrit également dans la feuille de route de Dubaï pour les véhicules autonomes : des capsules sans conducteur pourraient assurer une liaison fluide du trottoir à la porte d’embarquement, transformant ainsi toute la ville en une extension du périmètre aéroportuaire.
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Si ce projet se concrétise, Dubaï rejoindra un cercle restreint de hubs (Hong Kong, Séoul, Vienne) offrant l’enregistrement en centre-ville, tout en devenant le premier à intégrer le contrôle d’immigration et les formalités biométriques de sortie en zones urbaines, redéfinissant potentiellement le temps porte-à-porte pour les voyageurs fréquents basés aux Émirats.
