Les rues de Pékin, Shanghai et Shenzhen se sont vidées les 2 et 3 février alors que des centaines de millions de travailleurs entamaient leur retour pour le Nouvel An chinois, donnant le coup d’envoi à ce que les médias australiens qualifient de « plus grande migration humaine au monde ». Le journal The Australian rapporte que les autorités prévoient 9,5 milliards de trajets, avec une augmentation de 20 % des sièges proposés par les compagnies aériennes et 1 000 trains à grande vitesse nocturnes supplémentaires.
Au-delà de son importance sociale, le chunyun représente un véritable test de résistance pour les infrastructures de mobilité chinoises. Vingt agences gouvernementales coordonnent tout, des plafonds de tarification dynamique sur les applications de covoiturage aux algorithmes de gestion en temps réel des foules dans les gares.
![L’exode urbain commence alors que la « plus grande migration mondiale » de Chine met à l’épreuve le réseau de transport]()
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Cette migration a également des répercussions sur le commerce mondial. Les fermetures d’usines dans le delta de la Rivière des Perles et celui du Yangtsé perturbent déjà les chaînes d’approvisionnement. Les transitaires signalent une baisse de 30 % des réservations de conteneurs maritimes au départ de Shanghai et Ningbo pour la première quinzaine de février, tandis que les tarifs du fret aérien entre Hong Kong et l’Amérique du Nord ont bondi de 12 % alors que les expéditeurs s’efforcent d’acheminer leurs marchandises avant le départ des équipes logistiques.
Sur une note plus légère, l’article met en avant une tendance virale sur les réseaux sociaux : une peluche de « cheval triste », fabriquée par erreur dans le Zhejiang, est devenue la mascotte officieuse de cette saison des voyages.
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