Les douaniers de Youyi Guan — le passage routier le plus fréquenté entre la région autonome Zhuang du Guangxi en Chine et la province de Lạng Sơn au Vietnam — ont inauguré une nouvelle voie « fast-track » utilisant des scanners automatiques de documents et des portails biométriques faciaux, permettant de dédouaner un camion chargé en seulement 15 secondes, contre environ une minute auparavant.
Ce projet pilote, lancé le 28 janvier et étendu à tous les conducteurs dès le 2 février, marque la première fois que la Chine étend son programme technologique « Smart Port » aux ressortissants étrangers. Jusqu’à présent, seuls les conducteurs chinois pouvaient utiliser ces portails électroniques, obligeant les transporteurs vietnamiens et tiers à passer par une inspection manuelle. Selon le Conseil international du commerce, plus de 2 200 camions ont emprunté cette voie dès le premier jour complet d’exploitation sans aucun incident (https://tradecouncil.org/global-border-update-china-accelerates-clearances-while-delays-in-mexico-and-tech-sector-disruptions-highlight-supply-chain-fragility/).
Des bornes automatiques lisent le code QR sur le passeport du conducteur, effectuent une reconnaissance biométrique rapide et transmettent les données de la cargaison aux douanes chinoises et vietnamiennes. Cette amélioration intervient alors que les exportations de produits périssables doivent être accélérées avant la fermeture du Nouvel An lunaire, période où les usines s’activent pour expédier les commandes de dernière minute.
![La Chine instaure une voie « express » de 15 secondes pour les chauffeurs étrangers au poste frontière de Youyi Guan]()
Les expéditeurs préparant les documents pour ces trajets transfrontaliers peuvent également bénéficier de la plateforme numérique VisaHQ, qui simplifie les demandes de visa d’affaires et de transit pour les conducteurs et leur personnel accompagnant ; tous les détails sont disponibles sur https://www.visahq.com/china/
Pour les responsables de la chaîne d’approvisionnement, le gain est immédiat : une minute gagnée par véhicule équivaut à environ neuf camions supplémentaires exportés par heure. Les géants du textile et de l’électronique, qui pratiquent la production en flux tendu dans le sud de la Chine, estiment que cette innovation pourrait réduire jusqu’à 24 heures les délais porte-à-porte en période de pointe.
À l’avenir, l’Administration générale des douanes a laissé entendre que ce modèle pourrait être étendu à d’autres points de passage sino-ASEAN, comme Mohan–Boten (Laos) et Ruili–Muse (Myanmar), créant ainsi un corridor multimodal plus rapide vers la région du Grand Mékong.
Ce projet pilote, lancé le 28 janvier et étendu à tous les conducteurs dès le 2 février, marque la première fois que la Chine étend son programme technologique « Smart Port » aux ressortissants étrangers. Jusqu’à présent, seuls les conducteurs chinois pouvaient utiliser ces portails électroniques, obligeant les transporteurs vietnamiens et tiers à passer par une inspection manuelle. Selon le Conseil international du commerce, plus de 2 200 camions ont emprunté cette voie dès le premier jour complet d’exploitation sans aucun incident (https://tradecouncil.org/global-border-update-china-accelerates-clearances-while-delays-in-mexico-and-tech-sector-disruptions-highlight-supply-chain-fragility/).
Des bornes automatiques lisent le code QR sur le passeport du conducteur, effectuent une reconnaissance biométrique rapide et transmettent les données de la cargaison aux douanes chinoises et vietnamiennes. Cette amélioration intervient alors que les exportations de produits périssables doivent être accélérées avant la fermeture du Nouvel An lunaire, période où les usines s’activent pour expédier les commandes de dernière minute.
Les expéditeurs préparant les documents pour ces trajets transfrontaliers peuvent également bénéficier de la plateforme numérique VisaHQ, qui simplifie les demandes de visa d’affaires et de transit pour les conducteurs et leur personnel accompagnant ; tous les détails sont disponibles sur https://www.visahq.com/china/
Pour les responsables de la chaîne d’approvisionnement, le gain est immédiat : une minute gagnée par véhicule équivaut à environ neuf camions supplémentaires exportés par heure. Les géants du textile et de l’électronique, qui pratiquent la production en flux tendu dans le sud de la Chine, estiment que cette innovation pourrait réduire jusqu’à 24 heures les délais porte-à-porte en période de pointe.
À l’avenir, l’Administration générale des douanes a laissé entendre que ce modèle pourrait être étendu à d’autres points de passage sino-ASEAN, comme Mohan–Boten (Laos) et Ruili–Muse (Myanmar), créant ainsi un corridor multimodal plus rapide vers la région du Grand Mékong.
