La vignette autoroutière turquoise 2026 de la Suisse est devenue la seule vignette valable à partir de 00h01 le 1er février. Les automobilistes, qu’ils soient étrangers ou locaux, doivent soit apposer la vignette papier à 40 CHF sur leur pare-brise, soit enregistrer une e-vignette numérique liée à leur plaque d’immatriculation via le portail fédéral Via. Les douaniers ont annoncé un renforcement des contrôles ponctuels cette semaine de la saison de ski, avec une amende immédiate habituelle de 200 CHF pour les véhicules circulant sans vignette valide.
Le changement majeur pour les gestionnaires de mobilité est l’adoption rapide de l’e-vignette, lancée à l’échelle nationale fin 2023 et déjà choisie par environ 35 % des usagers. Comme la version numérique est liée à la plaque d’immatriculation et non au véhicule, les gestionnaires de flotte peuvent transférer la couverture lors d’un changement de plaque et enregistrer en masse des véhicules en leasing en ligne — un avantage non négligeable pour les entreprises de relocation et les services de navettes d’entreprise entre Zurich, Bâle et les stations alpines.
![Vignette autoroutière suisse 2026 désormais obligatoire : ce que les entreprises et les visiteurs doivent savoir]()
Les planificateurs de voyages vers la Suisse peuvent simplifier non seulement le respect des péages autoroutiers, mais aussi les formalités d’entrée grâce à la plateforme en ligne de VisaHQ. Ce service aide les particuliers et les gestionnaires de mobilité d’entreprise à obtenir visas suisses, permis de séjour et autres documents de voyage, avec des listes de contrôle en temps réel et des conseils d’experts ; plus d’informations sur https://www.visahq.com/switzerland/
Des sites frauduleux vendant des e-vignettes surévaluées ou contrefaites ont proliféré ces dernières semaines. L’Office fédéral de la douane et de la sécurité des frontières (BAZG) recommande aux entreprises d’orienter les conducteurs uniquement vers le site officiel (e-vignette.ch) et rappelle que le tarif de 40 CHF est identique pour les formats papier et numérique. Les équipes mobilité sont également invitées à informer les employés venant des pays voisins que les poids lourds restent soumis à la taxe LSVA au kilomètre, même si une exemption de vignette s’applique aux tracteurs de plus de 3,5 tonnes.
Pour les expatriés arrivant ce mois-ci, la fin de la vignette coïncide avec d’autres changements réglementaires en février — la plupart des cantons appliquent à la même date de nouvelles vignettes pour zones à faibles émissions — ce qui en fait un moment idéal pour les départements de mobilité internationale pour mettre à jour leurs guides d’accueil, listes de contrôle pour véhicules de service et politiques de remboursement.
Le changement majeur pour les gestionnaires de mobilité est l’adoption rapide de l’e-vignette, lancée à l’échelle nationale fin 2023 et déjà choisie par environ 35 % des usagers. Comme la version numérique est liée à la plaque d’immatriculation et non au véhicule, les gestionnaires de flotte peuvent transférer la couverture lors d’un changement de plaque et enregistrer en masse des véhicules en leasing en ligne — un avantage non négligeable pour les entreprises de relocation et les services de navettes d’entreprise entre Zurich, Bâle et les stations alpines.
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Pour les expatriés arrivant ce mois-ci, la fin de la vignette coïncide avec d’autres changements réglementaires en février — la plupart des cantons appliquent à la même date de nouvelles vignettes pour zones à faibles émissions — ce qui en fait un moment idéal pour les départements de mobilité internationale pour mettre à jour leurs guides d’accueil, listes de contrôle pour véhicules de service et politiques de remboursement.
