Un arrêt partiel du gouvernement fédéral a débuté juste après minuit le 31 janvier, lorsque les dirigeants de la Chambre ont retardé un vote sur un projet de loi de dépenses adopté par le Sénat, qui finance la plupart des agences mais ne prolonge le budget du Département de la Sécurité intérieure (DHS) que pour deux semaines. Jusqu'à la reprise des travaux législatifs le 3 février, environ 200 000 employés du DHS — y compris ceux des Services de citoyenneté et d'immigration des États-Unis, de la Protection des douanes et des frontières, et de l'Immigration et du contrôle des douanes — travaillent sans garantie de salaire.
Comme les services de l’USCIS et des passeports sont principalement financés par les frais, les décisions essentielles continuent d’être prises. Cependant, le Bureau de la certification du travail étranger du Département du Travail, qui dépend des fonds alloués, a mis hors ligne son système FLAG, suspendant les dépôts PERM, les demandes de salaire prédominant et les visas H-2. Les employeurs ayant des échéances pour les cartes vertes ou les visas H-2 risquent de manquer les délais légaux de dépôt, ce qui pourrait entraîner un réajustement des calendriers de recrutement ou des dates de début pour les travailleurs saisonniers.
![Arrêt partiel du gouvernement américain : le financement du DHS et les opérations d'immigration en suspens]()
Pour les employeurs et les voyageurs cherchant à maintenir leurs plans de mobilité malgré la fermeture, VisaHQ peut servir de ressource unique. La plateforme suit en temps réel les mises à jour consulaires, propose des stratégies alternatives de dépôt et peut accélérer les services de visa ou de passeport via son centre à Washington, D.C. — un atout précieux lorsque les retards des agences menacent les dates de départ. Plus d’informations sur https://www.visahq.com/united-states/
Les voyageurs d’affaires pourraient également ressentir des répercussions. Le contrôle TSA et la gestion du trafic aérien restent « essentiels », mais les pénuries de personnel pourraient allonger les files d’attente aux contrôles de sécurité et aux douanes dans les grands hubs. Les points d’entrée du CBP continuent de fonctionner, mais le traitement des corrections en personne du formulaire I-94 et des dérogations I-192 devrait ralentir. Les gestionnaires de mobilité sont invités à prévoir des temps d’escale supplémentaires et à privilégier les aéroports avec précontrôle lorsque cela est possible.
Sur le plan politique, l’impasse porte sur l’application des lois sur l’immigration. Les démocrates progressistes refusent de soutenir un projet de loi du DHS qui ne limite pas les pratiques de l’ICE après deux fusillades mortelles très médiatisées, tandis que les républicains conservateurs exigent une extension des pouvoirs d’expulsion et des mesures liées à l’identification des électeurs. Sans concession de part et d’autre, une nouvelle résolution provisoire à court terme — ou un accord plus global restructurant la supervision de l’ICE — pourrait être nécessaire pour mettre fin à la fermeture.
Comme les services de l’USCIS et des passeports sont principalement financés par les frais, les décisions essentielles continuent d’être prises. Cependant, le Bureau de la certification du travail étranger du Département du Travail, qui dépend des fonds alloués, a mis hors ligne son système FLAG, suspendant les dépôts PERM, les demandes de salaire prédominant et les visas H-2. Les employeurs ayant des échéances pour les cartes vertes ou les visas H-2 risquent de manquer les délais légaux de dépôt, ce qui pourrait entraîner un réajustement des calendriers de recrutement ou des dates de début pour les travailleurs saisonniers.
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Sur le plan politique, l’impasse porte sur l’application des lois sur l’immigration. Les démocrates progressistes refusent de soutenir un projet de loi du DHS qui ne limite pas les pratiques de l’ICE après deux fusillades mortelles très médiatisées, tandis que les républicains conservateurs exigent une extension des pouvoirs d’expulsion et des mesures liées à l’identification des électeurs. Sans concession de part et d’autre, une nouvelle résolution provisoire à court terme — ou un accord plus global restructurant la supervision de l’ICE — pourrait être nécessaire pour mettre fin à la fermeture.
