Cherchant à protéger ses liens avec la diaspora et ses relations commerciales naissantes, le gouvernement de l’État d’Odisha a approuvé le 1er février une subvention de viabilité de 26,87 crores ₹ (3,2 millions USD) pour les vols directs d’IndiGo entre Bhubaneswar et Dubaï ainsi que Singapour, jusqu’en mars 2026. Le taux de remplissage des vols avait chuté après le retrait des subventions précédentes, poussant la compagnie à suspendre les réservations au-delà de mars.
La secrétaire en chef, Anu Garg, a souligné que ces vols directs constituent une « infrastructure économique cruciale » : Dubaï accueille des milliers de travailleurs odias dans le Golfe, tandis que Singapour est une porte d’entrée pour les exportations électroniques et agricoles. Sans ce soutien, les voyageurs devraient transiter par Delhi ou Kolkata, ce qui allongerait le trajet de 6 à 8 heures et augmenterait les tarifs.
Les voyageurs souhaitant profiter de ces liaisons directes rétablies peuvent simplifier leurs démarches de visa via VisaHQ ; le portail indien de la société (https://www.visahq.com/india/) offre une assistance rapide et détaillée ainsi qu’un traitement accéléré pour les visas des Émirats arabes unis, de Singapour et de nombreux autres pays, garantissant que les travailleurs migrants, exportateurs et voyageurs d’affaires disposent des documents nécessaires avant l’embarquement.
![L'Odisha prolonge les subventions pour maintenir les vols Bhubaneswar-Dubaï et Singapour en activité]()
Cette subvention, intégrée au programme de développement aérien B-MAAN de l’État, compensera les écarts entre les coûts d’exploitation et les recettes des billets. Toutefois, le financement pour la liaison Bangkok prendra fin ce mois-ci, et le service d’IndiGo vers Abu Dhabi a été interrompu en décembre.
Pour les entreprises, cette prolongation assure la continuité de la capacité cargo en soute et facilite la rotation des équipages pour les projets offshore. Les responsables mobilité qui déplacent du personnel vers les centres miniers et informatiques d’Odisha peuvent ainsi planifier leurs missions sans passer par d’autres grandes villes.
Le gouvernement réexaminera les résultats en mars avant de décider d’un éventuel soutien supplémentaire. Les analystes estiment qu’une campagne marketing soutenue et des accords de partage de code pourraient permettre à ces lignes d’atteindre l’autosuffisance en 12 à 18 mois.
La secrétaire en chef, Anu Garg, a souligné que ces vols directs constituent une « infrastructure économique cruciale » : Dubaï accueille des milliers de travailleurs odias dans le Golfe, tandis que Singapour est une porte d’entrée pour les exportations électroniques et agricoles. Sans ce soutien, les voyageurs devraient transiter par Delhi ou Kolkata, ce qui allongerait le trajet de 6 à 8 heures et augmenterait les tarifs.
Les voyageurs souhaitant profiter de ces liaisons directes rétablies peuvent simplifier leurs démarches de visa via VisaHQ ; le portail indien de la société (https://www.visahq.com/india/) offre une assistance rapide et détaillée ainsi qu’un traitement accéléré pour les visas des Émirats arabes unis, de Singapour et de nombreux autres pays, garantissant que les travailleurs migrants, exportateurs et voyageurs d’affaires disposent des documents nécessaires avant l’embarquement.
Cette subvention, intégrée au programme de développement aérien B-MAAN de l’État, compensera les écarts entre les coûts d’exploitation et les recettes des billets. Toutefois, le financement pour la liaison Bangkok prendra fin ce mois-ci, et le service d’IndiGo vers Abu Dhabi a été interrompu en décembre.
Pour les entreprises, cette prolongation assure la continuité de la capacité cargo en soute et facilite la rotation des équipages pour les projets offshore. Les responsables mobilité qui déplacent du personnel vers les centres miniers et informatiques d’Odisha peuvent ainsi planifier leurs missions sans passer par d’autres grandes villes.
Le gouvernement réexaminera les résultats en mars avant de décider d’un éventuel soutien supplémentaire. Les analystes estiment qu’une campagne marketing soutenue et des accords de partage de code pourraient permettre à ces lignes d’atteindre l’autosuffisance en 12 à 18 mois.
