Swiss International Air Lines (SWISS) déploiera sa toute nouvelle flotte d’Airbus A350-900 sur la liaison Zurich–Séoul Incheon à partir du début de l’horaire d’été, le 29 mars 2026. Cet avion – le premier de la compagnie à intégrer la cabine « SWISS Senses » sur les vols long-courriers – remplacera les anciens Airbus A340, augmentant ainsi la capacité tout en améliorant la performance environnementale.
Selon SWISS, l’A350 consomme environ 25 % de carburant en moins et émet donc moins de CO₂ que les quadriréacteurs qu’il remplace, un argument qui séduira les responsables développement durable des multinationales implantant des équipes régionales en Suisse ou en Corée du Sud. La compagnie met également en avant un espace cargo plus important, un atout pour les entreprises expédiant des marchandises sensibles et à forte valeur ajoutée, comme les produits pharmaceutiques et les instruments de précision, entre ces deux économies tournées vers l’export.
Pour les voyageurs d’affaires empruntant cette liaison modernisée, obtenir les documents de voyage adéquats est aussi crucial que de réserver le meilleur tarif. Le portail simplifié de VisaHQ (https://www.visahq.com/switzerland/) facilite les demandes de visa tant pour les cadres suisses se rendant en Corée que pour les passagers coréens visitant la Suisse, en fournissant des informations actualisées sur les conditions d’entrée, des formulaires numériques et un service de courrier optionnel, afin d’éviter tout retard au départ.
![SWISS mettra en service de nouveaux Airbus A350 sur la ligne Zurich–Séoul à partir de mars 2026]()
Les passagers en classe affaires bénéficieront de suites entièrement fermées, de la recharge sans fil et d’un système audio Bluetooth ; en classe économique premium, l’espacement des sièges atteindra 40 pouces. SWISS a laissé entendre que le design « Senses » – tons alpins doux, murs texturés et éclairage indirect – sera progressivement déployé dans d’autres cabines long-courriers à mesure que la flotte d’A350 s’étoffera.
Du point de vue de la gestion de la mobilité, le vol quotidien direct reste programmé en soirée vers l’est et à midi vers l’ouest, offrant des correspondances vers les hubs européens ainsi que vers d’autres destinations asiatiques desservies par le partenaire Star Alliance, Asiana. La vente des billets ouvrira plus tard cette semaine, avec des offres spéciales pour les réservations anticipées attendues dans les systèmes de distribution globaux (GDS) en février.
Face à la forte reprise de la demande pour l’Asie de l’Est – l’aéroport de Zurich ayant enregistré une hausse de 18 % des passagers à destination de l’Asie en 2025 – les responsables voyages sont invités à revoir leurs référentiels de reporting carbone et, si possible, à réorienter les voyageurs des itinéraires à plus fortes émissions via le Golfe vers ce nouveau vol direct. Le lancement de l’A350 constitue également un cas d’étude pour la feuille de route suisse vers la neutralité carbone en 2050, qui mise sur la modernisation de la flotte en parallèle avec les quotas de carburants d’aviation durables.
Selon SWISS, l’A350 consomme environ 25 % de carburant en moins et émet donc moins de CO₂ que les quadriréacteurs qu’il remplace, un argument qui séduira les responsables développement durable des multinationales implantant des équipes régionales en Suisse ou en Corée du Sud. La compagnie met également en avant un espace cargo plus important, un atout pour les entreprises expédiant des marchandises sensibles et à forte valeur ajoutée, comme les produits pharmaceutiques et les instruments de précision, entre ces deux économies tournées vers l’export.
Pour les voyageurs d’affaires empruntant cette liaison modernisée, obtenir les documents de voyage adéquats est aussi crucial que de réserver le meilleur tarif. Le portail simplifié de VisaHQ (https://www.visahq.com/switzerland/) facilite les demandes de visa tant pour les cadres suisses se rendant en Corée que pour les passagers coréens visitant la Suisse, en fournissant des informations actualisées sur les conditions d’entrée, des formulaires numériques et un service de courrier optionnel, afin d’éviter tout retard au départ.
Les passagers en classe affaires bénéficieront de suites entièrement fermées, de la recharge sans fil et d’un système audio Bluetooth ; en classe économique premium, l’espacement des sièges atteindra 40 pouces. SWISS a laissé entendre que le design « Senses » – tons alpins doux, murs texturés et éclairage indirect – sera progressivement déployé dans d’autres cabines long-courriers à mesure que la flotte d’A350 s’étoffera.
Du point de vue de la gestion de la mobilité, le vol quotidien direct reste programmé en soirée vers l’est et à midi vers l’ouest, offrant des correspondances vers les hubs européens ainsi que vers d’autres destinations asiatiques desservies par le partenaire Star Alliance, Asiana. La vente des billets ouvrira plus tard cette semaine, avec des offres spéciales pour les réservations anticipées attendues dans les systèmes de distribution globaux (GDS) en février.
Face à la forte reprise de la demande pour l’Asie de l’Est – l’aéroport de Zurich ayant enregistré une hausse de 18 % des passagers à destination de l’Asie en 2025 – les responsables voyages sont invités à revoir leurs référentiels de reporting carbone et, si possible, à réorienter les voyageurs des itinéraires à plus fortes émissions via le Golfe vers ce nouveau vol direct. Le lancement de l’A350 constitue également un cas d’étude pour la feuille de route suisse vers la neutralité carbone en 2050, qui mise sur la modernisation de la flotte en parallèle avec les quotas de carburants d’aviation durables.
