L’aéroport d’Adélaïde, en Australie-Méridionale, a confirmé le 29 janvier que China Eastern Airlines reprendra ses vols directs saisonniers vers Shanghai à partir du 21 juin 2026, avec une fréquence de trois vols par semaine opérés en Airbus A350-900 de 286 sièges. Ces vols seront assurés jusqu’au 2 août avant de reprendre pour la saison estivale 2026-2027. (adelaidenow.com.au)
Pour les exportateurs, la capacité de soute de 15 tonnes de ces appareils offre une nouvelle voie pour l’exportation de produits de la mer haut de gamme, de vins et de produits pharmaceutiques vers la Chine, au moment où Pékin rétablit pleinement les contrôles en chaîne du froid. Les professionnels du tourisme anticipent un afflux de visiteurs à fort pouvoir d’achat : la Chine reste le principal marché de l’Australie-Méridionale, avec 305 millions de dollars australiens dépensés par les visiteurs en 2025.
Cette liaison est également cruciale pour la mobilité internationale : Adélaïde accueille des projets dans la défense, les énergies renouvelables et l’agritech, employant des ingénieurs chinois qui devaient auparavant transiter par Sydney ou Melbourne. Les vols directs réduisent le temps de trajet de trois heures et permettent des correspondances le jour même vers Pékin, Shenzhen et Hong Kong.
![Vols directs Shanghai-Adélaïde de retour, ouvrant une nouvelle voie pour le fret et les talents]()
Les analystes soulignent que cette annonce s’inscrit dans une tendance des compagnies chinoises à déployer des gros-porteurs vers des villes australiennes secondaires, diversifiant ainsi les risques tout en répondant à une demande refoulée des communautés diasporiques. Adélaïde devient la cinquième destination australienne desservie par China Eastern, témoignant de la solidité du marché bilatéral de l’aviation malgré les tensions géopolitiques persistantes.
Avant de réserver, les voyageurs doivent s’assurer de disposer des documents d’entrée appropriés. Le spécialiste VisaHQ facilite les demandes de visa chinois pour les passagers loisirs et affaires, avec des formulaires en ligne guidés, la vérification des documents et des options de livraison par courrier — voir https://www.visahq.com/china/ pour plus d’informations. Recourir à ce type de service peut réduire de plusieurs jours les délais de traitement et limiter les risques de modifications de dernière minute des vols.
Les responsables des politiques de voyage sont invités à mettre à jour leurs accords avec les transporteurs préférentiels pour inclure les tarifs corporate de China Eastern (code MU) et à surveiller les baisses de disponibilité des sièges après août, période de suspension du service. Les passagers devront toujours disposer d’un visa ou d’une autorisation électronique de voyage (eTA) ; aucun accord d’exemption de visa n’est en vigueur entre les deux pays.
Pour les exportateurs, la capacité de soute de 15 tonnes de ces appareils offre une nouvelle voie pour l’exportation de produits de la mer haut de gamme, de vins et de produits pharmaceutiques vers la Chine, au moment où Pékin rétablit pleinement les contrôles en chaîne du froid. Les professionnels du tourisme anticipent un afflux de visiteurs à fort pouvoir d’achat : la Chine reste le principal marché de l’Australie-Méridionale, avec 305 millions de dollars australiens dépensés par les visiteurs en 2025.
Cette liaison est également cruciale pour la mobilité internationale : Adélaïde accueille des projets dans la défense, les énergies renouvelables et l’agritech, employant des ingénieurs chinois qui devaient auparavant transiter par Sydney ou Melbourne. Les vols directs réduisent le temps de trajet de trois heures et permettent des correspondances le jour même vers Pékin, Shenzhen et Hong Kong.
Les analystes soulignent que cette annonce s’inscrit dans une tendance des compagnies chinoises à déployer des gros-porteurs vers des villes australiennes secondaires, diversifiant ainsi les risques tout en répondant à une demande refoulée des communautés diasporiques. Adélaïde devient la cinquième destination australienne desservie par China Eastern, témoignant de la solidité du marché bilatéral de l’aviation malgré les tensions géopolitiques persistantes.
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