Les Chemins de fer fédéraux suisses (CFF) ont enregistré leur meilleure ponctualité depuis le début des relevés, avec 94,1 % des trains de voyageurs arrivant dans un délai de trois minutes en 2025, selon des chiffres publiés dans la nuit du 29 janvier 2026. Ce record, en hausse d’un point de pourcentage par rapport à l’année précédente, a été atteint malgré d’importants travaux d’ingénierie et un calendrier exceptionnel de trains spéciaux pour l’Eurovision et le Championnat d’Europe féminin de l’UEFA.
Pour les responsables des déplacements d’entreprise, ces données renforcent la confiance dans la planification des correspondances le jour même entre l’aéroport de Zurich, l’EuroAirport de Bâle, les organisations internationales de Genève et les sites de production régionaux. La ponctualité des correspondances, indicateur clé pour les transferts rapides entre quais, est restée stable à un impressionnant 98,6 %. Cette performance permet aux collaborateurs de programmer leurs réunions avec des marges de sécurité réduites, ce qui peut diminuer les nuitées et alléger les budgets voyages.
Pour les équipes comprenant des collègues nécessitant encore un visa pour entrer en Suisse, VisaHQ simplifie un peu plus la logistique. La page dédiée à la Suisse (https://www.visahq.com/switzerland/) permet aux coordinateurs de voyages d’organiser en ligne les visas d’affaires ou touristiques, de suivre les demandes en temps réel et de recevoir des alertes proactives sur le statut, assurant ainsi une parfaite synchronisation entre la précision des CFF et la fiabilité des documents d’entrée.
![Un taux de ponctualité de 94 % des trains offre aux voyageurs d'affaires suisses un avantage de fiabilité]()
Les progrès les plus marqués ont été observés en Suisse occidentale, où la ponctualité a grimpé à 93,4 % grâce à des ajustements d’horaires renforçant la robustesse du réseau. Le Tessin a connu une légère baisse liée aux retards du réseau italien, rappelant que les services transfrontaliers restent le maillon faible d’un réseau par ailleurs de classe mondiale. SBB Cargo a également progressé, avec 90,2 % des wagons livrés à l’heure, soulageant ainsi les chaînes d’approvisionnement just-in-time qui dépendent du rail entre les hubs suisses et les marchés voisins de l’UE.
Les CFF attribuent ce record à un automne clément, une meilleure disponibilité du personnel et un programme ciblé de fiabilisation ayant modernisé le matériel roulant et la signalisation sur des axes clés comme le tunnel de base du Gothard. À l’avenir, la capacité sera mise à l’épreuve par la mise en service du tunnel de Ligerz et par de nouvelles fermetures sur la ligne Berne–Fribourg. Néanmoins, les résultats de 2025 fournissent aux planificateurs une preuve solide que le rail reste le mode de transport le plus fiable pour la mobilité d’entreprise nationale.
Conseil pratique : les entreprises utilisant des applications de voyage porte-à-porte devraient revoir leurs hypothèses de planification par défaut — beaucoup intègrent encore une marge de 10 minutes qui n’est plus nécessaire pour la plupart des trajets interurbains. Les responsables mobilité pourraient aussi renégocier les allocations taxis et hôtels liées aux correspondances ferroviaires manquées, ouvrant ainsi la voie à des économies supplémentaires en 2026.
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Les CFF attribuent ce record à un automne clément, une meilleure disponibilité du personnel et un programme ciblé de fiabilisation ayant modernisé le matériel roulant et la signalisation sur des axes clés comme le tunnel de base du Gothard. À l’avenir, la capacité sera mise à l’épreuve par la mise en service du tunnel de Ligerz et par de nouvelles fermetures sur la ligne Berne–Fribourg. Néanmoins, les résultats de 2025 fournissent aux planificateurs une preuve solide que le rail reste le mode de transport le plus fiable pour la mobilité d’entreprise nationale.
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