Lors de sa réunion du 28 janvier 2026, le Conseil fédéral suisse a approuvé un important dispositif de sécurité pour soutenir le sommet des dirigeants du G7, que la France accueillera dans la ville lacustre d’Évian-les-Bains du 15 au 17 juin 2026. Jusqu’à 5 000 militaires des Forces armées suisses seront mobilisés en « service d’assistance » pour renforcer la police cantonale à Genève, Vaud et Valais. Et, point crucial pour les voyageurs, le Conseil a autorisé une restriction temporaire de l’espace aérien au-dessus de la Suisse occidentale.
Du mercredi 10 juin à 13h00 jusqu’au jeudi 18 juin à 3h00, une zone restreinte couvrira l’aéroport international de Genève, Lausanne et une large portion de l’espace aérien du lac Léman. Le trafic en règles de vol à vue (VFR) et la plupart des vols non commerciaux aux instruments seront interdits, les créneaux pour l’aviation d’affaires seront fortement limités et les drones totalement bannis. Les compagnies commerciales pourront opérer, mais devront déposer leurs plans de vol via une cellule dédiée à la coordination des créneaux et s’attendre à des retards liés à la gestion du trafic lors de l’arrivée des chefs d’État. L’Armée de l’air suisse maintiendra des avions de réaction rapide armés et une surveillance radar renforcée en coordination avec l’Armée de l’air et de l’espace française.
Bien que le sommet se tienne juste de l’autre côté de la frontière française, l’aéroport de Genève devrait gérer la majorité des délégations officielles, des vols de presse et du fret de soutien. Les hôteliers locaux anticipent un débordement d’hébergement côté suisse, et les cantons ont sollicité l’aide fédérale pour le contrôle des foules, la surveillance maritime lacustre et l’escorte des convois VIP. La décision du Conseil fédéral sera soumise au Parlement lors de la session de printemps, car le déploiement dépasse le seuil de 2 000 militaires fixé par la Loi militaire.
![Le Conseil fédéral impose des restrictions aériennes de 8 jours pour le sommet du G7 de juin à Evian, voisine.]()
Les responsables de la mobilité d’entreprise ayant du personnel ou des collaborateurs dans les régions frontalières franco-suisses doivent anticiper un renforcement des contrôles routiers, des temps d’attente plus longs à l’aéroport et d’éventuels ajustements des services ferroviaires sur le corridor Lausanne–Genève. Les transitaires transportant des marchandises urgentes via Genève sont invités à réserver leurs créneaux douaniers à l’avance ou à envisager un acheminement par Bâle ou Zurich pendant la période de restriction. Les opérateurs de jets privés font face à une quasi-interdiction des vols non étatiques et sont encouragés par l’Office fédéral de l’aviation civile à se repositionner vers Sion ou Berne-Belp.
Pour les voyageurs qui pourraient devoir modifier leurs itinéraires ou obtenir des documents de voyage en dernière minute, la plateforme VisaHQ Suisse (https://www.visahq.com/switzerland/) propose un traitement rapide en ligne des visas touristiques, d’affaires et de transit, avec des mises à jour en temps réel sur les conditions d’entrée. Ses spécialistes en conciergerie peuvent conseiller sur la validité des passeports, les déclarations sanitaires et les éventuels permis spéciaux liés au sommet, assurant ainsi la continuité des plans de mobilité d’entreprise malgré les restrictions temporaires.
La Suisse a une longue expérience dans la sécurisation d’événements de haut niveau — le Forum économique mondial de Davos en est l’exemple le plus récent — et ces mesures s’inspirent de celles appliquées lors des précédents sommets du G8/G20 à Évian (2003) et Biarritz (2019). Néanmoins, l’ampleur et la durée de la fermeture de l’espace aérien en 2026 sont exceptionnellement importantes, reflétant les préoccupations accrues en matière de sécurité mondiale et la liste élargie des invités du sommet. Les entreprises sont invitées à suivre les NOTAM à partir du 1er mai, date à laquelle les coordonnées exactes et les limites d’altitude seront publiées.
Du mercredi 10 juin à 13h00 jusqu’au jeudi 18 juin à 3h00, une zone restreinte couvrira l’aéroport international de Genève, Lausanne et une large portion de l’espace aérien du lac Léman. Le trafic en règles de vol à vue (VFR) et la plupart des vols non commerciaux aux instruments seront interdits, les créneaux pour l’aviation d’affaires seront fortement limités et les drones totalement bannis. Les compagnies commerciales pourront opérer, mais devront déposer leurs plans de vol via une cellule dédiée à la coordination des créneaux et s’attendre à des retards liés à la gestion du trafic lors de l’arrivée des chefs d’État. L’Armée de l’air suisse maintiendra des avions de réaction rapide armés et une surveillance radar renforcée en coordination avec l’Armée de l’air et de l’espace française.
Bien que le sommet se tienne juste de l’autre côté de la frontière française, l’aéroport de Genève devrait gérer la majorité des délégations officielles, des vols de presse et du fret de soutien. Les hôteliers locaux anticipent un débordement d’hébergement côté suisse, et les cantons ont sollicité l’aide fédérale pour le contrôle des foules, la surveillance maritime lacustre et l’escorte des convois VIP. La décision du Conseil fédéral sera soumise au Parlement lors de la session de printemps, car le déploiement dépasse le seuil de 2 000 militaires fixé par la Loi militaire.
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La Suisse a une longue expérience dans la sécurisation d’événements de haut niveau — le Forum économique mondial de Davos en est l’exemple le plus récent — et ces mesures s’inspirent de celles appliquées lors des précédents sommets du G8/G20 à Évian (2003) et Biarritz (2019). Néanmoins, l’ampleur et la durée de la fermeture de l’espace aérien en 2026 sont exceptionnellement importantes, reflétant les préoccupations accrues en matière de sécurité mondiale et la liste élargie des invités du sommet. Les entreprises sont invitées à suivre les NOTAM à partir du 1er mai, date à laquelle les coordonnées exactes et les limites d’altitude seront publiées.
