Le ministre de l’Intérieur, Tony Burke, est arrivé à Jakarta la nuit dernière en vue de la 11e réunion du Conseil ministériel Australie-Indonésie sur la justice et la sécurité, coprésidée avec son homologue indonésien Mohammed Mahfud. Ce rendez-vous de deux jours (27-29 janvier) place la lutte contre la traite des personnes, la fraude migratoire facilitée par le cyberespace et la surveillance maritime au cœur d’un agenda chargé, qui inclut également la lutte antiterroriste et la protection des infrastructures critiques.
Burke a déclaré aux journalistes que l’Australie connaît une « hausse préoccupante » des départs organisés de bateaux depuis des points de départ indonésiens, après une accalmie de trois ans. Bien que les chiffres (57 arrivées en 2025) restent bien en deçà des pics post-2012, les renseignements indiquent que les réseaux criminels testent les failles dans l’application des mesures, dues à des redéploiements de ressources pendant la pandémie. Canberra proposera un nouveau programme de renforcement des capacités de 45 millions de dollars australiens : extension des patrouilles conjointes dans le détroit de la Sonde, modernisation des logiciels de commandement et contrôle de la garde côtière indonésienne, et financement d’un centre de vérification biométrique à Surabaya pour contrôler en temps réel les migrants interceptés.
Pour les équipes de mobilité d’entreprise, ces discussions sont cruciales car toute augmentation durable des arrivées maritimes non autorisées entraîne généralement un renforcement des contrôles de conformité des visas à terre et un allongement des vérifications des antécédents pour les catégories de visas parrainés par les employeurs. Les responsables de l’Intérieur confirment qu’un contrôle d’intégrité supplémentaire, déployé discrètement en décembre, a déjà rallongé de deux à trois jours le traitement standard des visas temporaires subclass 482 et 400.
![L’Australie et l’Indonésie Relancent leur Pacte de Sécurité en Mettant l’Accent sur la Migration Irrégulière]()
Dans ce contexte en constante évolution, les entreprises peuvent optimiser la planification des déplacements de leur personnel via le portail australien de VisaHQ (https://www.visahq.com/australia/). Cette plateforme regroupe les exigences d’entrée à jour, les listes de documents nécessaires et le suivi en temps réel des visas tels que les subclass 482, 400 et la carte de voyage d’affaires APEC, tandis que ses experts pré-sélectionnent les demandes pour minimiser les retards coûteux ou les refus.
Les autorités indonésiennes demanderont à l’Australie de partager des images satellites plus avancées et d’accepter un traitement accéléré des vols de rapatriement pour les ressortissants refusés à l’entrée dans les aéroports australiens. En échange, Jakarta semble disposé à rétablir une voie rapide pour les détenteurs de la carte de voyage d’affaires APEC à Soekarno-Hatta, suspendue pendant la pandémie.
Un communiqué conjoint est attendu tard dans la journée du 28 janvier. Les observateurs s’attendent à ce qu’il engage les deux parties à « zéro décès en mer » et à explorer la mise en place d’un titre de voyage numérique régional, qui pourrait à terme s’intégrer au programme de remplacement de la carte d’arrivée des passagers en Australie.
Burke a déclaré aux journalistes que l’Australie connaît une « hausse préoccupante » des départs organisés de bateaux depuis des points de départ indonésiens, après une accalmie de trois ans. Bien que les chiffres (57 arrivées en 2025) restent bien en deçà des pics post-2012, les renseignements indiquent que les réseaux criminels testent les failles dans l’application des mesures, dues à des redéploiements de ressources pendant la pandémie. Canberra proposera un nouveau programme de renforcement des capacités de 45 millions de dollars australiens : extension des patrouilles conjointes dans le détroit de la Sonde, modernisation des logiciels de commandement et contrôle de la garde côtière indonésienne, et financement d’un centre de vérification biométrique à Surabaya pour contrôler en temps réel les migrants interceptés.
Pour les équipes de mobilité d’entreprise, ces discussions sont cruciales car toute augmentation durable des arrivées maritimes non autorisées entraîne généralement un renforcement des contrôles de conformité des visas à terre et un allongement des vérifications des antécédents pour les catégories de visas parrainés par les employeurs. Les responsables de l’Intérieur confirment qu’un contrôle d’intégrité supplémentaire, déployé discrètement en décembre, a déjà rallongé de deux à trois jours le traitement standard des visas temporaires subclass 482 et 400.
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Les autorités indonésiennes demanderont à l’Australie de partager des images satellites plus avancées et d’accepter un traitement accéléré des vols de rapatriement pour les ressortissants refusés à l’entrée dans les aéroports australiens. En échange, Jakarta semble disposé à rétablir une voie rapide pour les détenteurs de la carte de voyage d’affaires APEC à Soekarno-Hatta, suspendue pendant la pandémie.
Un communiqué conjoint est attendu tard dans la journée du 28 janvier. Les observateurs s’attendent à ce qu’il engage les deux parties à « zéro décès en mer » et à explorer la mise en place d’un titre de voyage numérique régional, qui pourrait à terme s’intégrer au programme de remplacement de la carte d’arrivée des passagers en Australie.
