Le ministère des Affaires étrangères des Émirats arabes unis a réaffirmé que le pays ne permettra en aucun cas l’utilisation de son espace aérien, de ses terres ou de ses eaux territoriales pour des actions militaires hostiles contre l’Iran. Cette précision, publiée tard le 26 janvier et relayée par les médias locaux le matin du 27 janvier, intervient dans un contexte de tensions renouvelées entre Washington et Téhéran, qui ont déjà poussé plusieurs compagnies européennes et asiatiques à contourner les espaces aériens iranien et irakien.
Malgré cette montée en intensité des discours, l’impact concret sur les voyageurs à destination ou en transit par les Émirats reste pour l’instant limité. Les aéroports de Dubaï International (DXB) et Al-Maktoum International (DWC) signalent un fonctionnement normal, et les compagnies basées à Dubaï — Emirates, flydubai et Etihad — maintiennent leurs horaires complets, bien que leurs itinéraires soient désormais plus longs, contournant par le sud ou l’est les zones aériennes à risque accru. Les aéroports de Dubaï recommandent aux passagers de prévoir des temps de correspondance plus larges et de suivre les alertes sur le statut des vols, car des retards en cascade restent possibles en cas de déviation des secteurs en amont.
Pour les voyageurs souhaitant anticiper d’éventuels changements réglementaires soudains, le portail des Émirats arabes unis de VisaHQ (https://www.visahq.com/united-arab-emirates/) propose des mises à jour en temps réel sur les visas, des demandes électroniques simplifiées et des alertes sur les évolutions des politiques consulaires — des outils précieux lorsque les itinéraires doivent être modifiés à la dernière minute.
![Les Émirats arabes unis excluent l'utilisation de leur espace aérien pour des attaques contre l'Iran, tandis que les compagnies aériennes maintiennent les vols vers Dubaï.]()
Les compagnies aériennes internationales adoptent une posture plus prudente. KLM a suspendu certaines rotations vers DXB et TLV, Air France évite l’espace aérien iranien, tandis que les compagnies du groupe Lufthansa ont limité certaines liaisons régionales aux vols de jour uniquement. British Airways a brièvement interrompu ses vols vers Bahreïn avant de les reprendre le 25 janvier, et Finnair redirige ses vols vers Dubaï via l’Arabie saoudite. Selon les analystes du secteur, ces réactions variées reflètent davantage les appétits au risque propres à chaque compagnie, leurs politiques de repos des équipages et les contraintes d’assurance, plutôt qu’une menace spécifique aux Émirats.
Pour les responsables des voyages d’affaires, le message est double : prévoir des marges supplémentaires dans les itinéraires régionaux et vérifier à nouveau les correspondances interlignes qui reposent sur des temps de connexion serrés à Dubaï ou Abou Dhabi. Les conseillers en gestion des risques recommandent également de revoir les clauses d’assurance contre les risques liés aux conflits aériens ; la plupart des polices ne s’activent qu’en cas d’avis officiel de « non-survol », ce qui n’a pas été émis. Les entreprises dont le personnel doit effectuer des déplacements essentiels doivent s’assurer de disposer d’itinéraires de secours via Mascate, Djeddah ou Riyad en cas d’évolution de la situation aérienne.
La déclaration du ministère des Affaires étrangères, bien que principalement symbolique, est perçue comme une tentative de distanciation des Émirats vis-à-vis d’un éventuel scénario d’attaque américano-israélienne, tout en rassurant les investisseurs avant la haute saison des conférences. Avec les réunions préparatoires de la COP30 et plusieurs grands salons commerciaux prévus au premier trimestre, préserver le rôle de Dubaï comme hub mondial de mobilité sans interruption est une priorité stratégique pour les Émirats.
Malgré cette montée en intensité des discours, l’impact concret sur les voyageurs à destination ou en transit par les Émirats reste pour l’instant limité. Les aéroports de Dubaï International (DXB) et Al-Maktoum International (DWC) signalent un fonctionnement normal, et les compagnies basées à Dubaï — Emirates, flydubai et Etihad — maintiennent leurs horaires complets, bien que leurs itinéraires soient désormais plus longs, contournant par le sud ou l’est les zones aériennes à risque accru. Les aéroports de Dubaï recommandent aux passagers de prévoir des temps de correspondance plus larges et de suivre les alertes sur le statut des vols, car des retards en cascade restent possibles en cas de déviation des secteurs en amont.
Pour les voyageurs souhaitant anticiper d’éventuels changements réglementaires soudains, le portail des Émirats arabes unis de VisaHQ (https://www.visahq.com/united-arab-emirates/) propose des mises à jour en temps réel sur les visas, des demandes électroniques simplifiées et des alertes sur les évolutions des politiques consulaires — des outils précieux lorsque les itinéraires doivent être modifiés à la dernière minute.
Les compagnies aériennes internationales adoptent une posture plus prudente. KLM a suspendu certaines rotations vers DXB et TLV, Air France évite l’espace aérien iranien, tandis que les compagnies du groupe Lufthansa ont limité certaines liaisons régionales aux vols de jour uniquement. British Airways a brièvement interrompu ses vols vers Bahreïn avant de les reprendre le 25 janvier, et Finnair redirige ses vols vers Dubaï via l’Arabie saoudite. Selon les analystes du secteur, ces réactions variées reflètent davantage les appétits au risque propres à chaque compagnie, leurs politiques de repos des équipages et les contraintes d’assurance, plutôt qu’une menace spécifique aux Émirats.
Pour les responsables des voyages d’affaires, le message est double : prévoir des marges supplémentaires dans les itinéraires régionaux et vérifier à nouveau les correspondances interlignes qui reposent sur des temps de connexion serrés à Dubaï ou Abou Dhabi. Les conseillers en gestion des risques recommandent également de revoir les clauses d’assurance contre les risques liés aux conflits aériens ; la plupart des polices ne s’activent qu’en cas d’avis officiel de « non-survol », ce qui n’a pas été émis. Les entreprises dont le personnel doit effectuer des déplacements essentiels doivent s’assurer de disposer d’itinéraires de secours via Mascate, Djeddah ou Riyad en cas d’évolution de la situation aérienne.
La déclaration du ministère des Affaires étrangères, bien que principalement symbolique, est perçue comme une tentative de distanciation des Émirats vis-à-vis d’un éventuel scénario d’attaque américano-israélienne, tout en rassurant les investisseurs avant la haute saison des conférences. Avec les réunions préparatoires de la COP30 et plusieurs grands salons commerciaux prévus au premier trimestre, préserver le rôle de Dubaï comme hub mondial de mobilité sans interruption est une priorité stratégique pour les Émirats.
