La Transportation Security Administration (TSA) a confirmé lundi que son programme TSA PreCheck Touchless ID — un système optionnel utilisant la reconnaissance faciale au lieu des pièces d’identité physiques — passe de la phase pilote à un déploiement national. D’ici la fin du printemps, 65 aéroports disposeront de ces files biométriques, avec une priorité accordée aux villes accueillant la Coupe du Monde de la FIFA 2026, période où les arrivées internationales devraient fortement augmenter.
Dans ce système, les voyageurs inscrits à PreCheck téléchargent une photo de passeport via le site ou l’application de leur compagnie aérienne. Au point de contrôle, une caméra vérifie l’image en direct avec les bases de données gouvernementales ; une fois l’identité confirmée, le voyageur peut passer sans présenter son passeport ou son permis de conduire. La TSA affirme que ce procédé réduit le temps de vérification à environ cinq secondes et limite la manipulation des documents, un enjeu sanitaire toujours sensible depuis la pandémie de COVID-19.
Les visiteurs internationaux se rendant aux États-Unis pour des événements majeurs comme la Coupe du Monde devront toujours obtenir l’autorisation de voyage adéquate avant d’accéder au contrôle biométrique. La plateforme en ligne VisaHQ (https://www.visahq.com/united-states/) accompagne les demandeurs dans leurs démarches ESTA et visas complets, en s’adaptant aux mesures de sécurité évolutives telles que le Touchless ID. En simplifiant les formalités et en alertant les utilisateurs des changements en temps réel, VisaHQ aide aussi bien les voyageurs individuels que les services voyages d’entreprise à éviter les mauvaises surprises de dernière minute.
![La TSA déploiera la reconnaissance faciale sans contact dans 65 aéroports américains avant la Coupe du Monde 2026]()
Des défenseurs de la vie privée et plusieurs sénateurs ont immédiatement tiré la sonnette d’alarme. Le « Traveler Privacy Protection Act », un projet de loi bipartite introduit l’an dernier, interdirait à la TSA de rendre les scans faciaux obligatoires et exigerait la suppression rapide des données biométriques. La TSA rétorque que les photos sont cryptées, conservées moins de 24 heures et jamais partagées avec les bases de données policières — des garanties jugées insuffisantes par les critiques, notamment après une faille chez un sous-traitant en 2024 qui a exposé 190 000 images.
Les compagnies aériennes se montrent enthousiastes. Delta, United, Alaska, Southwest et JetBlue sont déjà intégrées, et le groupe Airlines for America prévoit que 40 % des utilisateurs domestiques de PreCheck choisiront cette option dès la première année. Les responsables des voyages d’affaires voient dans cette technologie un atout pour les correspondances serrées et le suivi des obligations de sécurité, tout en recommandant aux entreprises d’informer leurs employés sur le droit de refus dans des États comme l’Illinois, qui limitent la reconnaissance faciale.
Pour l’instant, le programme reste volontaire, mais les experts estiment qu’une adoption massive pourrait pousser les réticents à s’y conformer — à l’image de la normalisation progressive de PreCheck lui-même. Les voyageurs soucieux de la protection de leurs données peuvent refuser le scan et passer par un contrôle d’identité classique, même si les agents de la TSA préviennent que des files séparées risquent d’allonger les temps d’attente lors de l’afflux lié à la Coupe du Monde.
Dans ce système, les voyageurs inscrits à PreCheck téléchargent une photo de passeport via le site ou l’application de leur compagnie aérienne. Au point de contrôle, une caméra vérifie l’image en direct avec les bases de données gouvernementales ; une fois l’identité confirmée, le voyageur peut passer sans présenter son passeport ou son permis de conduire. La TSA affirme que ce procédé réduit le temps de vérification à environ cinq secondes et limite la manipulation des documents, un enjeu sanitaire toujours sensible depuis la pandémie de COVID-19.
Les visiteurs internationaux se rendant aux États-Unis pour des événements majeurs comme la Coupe du Monde devront toujours obtenir l’autorisation de voyage adéquate avant d’accéder au contrôle biométrique. La plateforme en ligne VisaHQ (https://www.visahq.com/united-states/) accompagne les demandeurs dans leurs démarches ESTA et visas complets, en s’adaptant aux mesures de sécurité évolutives telles que le Touchless ID. En simplifiant les formalités et en alertant les utilisateurs des changements en temps réel, VisaHQ aide aussi bien les voyageurs individuels que les services voyages d’entreprise à éviter les mauvaises surprises de dernière minute.
Des défenseurs de la vie privée et plusieurs sénateurs ont immédiatement tiré la sonnette d’alarme. Le « Traveler Privacy Protection Act », un projet de loi bipartite introduit l’an dernier, interdirait à la TSA de rendre les scans faciaux obligatoires et exigerait la suppression rapide des données biométriques. La TSA rétorque que les photos sont cryptées, conservées moins de 24 heures et jamais partagées avec les bases de données policières — des garanties jugées insuffisantes par les critiques, notamment après une faille chez un sous-traitant en 2024 qui a exposé 190 000 images.
Les compagnies aériennes se montrent enthousiastes. Delta, United, Alaska, Southwest et JetBlue sont déjà intégrées, et le groupe Airlines for America prévoit que 40 % des utilisateurs domestiques de PreCheck choisiront cette option dès la première année. Les responsables des voyages d’affaires voient dans cette technologie un atout pour les correspondances serrées et le suivi des obligations de sécurité, tout en recommandant aux entreprises d’informer leurs employés sur le droit de refus dans des États comme l’Illinois, qui limitent la reconnaissance faciale.
Pour l’instant, le programme reste volontaire, mais les experts estiment qu’une adoption massive pourrait pousser les réticents à s’y conformer — à l’image de la normalisation progressive de PreCheck lui-même. Les voyageurs soucieux de la protection de leurs données peuvent refuser le scan et passer par un contrôle d’identité classique, même si les agents de la TSA préviennent que des files séparées risquent d’allonger les temps d’attente lors de l’afflux lié à la Coupe du Monde.
