Un front arctique brutal a balayé la Pologne centrale pendant la nuit, faisant chuter les températures jusqu’à –22 °C à l’aéroport Frédéric Chopin de Varsovie et contraignant les autorités aéronautiques à ralentir considérablement les opérations sur les pistes. La zone de dégivrage de l’aéroport, conçue pour dix avions, s’est rapidement retrouvée saturée, les camions de glycol peinant à suivre le rythme d’un créneau de départ matinal qui habituellement gère 25 avions par heure. LOT Polish Airlines a annulé de manière proactive neuf rotations régionales et retardé 18 vols européens supplémentaires pour libérer des capacités au sol limitées, tandis que Wizz Air et Ryanair ont averti leurs passagers de retards pouvant atteindre trois heures.
Le goulot d’étranglement a été aggravé par la configuration à piste unique de l’aéroport en période de maintenance hivernale : la piste 11/29 est fermée jusqu’en février pour une mise à niveau de l’éclairage, ne laissant que la piste 15/33 en service. Avec une visibilité tombant sous les 350 mètres dans la neige soufflée, le système d’atterrissage aux instruments de catégorie III a permis de maintenir les arrivées, mais avec un espacement accru entre les avions pour garantir la sécurité sur une surface glacée. L’exploitant aéroportuaire PPL a indiqué que les convois de déneigement étaient envoyés toutes les 35 minutes au lieu d’une fois par heure, réduisant encore la capacité.
![Vague de froid intense cause d'importants retards de vols à l'aéroport Chopin de Varsovie]()
Pour les voyageurs d’affaires, cette perturbation est survenue au pire moment : la dernière semaine de janvier connaît traditionnellement un pic de trafic d’entreprise avant la pause des vacances scolaires de février. Les multinationales ayant leur siège régional à Varsovie se sont précipitées pour reprogrammer leurs cadres sur des trains de l’après-midi à destination de Berlin et Cracovie ou ont basculé leurs réunions sur des plateformes virtuelles. Les prestataires logistiques ont signalé des retards dans la livraison de produits pharmaceutiques sensibles au temps et de pièces automobiles, en attente d’espace en soute.
L’Autorité de l’aviation civile a rappelé aux compagnies que les règles de compensation du règlement européen EU 261 ne s’appliquent pas en cas de « circonstances extraordinaires » telles que des conditions météorologiques sévères, mais que les passagers ont droit à des repas, rafraîchissements et hébergement si l’attente se prolonge durant la nuit. Les voyageurs en correspondance dans l’espace Schengen ont été invités à vérifier la validité des fenêtres de transit de 24 heures désormais systématiquement enregistrées dans le système d’entrée/sortie de l’UE, car un dépassement pourrait déclencher des alertes automatiques lors d’une nouvelle entrée. PPL prévoit un retour à la normale des opérations dès que les températures remonteront au-dessus de –10 °C, ce qui est prévu pour la fin de journée mardi.
Si cette vague de froid vous retient plus longtemps que prévu à Varsovie et que votre visa approche de son expiration, VisaHQ peut vous aider à accélérer les extensions de visa Schengen ou à obtenir un nouveau visa polonais entièrement en ligne. Leur portail dédié à la Pologne (https://www.visahq.com/poland/) guide les voyageurs à travers les exigences, les frais et les étapes de la demande, offrant une assistance rapide lorsque les consulats et les comptoirs des compagnies aériennes sont submergés par les retards liés aux conditions météorologiques.
Le goulot d’étranglement a été aggravé par la configuration à piste unique de l’aéroport en période de maintenance hivernale : la piste 11/29 est fermée jusqu’en février pour une mise à niveau de l’éclairage, ne laissant que la piste 15/33 en service. Avec une visibilité tombant sous les 350 mètres dans la neige soufflée, le système d’atterrissage aux instruments de catégorie III a permis de maintenir les arrivées, mais avec un espacement accru entre les avions pour garantir la sécurité sur une surface glacée. L’exploitant aéroportuaire PPL a indiqué que les convois de déneigement étaient envoyés toutes les 35 minutes au lieu d’une fois par heure, réduisant encore la capacité.
Pour les voyageurs d’affaires, cette perturbation est survenue au pire moment : la dernière semaine de janvier connaît traditionnellement un pic de trafic d’entreprise avant la pause des vacances scolaires de février. Les multinationales ayant leur siège régional à Varsovie se sont précipitées pour reprogrammer leurs cadres sur des trains de l’après-midi à destination de Berlin et Cracovie ou ont basculé leurs réunions sur des plateformes virtuelles. Les prestataires logistiques ont signalé des retards dans la livraison de produits pharmaceutiques sensibles au temps et de pièces automobiles, en attente d’espace en soute.
L’Autorité de l’aviation civile a rappelé aux compagnies que les règles de compensation du règlement européen EU 261 ne s’appliquent pas en cas de « circonstances extraordinaires » telles que des conditions météorologiques sévères, mais que les passagers ont droit à des repas, rafraîchissements et hébergement si l’attente se prolonge durant la nuit. Les voyageurs en correspondance dans l’espace Schengen ont été invités à vérifier la validité des fenêtres de transit de 24 heures désormais systématiquement enregistrées dans le système d’entrée/sortie de l’UE, car un dépassement pourrait déclencher des alertes automatiques lors d’une nouvelle entrée. PPL prévoit un retour à la normale des opérations dès que les températures remonteront au-dessus de –10 °C, ce qui est prévu pour la fin de journée mardi.
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