Un puissant système hivernal, baptisé Tempête d’Hiver Fern par les météorologues, a déferlé sur la côte Est des États-Unis le 25 janvier 2026, déversant d’abondantes chutes de neige, du grésil et de la pluie verglaçante depuis les Rocheuses du Sud jusqu’en Nouvelle-Angleterre. Dès dimanche après-midi, la tempête avait contraint les compagnies aériennes à annuler au moins 10 700 vols domestiques et internationaux — soit près d’un tiers de l’ensemble du programme américain — faisant de cet épisode météorologique la perturbation la plus importante pour l’aviation en une seule journée depuis le début de la pandémie. L’aéroport international de Philadelphie a enregistré le plus grand nombre d’annulations (94 % des départs annulés), suivi de près par les aéroports de la région de Washington, de New York et de Boston Logan. Les grands hubs de Dallas-Fort Worth, Charlotte et Atlanta ont également subi des répercussions en chaîne, les avions et les équipages se retrouvant décalés. (apnews.com)
Les compagnies ont mis en place des dérogations générales permettant aux passagers concernés de modifier leurs réservations sans frais ni différence tarifaire jusqu’au moins le 29 janvier. Delta a d’ores et déjà annulé plus de 1 000 vols de manière préventive et prolongé sa politique de dérogation samedi matin, tandis qu’American, Southwest, United et JetBlue ont annulé plusieurs centaines de vols supplémentaires à mesure que les conditions sur les pistes se dégradaient. Les compagnies affirment avoir tiré les leçons des précédentes crises : au lieu d’attendre les relevés de neige le jour du départ, elles ont anticipé en réduisant les programmes et en repositionnant les avions vers des aéroports non affectés pour accélérer la reprise une fois les conditions améliorées. (news.delta.com)
![La tempête hivernale Fern entraîne l'annulation de plus de 10 000 vols aux États-Unis et déclenche des dérogations nationales des compagnies aériennes]()
Les voyageurs cherchant à reprogrammer leurs vols doivent également vérifier que leurs correspondances internationales restent valides ; la plateforme en ligne VisaHQ permet de vérifier rapidement les exigences d’entrée, d’obtenir des e-visas de dernière minute et même d’organiser des renouvellements d’urgence de passeports, aidant ainsi les voyageurs à éviter une nouvelle série de perturbations une fois les vols repris. Plus d’informations sur ces services sont disponibles sur https://www.visahq.com/united-states/.
Pour les responsables de la mobilité en entreprise, la priorité immédiate est la prise en charge des employés en déplacement : localiser les voyageurs, reprogrammer les déplacements essentiels et organiser des hébergements d’urgence. Les acheteurs de voyages doivent rappeler au personnel que les règles du Département américain des Transports garantissent des remboursements (et non seulement des crédits de voyage) en cas d’annulation de vol par la compagnie aérienne. En raison des obligations légales de repos des équipages, un effet domino est attendu la semaine prochaine, poussant les entreprises à envisager de déplacer les réunions urgentes en ligne ou d’orienter les voyageurs vers les trajets ferroviaires dans le corridor du Nord-Est.
À plus long terme, cette tempête met en lumière la vulnérabilité des infrastructures aériennes américaines. La capacité de dégivrage des aéroports, les opérations sur piste unique dans des hubs clés et la vétusté des technologies de contrôle aérien amplifient les perturbations liées aux conditions météorologiques. Les analystes estiment que le coût économique direct — incluant la perte de productivité, les nuits d’hôtel, les heures supplémentaires et les retards dans la chaîne d’approvisionnement — pourrait dépasser 300 millions de dollars. Les entreprises pratiquant des déplacements fréquents sur le territoire national devraient revoir leurs plans de contingence, s’assurer que les politiques de billetterie flexible sont bien intégrées dans leurs outils de réservation et encourager leurs employés à prévoir des marges de sécurité dans leurs itinéraires durant les mois d’hiver les plus chargés.
Les compagnies ont mis en place des dérogations générales permettant aux passagers concernés de modifier leurs réservations sans frais ni différence tarifaire jusqu’au moins le 29 janvier. Delta a d’ores et déjà annulé plus de 1 000 vols de manière préventive et prolongé sa politique de dérogation samedi matin, tandis qu’American, Southwest, United et JetBlue ont annulé plusieurs centaines de vols supplémentaires à mesure que les conditions sur les pistes se dégradaient. Les compagnies affirment avoir tiré les leçons des précédentes crises : au lieu d’attendre les relevés de neige le jour du départ, elles ont anticipé en réduisant les programmes et en repositionnant les avions vers des aéroports non affectés pour accélérer la reprise une fois les conditions améliorées. (news.delta.com)
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Pour les responsables de la mobilité en entreprise, la priorité immédiate est la prise en charge des employés en déplacement : localiser les voyageurs, reprogrammer les déplacements essentiels et organiser des hébergements d’urgence. Les acheteurs de voyages doivent rappeler au personnel que les règles du Département américain des Transports garantissent des remboursements (et non seulement des crédits de voyage) en cas d’annulation de vol par la compagnie aérienne. En raison des obligations légales de repos des équipages, un effet domino est attendu la semaine prochaine, poussant les entreprises à envisager de déplacer les réunions urgentes en ligne ou d’orienter les voyageurs vers les trajets ferroviaires dans le corridor du Nord-Est.
À plus long terme, cette tempête met en lumière la vulnérabilité des infrastructures aériennes américaines. La capacité de dégivrage des aéroports, les opérations sur piste unique dans des hubs clés et la vétusté des technologies de contrôle aérien amplifient les perturbations liées aux conditions météorologiques. Les analystes estiment que le coût économique direct — incluant la perte de productivité, les nuits d’hôtel, les heures supplémentaires et les retards dans la chaîne d’approvisionnement — pourrait dépasser 300 millions de dollars. Les entreprises pratiquant des déplacements fréquents sur le territoire national devraient revoir leurs plans de contingence, s’assurer que les politiques de billetterie flexible sont bien intégrées dans leurs outils de réservation et encourager leurs employés à prévoir des marges de sécurité dans leurs itinéraires durant les mois d’hiver les plus chargés.
