Le 22 janvier, l’Agence Nationale des Transports Fluviaux (ANTAQ) a annoncé la création d’un comité technique interinstitutionnel, en collaboration avec le Ministère des Ports et Aéroports ainsi que l’Autorité de l’Aviation Civile (ANAC), pour mettre en place un programme national d’identification biométrique des passagers. Une consultation publique, ouverte jusqu’au 20 février, invite les professionnels du secteur à donner leur avis sur le projet de « Politique Nationale d’Identification Biométrique », qui vise à standardiser les procédures d’embarquement par reconnaissance faciale dans les ports maritimes, les terminaux fluviaux et les aéroports.
Cette initiative s’appuie sur des projets pilotes, tels que les portiques 100 % numériques de l’aéroport Rio de Janeiro-Galeão et le système guichet unique « Porto Sem Papel ». Selon la feuille de route, le comité devra publier un calendrier d’exécution dans les 90 jours suivant la parution de l’arrêté final. Les bases de données seront gérées par le prestataire informatique fédéral SERPRO, avec des garanties en matière de gouvernance, de traçabilité et de conformité à la loi brésilienne sur la protection des données personnelles (LGPD).
Pour les voyageurs devant obtenir visas, passeports ou autres documents avant l’entrée en vigueur des nouvelles procédures d’identité numérique au Brésil, VisaHQ propose une assistance complète et pratique. Son portail en ligne (https://www.visahq.com/brazil/) offre des informations actualisées, des outils de demande et un accompagnement expert, facilitant la conformité des particuliers et des équipes de mobilité d’entreprise dans cette transition vers un embarquement sans papier et biométrique.
![Le Brésil lance une consultation publique sur l'embarquement biométrique dans les ports et aéroports]()
Les autorités soulignent trois objectifs principaux : 1) réduire les files d’attente à l’embarquement et supprimer les contrôles documentaires redondants ; 2) renforcer la sécurité en reliant les images en temps réel aux bases de données gouvernementales ; 3) diminuer les coûts d’exploitation pour les compagnies et les opérateurs de terminaux. La politique vise également à aligner le Brésil sur la norme One ID de l’IATA et les recommandations de l’Organisation Maritime Internationale en matière de facilitation des passagers.
Pour les équipes de mobilité d’entreprise, l’embarquement biométrique promet des rotations d’équipage plus rapides et un voyage plus fluide pour les collaborateurs en déplacement via des hubs multimodaux comme le port de Santos et l’aéroport São Paulo-Guarulhos. Toutefois, les entreprises devront suivre de près les évaluations d’impact sur la vie privée et veiller à mettre à jour les formulaires de consentement relatifs aux données des employés si nécessaire. Les prestataires spécialisés dans le traitement des documents de voyage et les solutions d’identité numérique pourraient voir émerger de nouvelles opportunités commerciales avec le déploiement des infrastructures.
Les parties prenantes peuvent soumettre leurs commentaires via le portail gouvernemental Brasil Participativo ; les réglementations finales sont attendues pour mi-2026, suivies d’une mise en œuvre progressive.
Cette initiative s’appuie sur des projets pilotes, tels que les portiques 100 % numériques de l’aéroport Rio de Janeiro-Galeão et le système guichet unique « Porto Sem Papel ». Selon la feuille de route, le comité devra publier un calendrier d’exécution dans les 90 jours suivant la parution de l’arrêté final. Les bases de données seront gérées par le prestataire informatique fédéral SERPRO, avec des garanties en matière de gouvernance, de traçabilité et de conformité à la loi brésilienne sur la protection des données personnelles (LGPD).
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Les autorités soulignent trois objectifs principaux : 1) réduire les files d’attente à l’embarquement et supprimer les contrôles documentaires redondants ; 2) renforcer la sécurité en reliant les images en temps réel aux bases de données gouvernementales ; 3) diminuer les coûts d’exploitation pour les compagnies et les opérateurs de terminaux. La politique vise également à aligner le Brésil sur la norme One ID de l’IATA et les recommandations de l’Organisation Maritime Internationale en matière de facilitation des passagers.
Pour les équipes de mobilité d’entreprise, l’embarquement biométrique promet des rotations d’équipage plus rapides et un voyage plus fluide pour les collaborateurs en déplacement via des hubs multimodaux comme le port de Santos et l’aéroport São Paulo-Guarulhos. Toutefois, les entreprises devront suivre de près les évaluations d’impact sur la vie privée et veiller à mettre à jour les formulaires de consentement relatifs aux données des employés si nécessaire. Les prestataires spécialisés dans le traitement des documents de voyage et les solutions d’identité numérique pourraient voir émerger de nouvelles opportunités commerciales avec le déploiement des infrastructures.
Les parties prenantes peuvent soumettre leurs commentaires via le portail gouvernemental Brasil Participativo ; les réglementations finales sont attendues pour mi-2026, suivies d’une mise en œuvre progressive.
