Le suivi en temps réel des perturbations d’AirHelp a confirmé que, le 21 janvier 2026, 1 028 vols ont été retardés et 35 annulés à travers l’Europe, avec des répercussions opérationnelles se prolongeant jusqu’au matin du 22 janvier. Bien que les compagnies suisses n’aient pas été au cœur de la crise, les effets en cascade à Francfort, Paris-CDG, Milan-Malpensa et Londres-Heathrow ont laissé des centaines de passagers bloqués, en transit ou à destination de Zurich et Genève.
Les transitaires suisses rapportent que des envois urgents dans les secteurs pharmaceutique et horloger ont manqué leurs correspondances nocturnes, contraignant à recourir à des services routiers coûteux. Cette perturbation est survenue en pleine période de pointe du trafic entrant pour le Forum économique mondial (WEF), aggravant la congestion dans des aéroports suisses déjà saturés par un nombre record de vols charters et officiels.
![Le chaos aérien à l’échelle européenne du 21 janvier perturbe les chaînes d’approvisionnement suisses]()
Pour les voyageurs à destination ou en transit par la Suisse, s’assurer que les documents d’entrée sont en règle permet au moins d’éliminer une incertitude dans un voyage par ailleurs imprévisible. Le portail suisse de VisaHQ (https://www.visahq.com/switzerland/) facilite les demandes de visa Schengen, propose des mises à jour en temps réel et peut organiser la collecte par coursier, libérant ainsi les équipes de mobilité d’entreprise pour se concentrer sur la réorganisation des vols et les réclamations au titre du règlement EU261 plutôt que sur la paperasse.
La cause principale des retards à l’échelle continentale reste floue, mais des sources du secteur évoquent une conjonction de déroutements liés aux conditions météorologiques en Europe du Nord, des pénuries de personnel dans le contrôle aérien et des problèmes logiciels persistants sur la plateforme Network Manager d’Eurocontrol. Selon le règlement EU261 — applicable en Suisse via l’accord sur les services aériens UE-Suisse — les passagers éligibles peuvent réclamer jusqu’à 600 €, mais de nombreux voyageurs d’affaires ignorent encore cette procédure. Les équipes de mobilité devraient diffuser proactivement les consignes de réclamation et envisager des services d’abonnement automatisant les demandes d’indemnisation.
D’un point de vue politique, cet incident relance la pression sur les autorités suisses pour accélérer la planification des mesures de contingence en vue du déploiement du système Entrée/Sortie prévu plus tard cette année, qui pourrait allonger les temps de traitement aux frontières et aggraver des perturbations similaires. Cet événement illustre également la fragilité des chaînes logistiques « just-in-time » reposant sur des horaires de vols en étoile.
Les transitaires suisses rapportent que des envois urgents dans les secteurs pharmaceutique et horloger ont manqué leurs correspondances nocturnes, contraignant à recourir à des services routiers coûteux. Cette perturbation est survenue en pleine période de pointe du trafic entrant pour le Forum économique mondial (WEF), aggravant la congestion dans des aéroports suisses déjà saturés par un nombre record de vols charters et officiels.
Pour les voyageurs à destination ou en transit par la Suisse, s’assurer que les documents d’entrée sont en règle permet au moins d’éliminer une incertitude dans un voyage par ailleurs imprévisible. Le portail suisse de VisaHQ (https://www.visahq.com/switzerland/) facilite les demandes de visa Schengen, propose des mises à jour en temps réel et peut organiser la collecte par coursier, libérant ainsi les équipes de mobilité d’entreprise pour se concentrer sur la réorganisation des vols et les réclamations au titre du règlement EU261 plutôt que sur la paperasse.
La cause principale des retards à l’échelle continentale reste floue, mais des sources du secteur évoquent une conjonction de déroutements liés aux conditions météorologiques en Europe du Nord, des pénuries de personnel dans le contrôle aérien et des problèmes logiciels persistants sur la plateforme Network Manager d’Eurocontrol. Selon le règlement EU261 — applicable en Suisse via l’accord sur les services aériens UE-Suisse — les passagers éligibles peuvent réclamer jusqu’à 600 €, mais de nombreux voyageurs d’affaires ignorent encore cette procédure. Les équipes de mobilité devraient diffuser proactivement les consignes de réclamation et envisager des services d’abonnement automatisant les demandes d’indemnisation.
D’un point de vue politique, cet incident relance la pression sur les autorités suisses pour accélérer la planification des mesures de contingence en vue du déploiement du système Entrée/Sortie prévu plus tard cette année, qui pourrait allonger les temps de traitement aux frontières et aggraver des perturbations similaires. Cet événement illustre également la fragilité des chaînes logistiques « just-in-time » reposant sur des horaires de vols en étoile.
