Bien que discrètement publiés, la Federal Aviation Administration (FAA) a diffusé le 16 janvier 2026 une série d’Avis aux Navigants Aériens (NOTAM) alertant les opérateurs américains à « faire preuve de prudence » dans les zones de vol au-dessus du Mexique, de l’Amérique centrale et de l’est du Pacifique en raison d’activités militaires non précisées. Cet avis, valable 60 jours, fait suite à une intensification des manœuvres navales et aériennes américaines après la frappe de la semaine dernière au Venezuela, et a déjà poussé plusieurs opérateurs de jets d’affaires à modifier leurs itinéraires au départ du sud de la Californie.
Ces NOTAM, consultables via le système international de conseils de vol « KICZ », ne ferment pas l’espace aérien mais rappellent aux transporteurs que leur assurance pourrait être annulée s’ils ignorent ces avertissements gouvernementaux. Pour les planificateurs de voyages d’affaires, la priorité est de coordonner avec les prestataires de vols charter et les agences de gestion de voyages afin de confirmer les itinéraires et les escales carburant, notamment pour les missions à Mexico, San José ou Panama.
![La FAA publie de nouveaux NOTAM couvrant certaines zones du Mexique et de l’espace aérien de l’océan Pacifique oriental]()
Si les planificateurs constatent que certains membres d’équipage ou passagers doivent désormais obtenir un visa ou une autorisation électronique de voyage (eTA) en raison des modifications d’itinéraires, VisaHQ peut accélérer ces démarches en ligne, souvent en moins de 24 heures. Le portail de l’entreprise (https://www.visahq.com/united-states/) regroupe les exigences de plus de 200 juridictions, permettant aux opérateurs de télécharger les passeports, de suivre le statut en temps réel et de dialoguer avec des spécialistes connaissant les contraintes spécifiques à l’aviation.
Cet avis impacte également les procédures d’arrivée auprès des douanes américaines (CBP). Les équipages qui choisissent de se dérouter vers des aéroports alternatifs aux États-Unis doivent s’attendre à un contrôle renforcé via le système d’Information Avancée sur les Passagers (APIS). Par ailleurs, les sessions mobiles d’inscription au programme Global Entry à San Diego et Houston ont été reportées afin de libérer des agents CBP pour des opérations de contingence.
Bien que ces NOTAM ne fassent pas la une des actualités, ils restent en vigueur jusqu’à la mi-mars et affectent donc directement les vols réservés dès aujourd’hui. Les responsables de la mobilité doivent diffuser les itinéraires mis à jour, vérifier que les polices d’assurance de leur entreprise couvrent les opérations dans ces espaces aériens sous vigilance américaine, et prévoir des marges supplémentaires dans les correspondances.
Ces NOTAM, consultables via le système international de conseils de vol « KICZ », ne ferment pas l’espace aérien mais rappellent aux transporteurs que leur assurance pourrait être annulée s’ils ignorent ces avertissements gouvernementaux. Pour les planificateurs de voyages d’affaires, la priorité est de coordonner avec les prestataires de vols charter et les agences de gestion de voyages afin de confirmer les itinéraires et les escales carburant, notamment pour les missions à Mexico, San José ou Panama.
Si les planificateurs constatent que certains membres d’équipage ou passagers doivent désormais obtenir un visa ou une autorisation électronique de voyage (eTA) en raison des modifications d’itinéraires, VisaHQ peut accélérer ces démarches en ligne, souvent en moins de 24 heures. Le portail de l’entreprise (https://www.visahq.com/united-states/) regroupe les exigences de plus de 200 juridictions, permettant aux opérateurs de télécharger les passeports, de suivre le statut en temps réel et de dialoguer avec des spécialistes connaissant les contraintes spécifiques à l’aviation.
Cet avis impacte également les procédures d’arrivée auprès des douanes américaines (CBP). Les équipages qui choisissent de se dérouter vers des aéroports alternatifs aux États-Unis doivent s’attendre à un contrôle renforcé via le système d’Information Avancée sur les Passagers (APIS). Par ailleurs, les sessions mobiles d’inscription au programme Global Entry à San Diego et Houston ont été reportées afin de libérer des agents CBP pour des opérations de contingence.
Bien que ces NOTAM ne fassent pas la une des actualités, ils restent en vigueur jusqu’à la mi-mars et affectent donc directement les vols réservés dès aujourd’hui. Les responsables de la mobilité doivent diffuser les itinéraires mis à jour, vérifier que les polices d’assurance de leur entreprise couvrent les opérations dans ces espaces aériens sous vigilance américaine, et prévoir des marges supplémentaires dans les correspondances.
