La Transportation Security Administration (TSA) a confirmé qu’à partir du 1er février 2026, les passagers arrivant aux points de contrôle des aéroports américains sans permis conforme au REAL ID ou autre pièce d’identité acceptée devront s’acquitter d’un frais de traitement « ConfirmID » de 45 dollars.
Ce nouveau dispositif, présenté le 18 janvier et testé initialement aux aéroports Bush Intercontinental de Houston et Dallas–Fort Worth, prévoit une vérification d’identité renforcée via des bases de données sécurisées et une technologie de reconnaissance faciale. Ce frais transfère le coût supplémentaire des contribuables vers les voyageurs non conformes et doit être réglé en ligne à l’avance ou sur place par carte bancaire. Les voyageurs refusant ou incapables de payer se verront refuser l’accès à la zone sécurisée. La TSA estime qu’environ 6 % des résidents américains (soit environ 15 millions de personnes) ne disposent toujours pas d’un REAL ID, malgré un déploiement national entamé en 2016.
Si vous doutez que vos documents actuels répondent aux exigences renforcées de la TSA, la plateforme VisaHQ peut vous guider à travers la liste de contrôle REAL ID et vous aider à obtenir les documents de voyage complémentaires nécessaires. Ce service, accessible sur https://www.visahq.com/united-states/, est spécialisé dans l’accélération des passeports, visas et autres pièces officielles, offrant une solution complète pour les résidents américains comme pour les visiteurs internationaux en préparation de l’application stricte en 2025.
![La TSA facturera 45 $ aux voyageurs sans REAL ID à partir du 1er février]()
Cette mesure intervient alors que le Département de la Sécurité intérieure (DHS) se prépare à l’application totale de la loi REAL ID pour les vols intérieurs dès le 7 mai 2025, puis pour l’accès aux installations fédérales à partir du 1er janvier 2026. Les compagnies aériennes ont plaidé pour une sanction financière afin d’éviter les ralentissements de dernière minute aux contrôles, qui perturbent les départs. La TSA indique que la vérification ConfirmID pourrait ajouter jusqu’à 30 minutes de traitement par passager, augmentant le risque de correspondances manquées aux heures de pointe.
Les responsables des voyages d’affaires doivent vérifier que les permis de conduire de leurs employés portent bien l’étoile requise (dorée ou noire selon l’État émetteur). Les entreprises avec un grand nombre de voyageurs pourraient envisager des audits internes ou organiser des cliniques DMV sur site pour mettre à jour les pièces d’identité avant l’entrée en vigueur du frais. Les expatriés utilisant un passeport étranger pour des vols intérieurs ne seront pas concernés, à condition que leur passeport soit valide et en leur possession.
Des associations de défense des libertés civiles ont critiqué l’équité de ce frais, soulignant qu’il pourrait pénaliser de manière disproportionnée les voyageurs à faibles revenus et créer des obstacles de fait à la mobilité intérieure. La TSA rétorque que la mise en place du REAL ID est largement médiatisée depuis plus de dix ans et que des exonérations seront possibles pour les passagers indigents justifiés dans des « circonstances exceptionnelles ».
Ce nouveau dispositif, présenté le 18 janvier et testé initialement aux aéroports Bush Intercontinental de Houston et Dallas–Fort Worth, prévoit une vérification d’identité renforcée via des bases de données sécurisées et une technologie de reconnaissance faciale. Ce frais transfère le coût supplémentaire des contribuables vers les voyageurs non conformes et doit être réglé en ligne à l’avance ou sur place par carte bancaire. Les voyageurs refusant ou incapables de payer se verront refuser l’accès à la zone sécurisée. La TSA estime qu’environ 6 % des résidents américains (soit environ 15 millions de personnes) ne disposent toujours pas d’un REAL ID, malgré un déploiement national entamé en 2016.
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Cette mesure intervient alors que le Département de la Sécurité intérieure (DHS) se prépare à l’application totale de la loi REAL ID pour les vols intérieurs dès le 7 mai 2025, puis pour l’accès aux installations fédérales à partir du 1er janvier 2026. Les compagnies aériennes ont plaidé pour une sanction financière afin d’éviter les ralentissements de dernière minute aux contrôles, qui perturbent les départs. La TSA indique que la vérification ConfirmID pourrait ajouter jusqu’à 30 minutes de traitement par passager, augmentant le risque de correspondances manquées aux heures de pointe.
Les responsables des voyages d’affaires doivent vérifier que les permis de conduire de leurs employés portent bien l’étoile requise (dorée ou noire selon l’État émetteur). Les entreprises avec un grand nombre de voyageurs pourraient envisager des audits internes ou organiser des cliniques DMV sur site pour mettre à jour les pièces d’identité avant l’entrée en vigueur du frais. Les expatriés utilisant un passeport étranger pour des vols intérieurs ne seront pas concernés, à condition que leur passeport soit valide et en leur possession.
Des associations de défense des libertés civiles ont critiqué l’équité de ce frais, soulignant qu’il pourrait pénaliser de manière disproportionnée les voyageurs à faibles revenus et créer des obstacles de fait à la mobilité intérieure. La TSA rétorque que la mise en place du REAL ID est largement médiatisée depuis plus de dix ans et que des exonérations seront possibles pour les passagers indigents justifiés dans des « circonstances exceptionnelles ».
