Lundi matin, le 19 janvier 2026, un mélange toxique de brouillard hivernal et de conditions de qualité de l’air « sévères » a réduit la visibilité à l’aéroport international Indira Gandhi à moins de 350 mètres, déclenchant des procédures de faible visibilité et provoquant des retards en cascade sur le réseau domestique. À 9h00 IST, le Conseil central de contrôle de la pollution (CPCB) enregistrait un indice de qualité de l’air de 418 — bien au-delà du seuil « sévère » — tandis que plusieurs stations de surveillance, comme Dhaula Kuan et ITO, dépassaient les 450.
Les responsables de l’aéroport ont indiqué que des dizaines de départs ont été retenus au sol entre 30 et 90 minutes, les pistes conformes à la catégorie III-B étant priorisées pour les gros porteurs internationaux. Des compagnies aériennes telles qu’IndiGo, Air India et Vistara ont diffusé des conseils en temps réel, invitant les passagers à utiliser les applications des compagnies et à arriver au moins trois heures avant le départ pour faire face à l’allongement des files de sécurité causé par les retards liés aux conditions météorologiques.
Pour les voyageurs internationaux contraints de gérer des réacheminements ou des escales imprévues, l’équipe indienne de VisaHQ (https://www.visahq.com/india/) propose des extensions de visa rapides, des permis de transit et des mises à jour de documents en quelques heures, permettant ainsi de maintenir la conformité des plans de voyage même lorsque le brouillard et la pollution immobilisent les vols.
![Un épais brouillard et une pollution intense perturbent des centaines de vols à l'aéroport IGI de Delhi]()
Les voyageurs d’affaires, eux, ont été les plus impactés : les vols navettes du matin vers Mumbai, Bengaluru et Hyderabad — très prisés des cadres effectuant des allers-retours dans la journée — ont accusé un retard moyen de 78 minutes, contraignant les entreprises à reprogrammer des réunions ou à recourir aux visioconférences. Les transitaires transportant des produits pharmaceutiques et électroniques sensibles au facteur temps ont signalé des effets en chaîne, les cargaisons en soute manquant les correspondances routières de l’après-midi au départ de Delhi-NCR.
La Direction générale de l’aviation civile (DGCA) a rappelé que les compagnies doivent fournir repas et hébergement en cas de retard supérieur à trois heures, mais des associations de passagers dénoncent une application inégale de cette règle. Les gestionnaires des risques voyages recommandent aux entreprises de réserver des billets remboursables pour les sept prochains jours, période durant laquelle des conditions météorologiques similaires sont prévues.
À plus long terme, cette perturbation met en lumière le coût opérationnel croissant de la pollution hivernale à Delhi. L’exploitant aéroportuaire DIAL accélère la construction d’une piste supplémentaire conforme à la catégorie CAT-III-B et étudie des systèmes de guidage au sol « Follow-the-Greens » pour réduire les temps de rotation en cas de faible visibilité. Pour les multinationales assurant la navette de leurs équipes via Delhi, les plans de contingence — incluant des politiques flexibles de télétravail — deviennent une nécessité annuelle.
Les responsables de l’aéroport ont indiqué que des dizaines de départs ont été retenus au sol entre 30 et 90 minutes, les pistes conformes à la catégorie III-B étant priorisées pour les gros porteurs internationaux. Des compagnies aériennes telles qu’IndiGo, Air India et Vistara ont diffusé des conseils en temps réel, invitant les passagers à utiliser les applications des compagnies et à arriver au moins trois heures avant le départ pour faire face à l’allongement des files de sécurité causé par les retards liés aux conditions météorologiques.
Pour les voyageurs internationaux contraints de gérer des réacheminements ou des escales imprévues, l’équipe indienne de VisaHQ (https://www.visahq.com/india/) propose des extensions de visa rapides, des permis de transit et des mises à jour de documents en quelques heures, permettant ainsi de maintenir la conformité des plans de voyage même lorsque le brouillard et la pollution immobilisent les vols.
Les voyageurs d’affaires, eux, ont été les plus impactés : les vols navettes du matin vers Mumbai, Bengaluru et Hyderabad — très prisés des cadres effectuant des allers-retours dans la journée — ont accusé un retard moyen de 78 minutes, contraignant les entreprises à reprogrammer des réunions ou à recourir aux visioconférences. Les transitaires transportant des produits pharmaceutiques et électroniques sensibles au facteur temps ont signalé des effets en chaîne, les cargaisons en soute manquant les correspondances routières de l’après-midi au départ de Delhi-NCR.
La Direction générale de l’aviation civile (DGCA) a rappelé que les compagnies doivent fournir repas et hébergement en cas de retard supérieur à trois heures, mais des associations de passagers dénoncent une application inégale de cette règle. Les gestionnaires des risques voyages recommandent aux entreprises de réserver des billets remboursables pour les sept prochains jours, période durant laquelle des conditions météorologiques similaires sont prévues.
À plus long terme, cette perturbation met en lumière le coût opérationnel croissant de la pollution hivernale à Delhi. L’exploitant aéroportuaire DIAL accélère la construction d’une piste supplémentaire conforme à la catégorie CAT-III-B et étudie des systèmes de guidage au sol « Follow-the-Greens » pour réduire les temps de rotation en cas de faible visibilité. Pour les multinationales assurant la navette de leurs équipes via Delhi, les plans de contingence — incluant des politiques flexibles de télétravail — deviennent une nécessité annuelle.
