Le ministère philippin des Affaires étrangères a décidé unilatéralement de supprimer l’obligation de visa pour les détenteurs de passeports chinois continentaux visitant le pays pour une durée maximale de 14 jours, à compter du 16 janvier 2026. Ce dispositif expérimental concerne les arrivées aux aéroports Ninoy Aquino de Manille et Mactan de Cebu, et sera en vigueur pour une durée initiale d’un an. Les voyageurs doivent disposer d’un passeport valide au moins six mois, d’une preuve d’hébergement et d’un billet de retour ou de continuation ; les prolongations de séjour et changements de statut sur place sont interdits.
Cette mesure aligne Manille sur des pays comme la Thaïlande, la Malaisie et Singapour, qui offrent déjà aux touristes chinois des séjours sans visa. Avant la pandémie, la Chine représentait le deuxième marché touristique des Philippines avec 1,7 million d’arrivées en 2019, mais ce chiffre a chuté à 262 000 en 2025. Les compagnies Cebu Pacific et Philippine Airlines annoncent qu’elles augmenteront les fréquences vers Shanghai, Guangzhou et Chengdu si la demande repart à la hausse.
Pour les entreprises chinoises, cette fenêtre de deux semaines facilite le lancement de projets courts et les visites de due diligence dans les secteurs en plein essor des énergies renouvelables et de la construction aux Philippines. Les responsables de la mobilité doivent toutefois rappeler à leurs employés que toute activité rémunérée au-delà de 14 jours nécessite un permis de travail pour étrangers et un visa de travail 9(g).
![Les Philippines ouvrent une entrée sans visa de 14 jours aux ressortissants chinois, dynamisant les voyages dans la région]()
Pour profiter pleinement de cette exemption tout en respectant les détails réglementaires, les voyageurs d’affaires peuvent utiliser le portail dédié Chine de VisaHQ (https://www.visahq.com/china/). Cette plateforme automatise la vérification des documents, envoie des alertes en temps réel sur les changements de réglementation et organise même la collecte des documents par coursier, permettant ainsi aux équipes RH de se concentrer sur les projets plutôt que sur la paperasse.
Les experts en sécurité soulignent que les tensions en mer de Chine méridionale persistent ; les entreprises doivent donc accompagner cette facilité d’entrée de briefings actualisés sur les risques et d’une assurance voyage solide. L’expérimentation sera réévaluée au quatrième trimestre 2026, moment où Manille pourra prolonger, modifier ou annuler cette exemption en fonction des données d’arrivée et des évaluations de la sécurité aux frontières.
Le portail Chine de VisaHQ a mis à jour ses listes de contrôle et peut expédier par coursier les documents justificatifs — par exemple, preuve de fonds ou cartes d’arrivée électroniques — pour les voyageurs souhaitant une conformité maximale malgré la simplification du régime.
Cette mesure aligne Manille sur des pays comme la Thaïlande, la Malaisie et Singapour, qui offrent déjà aux touristes chinois des séjours sans visa. Avant la pandémie, la Chine représentait le deuxième marché touristique des Philippines avec 1,7 million d’arrivées en 2019, mais ce chiffre a chuté à 262 000 en 2025. Les compagnies Cebu Pacific et Philippine Airlines annoncent qu’elles augmenteront les fréquences vers Shanghai, Guangzhou et Chengdu si la demande repart à la hausse.
Pour les entreprises chinoises, cette fenêtre de deux semaines facilite le lancement de projets courts et les visites de due diligence dans les secteurs en plein essor des énergies renouvelables et de la construction aux Philippines. Les responsables de la mobilité doivent toutefois rappeler à leurs employés que toute activité rémunérée au-delà de 14 jours nécessite un permis de travail pour étrangers et un visa de travail 9(g).
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