Le réseau aérien australien a connu sa plus grave crise de capacité en deux ans après une pénurie inattendue de personnel au contrôle aérien de l’aéroport Sydney Kingsford-Smith le 16 janvier, imposant un espacement de cinq minutes entre les vols. Les répercussions se sont poursuivies jusqu’au 18 janvier, avec plus de 50 annulations à Sydney et des retards en chaîne à Brisbane, Melbourne, Adélaïde et Perth.
Qantas et Jetstar ont supprimé au moins 30 rotations, tandis que Virgin Australia et Rex ont enregistré des annulations à deux chiffres. Les organisations professionnelles pointent du doigt une attrition chronique des contrôleurs et des formations trop lentes, incapables de suivre la reprise du trafic post-pandémie.
Janvier étant la saison de pointe des déménagements professionnels, ces perturbations ont fortement impacté les programmes de mobilité internationale. Les entreprises minières ont manqué les changements de poste en horaires décalés, les cabinets de conseil ont dû reprogrammer leurs consultants sur des sièges rares, et certaines sociétés ont invoqué des clauses de continuité d’activité pour basculer les réunions en ligne. Les aéroports secondaires comme Newcastle et Avalon ont accueilli le trafic dévié, mais les transports terrestres ont rallongé les temps de trajet.
![Pénurie de contrôleurs aériens à Sydney provoque un chaos aérien à l’échelle nationale]()
Au cœur de ces bouleversements, VisaHQ peut alléger une variable majeure : les documents de voyage. Via sa page dédiée à l’Australie (https://www.visahq.com/australia/), la plateforme accélère le traitement des visas, obtient des permis de transit urgents et propose un suivi en temps réel, permettant aux équipes mobilité d’ajuster les vols sans craindre l’expiration des papiers.
Airservices Australia reconnaît qu’il faudra la majeure partie de l’année 2026 pour reconstituer un « vivier de résilience ». Les responsables mobilité doivent donc prévoir des marges dans les dates de début de mission, valider à l’avance des itinéraires alternatifs et revoir les clauses de force majeure dans les contrats aériens.
Parmi les conseils pratiques : prolonger les réservations hôtelières groupées, vérifier que les visas couvrent les escales imprévues et suivre quotidiennement les rapports d’exploitation réseau d’Airservices pour anticiper les manques de personnel.
Qantas et Jetstar ont supprimé au moins 30 rotations, tandis que Virgin Australia et Rex ont enregistré des annulations à deux chiffres. Les organisations professionnelles pointent du doigt une attrition chronique des contrôleurs et des formations trop lentes, incapables de suivre la reprise du trafic post-pandémie.
Janvier étant la saison de pointe des déménagements professionnels, ces perturbations ont fortement impacté les programmes de mobilité internationale. Les entreprises minières ont manqué les changements de poste en horaires décalés, les cabinets de conseil ont dû reprogrammer leurs consultants sur des sièges rares, et certaines sociétés ont invoqué des clauses de continuité d’activité pour basculer les réunions en ligne. Les aéroports secondaires comme Newcastle et Avalon ont accueilli le trafic dévié, mais les transports terrestres ont rallongé les temps de trajet.
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