Les passionnés d’aviation ont compté au moins dix rotations de cargos alliés à travers Rzeszów–Jasionka au cours des 72 dernières heures — parmi eux des A400M belges, des C-17 canadiens et des KC-30 français — alors que l’OTAN intensifie son soutien logistique à l’Ukraine. Les agents au sol rapportent que le pic matinal approche de la saturation, obligeant à alterner les créneaux avec des vols de ski charter et des navettes d’entreprise reliant les sous-traitants de la défense à Munich et Kiev. Plusieurs vols civils ont été retardés jusqu’à 40 minutes, les arrivées militaires passant en priorité.
L’Agence polonaise de la navigation aérienne recommande désormais aux utilisateurs de l’aviation d’affaires de déposer leurs plans de vol 12 heures à l’avance et de se préparer à des ré-autorisations tactiques. Les compagnies proposant des voyages incitatifs vers les montagnes des Bieszczady ont commencé à allonger les temps de rotation, tandis que les transitaires réservent à l’avance des espaces en entrepôts sous douane.
![L’augmentation des vols de la NATO à Rzeszów–Jasionka réduit les créneaux pour les charters hivernaux et les navettes d’entreprise]()
Parallèlement à ces ajustements opérationnels, les équipages et le personnel de soutien doivent avoir leurs documents aussi bien en ordre que leurs créneaux horaires. Le bureau VisaHQ en Pologne (https://www.visahq.com/poland/) peut accélérer les demandes de visa, les renouvellements de passeport et les permis Schengen à entrées multiples pour les sous-traitants, équipes ONG et groupes de voyages incitatifs transitant par Rzeszów, réduisant ainsi les imprévus de dernière minute qui pourraient compliquer des plannings déjà serrés.
Les consultants en gestion des risques de voyage alertent que le couloir aérien sud-est de la Pologne pourrait devenir encore plus fréquenté si les voies maritimes de la mer Noire restent dangereuses, faisant de Rzeszów la principale porte d’entrée pour les cargaisons humanitaires et militaires.
Un soulagement à plus long terme est prévu : l’autorité aéroportuaire prévoit d’ajouter deux parkings éloignés et une nouvelle aire de dégivrage d’ici novembre 2026. D’ici là, les planificateurs de mobilité doivent surveiller les NOTAM, activer les plans de contingence EU261 et informer les voyageurs des possibles fluctuations dans les horaires.
L’Agence polonaise de la navigation aérienne recommande désormais aux utilisateurs de l’aviation d’affaires de déposer leurs plans de vol 12 heures à l’avance et de se préparer à des ré-autorisations tactiques. Les compagnies proposant des voyages incitatifs vers les montagnes des Bieszczady ont commencé à allonger les temps de rotation, tandis que les transitaires réservent à l’avance des espaces en entrepôts sous douane.
Parallèlement à ces ajustements opérationnels, les équipages et le personnel de soutien doivent avoir leurs documents aussi bien en ordre que leurs créneaux horaires. Le bureau VisaHQ en Pologne (https://www.visahq.com/poland/) peut accélérer les demandes de visa, les renouvellements de passeport et les permis Schengen à entrées multiples pour les sous-traitants, équipes ONG et groupes de voyages incitatifs transitant par Rzeszów, réduisant ainsi les imprévus de dernière minute qui pourraient compliquer des plannings déjà serrés.
Les consultants en gestion des risques de voyage alertent que le couloir aérien sud-est de la Pologne pourrait devenir encore plus fréquenté si les voies maritimes de la mer Noire restent dangereuses, faisant de Rzeszów la principale porte d’entrée pour les cargaisons humanitaires et militaires.
Un soulagement à plus long terme est prévu : l’autorité aéroportuaire prévoit d’ajouter deux parkings éloignés et une nouvelle aire de dégivrage d’ici novembre 2026. D’ici là, les planificateurs de mobilité doivent surveiller les NOTAM, activer les plans de contingence EU261 et informer les voyageurs des possibles fluctuations dans les horaires.
