La sécurité aérienne espagnole a été mise à l’épreuve le 16 janvier lorsque le vol TK1853 de Turkish Airlines, en provenance d’Istanbul et à destination de Barcelone, a effectué un atterrissage d’urgence après que l’équipage a découvert un point d’accès Wi-Fi dont le nom menaçait la présence d’une bombe à bord. L’Airbus A321 a effectué deux tours au large des côtes de Catalogne avant d’atterrir en toute sécurité à l’aéroport Josep Tarradellas-El Prat, avec environ 30 minutes de retard. Tous les passagers ont débarqué pendant que la Garde civile fouillait l’appareil ; aucune charge explosive n’a été trouvée. (businessinsider.com)
Cette alerte met en lumière le risque opérationnel croissant lié aux appareils connectés des passagers. Selon le règlement européen (CE) 300/2008, les compagnies aériennes doivent signaler toute menace crédible ; la Commission d’enquête sur les accidents et incidents de l’aviation civile espagnole (CIAIAC) décidera désormais d’ouvrir ou non une enquête officielle. Turkish Airlines a déclaré coopérer avec les autorités espagnoles pour identifier la personne ayant configuré le nom du point d’accès.
![Une farce sur une zone à risque provoque une alerte à la bombe et un atterrissage d'urgence du vol Istanbul-Barcelone]()
Les voyageurs d’affaires confrontés à ce type de perturbations subissent souvent des modifications en chaîne de leurs horaires et des questions sur leurs documents ; VisaHQ peut simplifier une partie de la démarche en prenant en charge les formalités de visa et de documents de voyage pour l’Espagne et des dizaines de destinations ultérieures, tout en fournissant des mises à jour rapides sur la sécurité et les conditions d’entrée. Plus d’informations sur https://www.visahq.com/spain/.
Bien qu’aucun vol n’ait été annulé, l’incident a entraîné des retards en cascade sur plusieurs départs en milieu de journée depuis El Prat, le temps que les équipes de sécurité se réorganisent. Les agences de gestion de voyages doivent s’attendre à une augmentation temporaire des contrôles aléatoires des bagages cabine sur les vols en provenance de Turquie et d’Afrique du Nord. Les employeurs faisant transiter du personnel par Barcelone ce trimestre sont invités à prévoir des marges supplémentaires dans les itinéraires et à rappeler aux voyageurs que toute référence « humoristique » à une bombe — y compris dans le nom des appareils — peut constituer une infraction pénale selon le Code pénal espagnol.
L’aéroport de Barcelone a accueilli un record de 57,5 millions de passagers en 2025, et les plans de contingence d’AENA reposent sur des créneaux de rotation très serrés ; les événements de sécurité perturbateurs ont donc un impact disproportionné sur les indicateurs de ponctualité. Cet épisode souligne également la nécessité de mettre à jour les politiques de voyage d’entreprise, notamment en matière d’étiquette pour la connectivité en vol et de conformité des appareils numériques.
Cette alerte met en lumière le risque opérationnel croissant lié aux appareils connectés des passagers. Selon le règlement européen (CE) 300/2008, les compagnies aériennes doivent signaler toute menace crédible ; la Commission d’enquête sur les accidents et incidents de l’aviation civile espagnole (CIAIAC) décidera désormais d’ouvrir ou non une enquête officielle. Turkish Airlines a déclaré coopérer avec les autorités espagnoles pour identifier la personne ayant configuré le nom du point d’accès.
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L’aéroport de Barcelone a accueilli un record de 57,5 millions de passagers en 2025, et les plans de contingence d’AENA reposent sur des créneaux de rotation très serrés ; les événements de sécurité perturbateurs ont donc un impact disproportionné sur les indicateurs de ponctualité. Cet épisode souligne également la nécessité de mettre à jour les politiques de voyage d’entreprise, notamment en matière d’étiquette pour la connectivité en vol et de conformité des appareils numériques.
