Le Mouvement pour la Dignité et la Citoyenneté (MDyC) a présenté une motion à l’Assemblée de Ceuta, appelant le gouvernement central espagnol à signer un accord bilatéral avec le Maroc afin de réduire l’engorgement chronique au poste-frontière de Tarajal. Les files d’attente pour sortir le week-end dépassent souvent 18 heures, transformant le principal lien terrestre de l’enclave en un « cauchemar quotidien » pour les habitants et les travailleurs transfrontaliers. (ceutaahora.com)
Le MDyC dénonce un manque de personnel, des équipements de contrôle obsolètes et une mauvaise coordination avec les autorités marocaines. Le parti réclame la création d’une task force conjointe pour fluidifier le passage des véhicules, financée par des fonds européens dédiés aux projets de frontières intelligentes. Il propose également la nomination d’un officier de liaison permanent et la mise en place de tableaux de bord en temps réel pour informer les voyageurs des conditions de circulation.
![Un parti de Ceuta presse Madrid de conclure un accord avec le Maroc après des files d'attente de 18 heures à la frontière de Tarajal]()
Les voyageurs et employeurs confrontés aux démarches répétées pour franchir la frontière de Ceuta pourraient aussi recourir à des spécialistes externes du traitement des visas. VisaHQ, par exemple, offre une assistance complète pour les formalités d’entrée en Espagne, dans l’espace Schengen et au Maroc, suit en temps réel les évolutions réglementaires et peut accélérer les demandes en cas de modifications soudaines des conditions frontalières. Plus d’informations sur https://www.visahq.com/spain/.
Les organisations professionnelles de Ceuta soutiennent cette initiative, alertant sur la dégradation de la fiabilité des chaînes d’approvisionnement ; les commerçants signalent des ruptures de stock de produits périssables et les entreprises de logistique ont commencé à appliquer des surtaxes liées à la congestion. Pour les travailleurs expatriés qui font la navette quotidiennement entre le nord du Maroc et la zone franche de Ceuta, ces retards se traduisent par des pertes de salaire et des coûts d’heures supplémentaires.
Le ministère de l’Intérieur a déjà prolongé les restrictions temporaires sur le régime local de circulation frontalière en attendant l’achèvement des nouvelles installations de contrôle, prévu fin 2026. Les responsables de la mobilité, qu’ils déplacent du personnel ou des marchandises via Ceuta, doivent suivre le débat à l’Assemblée et anticiper d’éventuelles fermetures ponctuelles en privilégiant des itinéraires alternatifs via Algeciras ou Tanger Med.
Le MDyC dénonce un manque de personnel, des équipements de contrôle obsolètes et une mauvaise coordination avec les autorités marocaines. Le parti réclame la création d’une task force conjointe pour fluidifier le passage des véhicules, financée par des fonds européens dédiés aux projets de frontières intelligentes. Il propose également la nomination d’un officier de liaison permanent et la mise en place de tableaux de bord en temps réel pour informer les voyageurs des conditions de circulation.
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