Le Conseil des ministres polonais a signé un décret prolongeant de 90 jours le régime temporaire de contrôle aux frontières à l’ouest et au nord-est du pays, repoussant ainsi la date de fin au 4 avril 2026. Cette mesure, mise en place initialement le 7 juillet 2025, suspend les règles habituelles de libre circulation Schengen à 52 points de passage avec l’Allemagne et 13 avec la Lituanie. Les voyageurs peuvent être arrêtés pour vérification d’identité, fouille des véhicules et contrôle des documents, tandis que les transporteurs de marchandises doivent se préparer à des inspections ponctuelles ciblant les cargaisons à risque ou les itinéraires suspects.
Les autorités justifient cette prolongation par la persistance de « mouvements secondaires » de migrants entrant initialement dans l’Union européenne via la Biélorussie ou les États baltes, puis tentant de rejoindre l’Allemagne en traversant la Pologne. Varsovie indique que près de 2 100 personnes ont été interceptées côté allemand en 2025 après avoir franchi irrégulièrement le territoire polonais, un chiffre jugé insoutenable. La garde-frontière polonaise a déployé des patrouilles mobiles équipées de caméras de reconnaissance automatique des plaques d’immatriculation et de drones thermiques, soutenues par la police et les troupes de défense territoriale.
Le portail VisaHQ pour la Pologne (https://www.visahq.com/poland/) propose un aperçu actualisé des exigences en matière de documents de voyage, des règles de permis de séjour et du futur système de visa électronique qui sera testé sur certains postes-frontières équipés de portiques électroniques. Les équipes mobilité peuvent configurer des alertes sur les changements réglementaires, générer des lettres d’invitation professionnelle et organiser la collecte de passeports par coursier, permettant ainsi aux voyageurs de réduire leur temps d’attente tout en respectant pleinement les contrôles renforcés.
![La Pologne prolonge les contrôles aux frontières intérieures de l’espace Schengen avec l’Allemagne et la Lituanie jusqu’au 4 avril 2026]()
Pour les organisateurs de déplacements professionnels, l’impact immédiat se traduit par un gain de temps : les autocars et navettes d’entreprise sur les axes Varsovie–Berlin et Varsovie–Vilnius signalent des retards moyens de 15 à 25 minutes lors des contrôles aléatoires, les autorités recommandant d’intégrer une marge de 45 minutes dans les plannings. Les liaisons aériennes ne sont pas affectées, mais les transporteurs routiers acheminant des composants en flux tendu entre Kaunas, Poznań et Leipzig doivent déposer à l’avance des manifestes électroniques pour éviter des contrôles secondaires. Les services RH en charge de la mobilité internationale doivent rappeler aux collaborateurs détachés de se munir d’un passeport biométrique ou d’une carte de résident polonaise afin de réduire les délais de vérification.
Le gouvernement profite également de cette pause pour expérimenter de nouvelles technologies. Six points de passage sont désormais équipés de portiques électroniques lisant les certificats COVID numériques de l’UE et bientôt capables de vérifier les e-visas. Les douanes testent des scellés basés sur la blockchain pour signaler les cargaisons détournées. Si ces outils s’avèrent efficaces, ils pourraient perdurer bien au-delà de la fin des contrôles exceptionnels, transformant potentiellement la gestion des frontières intra-UE.
Les responsables mobilité en entreprise doivent diffuser ce nouveau calendrier, mettre à jour leurs plateformes de duty of care et veiller à ce que les briefings des conducteurs incluent les coordonnées de tous les points de passage encore ouverts. Les sociétés dépendantes de livraisons just-in-sequence pourraient envisager de contourner par la République tchèque ou la Slovaquie jusqu’au retour à la normale des règles Schengen.
Les autorités justifient cette prolongation par la persistance de « mouvements secondaires » de migrants entrant initialement dans l’Union européenne via la Biélorussie ou les États baltes, puis tentant de rejoindre l’Allemagne en traversant la Pologne. Varsovie indique que près de 2 100 personnes ont été interceptées côté allemand en 2025 après avoir franchi irrégulièrement le territoire polonais, un chiffre jugé insoutenable. La garde-frontière polonaise a déployé des patrouilles mobiles équipées de caméras de reconnaissance automatique des plaques d’immatriculation et de drones thermiques, soutenues par la police et les troupes de défense territoriale.
Le portail VisaHQ pour la Pologne (https://www.visahq.com/poland/) propose un aperçu actualisé des exigences en matière de documents de voyage, des règles de permis de séjour et du futur système de visa électronique qui sera testé sur certains postes-frontières équipés de portiques électroniques. Les équipes mobilité peuvent configurer des alertes sur les changements réglementaires, générer des lettres d’invitation professionnelle et organiser la collecte de passeports par coursier, permettant ainsi aux voyageurs de réduire leur temps d’attente tout en respectant pleinement les contrôles renforcés.
Pour les organisateurs de déplacements professionnels, l’impact immédiat se traduit par un gain de temps : les autocars et navettes d’entreprise sur les axes Varsovie–Berlin et Varsovie–Vilnius signalent des retards moyens de 15 à 25 minutes lors des contrôles aléatoires, les autorités recommandant d’intégrer une marge de 45 minutes dans les plannings. Les liaisons aériennes ne sont pas affectées, mais les transporteurs routiers acheminant des composants en flux tendu entre Kaunas, Poznań et Leipzig doivent déposer à l’avance des manifestes électroniques pour éviter des contrôles secondaires. Les services RH en charge de la mobilité internationale doivent rappeler aux collaborateurs détachés de se munir d’un passeport biométrique ou d’une carte de résident polonaise afin de réduire les délais de vérification.
Le gouvernement profite également de cette pause pour expérimenter de nouvelles technologies. Six points de passage sont désormais équipés de portiques électroniques lisant les certificats COVID numériques de l’UE et bientôt capables de vérifier les e-visas. Les douanes testent des scellés basés sur la blockchain pour signaler les cargaisons détournées. Si ces outils s’avèrent efficaces, ils pourraient perdurer bien au-delà de la fin des contrôles exceptionnels, transformant potentiellement la gestion des frontières intra-UE.
Les responsables mobilité en entreprise doivent diffuser ce nouveau calendrier, mettre à jour leurs plateformes de duty of care et veiller à ce que les briefings des conducteurs incluent les coordonnées de tous les points de passage encore ouverts. Les sociétés dépendantes de livraisons just-in-sequence pourraient envisager de contourner par la République tchèque ou la Slovaquie jusqu’au retour à la normale des règles Schengen.
