Les ports ferry les plus fréquentés d’Espagne — Algeciras et Tarifa — deviendront les premiers terminaux maritimes du pays à déployer le Système Entrée/Sortie (EES) de l’UE ainsi que les portiques biométriques ETIAS, suite à un contrat de 3,2 millions d’euros attribué le 13 janvier à l’intégrateur franco-espagnol Inetum. L’entreprise fournira des bornes en libre-service, des portiques ABC et des guichets assistés, tout en formant le personnel auxiliaire pour épauler les agents de la Policía Nacional lors du déploiement.
La phase 1, financée à 75 % par l’Instrument de gestion des frontières et des visas de l’UE, vise une mise en service « avant l’été », avec la capture des empreintes digitales et des images faciales de tous les voyageurs non-européens traversant le détroit de Gibraltar. La phase 2 prévoit un budget de 10,8 millions d’euros pour trois ans de support opérationnel et établit un modèle pour les autres ports et points de passage terrestres espagnols.
![Les ports espagnols d'Algésiras et de Tarifa inaugureront des portes biométriques EES/ETIAS avant l'été]()
Pour faciliter ces nouvelles formalités frontalières, les voyageurs individuels et les gestionnaires de mobilité d’entreprise peuvent s’appuyer sur VisaHQ, qui simplifie les pré-autorisations ETIAS, les visas espagnols et les documents associés via une plateforme en ligne intuitive. Les experts de VisaHQ fournissent des conseils actualisés en matière de conformité et peuvent coordonner les demandes de groupe, réduisant ainsi les délais aux ports — tous les détails sont disponibles sur https://www.visahq.com/spain/.
Pour les compagnies de ferry et les croisiéristes, cette modernisation implique d’adapter les procédures d’accueil des passagers : l’enregistrement initial devrait durer entre 45 et 60 secondes par voyageur, nécessitant des flux séparés pour les citoyens de l’UE et hors UE. Les transporteurs doivent également mettre à jour les messages d’Informations Avancées sur les Passagers (API) pour y inclure les jetons EES, tandis que les services voyages d’entreprise doivent informer les visiteurs d’affaires marocains et les travailleurs offshore des nouvelles exigences de pré-enregistrement.
Le ministère de l’Intérieur espère que ce pilote dans des environnements maritimes maîtrisés évitera le chaos observé dans les aéroports lors des tests EES de 2025 dans d’autres États Schengen. Les enseignements tirés alimenteront les déploiements plus vastes à Madrid-Barajas et Barcelone-El Prat avant la date butoir d’octobre 2026 pour la conformité totale à l’EES.
La phase 1, financée à 75 % par l’Instrument de gestion des frontières et des visas de l’UE, vise une mise en service « avant l’été », avec la capture des empreintes digitales et des images faciales de tous les voyageurs non-européens traversant le détroit de Gibraltar. La phase 2 prévoit un budget de 10,8 millions d’euros pour trois ans de support opérationnel et établit un modèle pour les autres ports et points de passage terrestres espagnols.
Pour faciliter ces nouvelles formalités frontalières, les voyageurs individuels et les gestionnaires de mobilité d’entreprise peuvent s’appuyer sur VisaHQ, qui simplifie les pré-autorisations ETIAS, les visas espagnols et les documents associés via une plateforme en ligne intuitive. Les experts de VisaHQ fournissent des conseils actualisés en matière de conformité et peuvent coordonner les demandes de groupe, réduisant ainsi les délais aux ports — tous les détails sont disponibles sur https://www.visahq.com/spain/.
Pour les compagnies de ferry et les croisiéristes, cette modernisation implique d’adapter les procédures d’accueil des passagers : l’enregistrement initial devrait durer entre 45 et 60 secondes par voyageur, nécessitant des flux séparés pour les citoyens de l’UE et hors UE. Les transporteurs doivent également mettre à jour les messages d’Informations Avancées sur les Passagers (API) pour y inclure les jetons EES, tandis que les services voyages d’entreprise doivent informer les visiteurs d’affaires marocains et les travailleurs offshore des nouvelles exigences de pré-enregistrement.
Le ministère de l’Intérieur espère que ce pilote dans des environnements maritimes maîtrisés évitera le chaos observé dans les aéroports lors des tests EES de 2025 dans d’autres États Schengen. Les enseignements tirés alimenteront les déploiements plus vastes à Madrid-Barajas et Barcelone-El Prat avant la date butoir d’octobre 2026 pour la conformité totale à l’EES.
