Le Service des gardes-frontières ukrainien a signalé un trafic léger aux principaux points de passage vers la Pologne le 14 janvier 2026 : aucune file d’autobus à Yahodyn, 20 voitures à Ustyluh, et des flux modestes à Shehyni (15 voitures, un bus). Cependant, les autorités ont averti que des pannes intermittentes des systèmes électroniques de douane pourraient provoquer des ralentissements soudains.
Pour les gestionnaires de transport acheminant des techniciens ou des aides humanitaires, le message est mitigé. Si les files physiques restent courtes, les dysfonctionnements électroniques peuvent entraîner des délais de traitement imprévisibles pouvant aller jusqu’à une heure en cas d’échec de téléchargement des manifestes. Les transporteurs sont donc invités à se munir de CMR imprimés et de batteries externes pour les scanners portables.
![Mise à jour sur les files d'attente à la frontière : temps d'attente réduits aux passages ukrainiens vers la Pologne, mais des perturbations informatiques restent possibles]()
Pour les entreprises devant également déplacer des équipes à court terme, les formalités de visa constituent une autre variable. Le portail VisaHQ pour la Pologne (https://www.visahq.com/poland/) facilite les démarches en centralisant demandes de e-visas, permis de transit et lettres d’invitation sur un même tableau de bord, permettant aux responsables mobilité de suivre l’état des demandes tout en surveillant les camions dans la même fenêtre de navigation.
Cette accalmie offre une opportunité aux prestataires de navettes d’entreprise de résorber les retards accumulés après la fermeture par la Pologne de dix points de passage avec la Biélorussie et la Russie plus tôt dans la semaine. Toutefois, les analystes préviennent que le trafic pourrait rebondir rapidement si les routes biélorusses restent fermées et que davantage de fret est redirigé via le corridor ouest de l’Ukraine.
Les coordinateurs mobilité doivent donc continuer à intégrer des marges de sécurité dans les plannings des conducteurs et instruire leurs équipes à surveiller en temps réel les tableaux de bord des files d’attente fournis par les autorités frontalières polonaises et ukrainiennes.
Pour les gestionnaires de transport acheminant des techniciens ou des aides humanitaires, le message est mitigé. Si les files physiques restent courtes, les dysfonctionnements électroniques peuvent entraîner des délais de traitement imprévisibles pouvant aller jusqu’à une heure en cas d’échec de téléchargement des manifestes. Les transporteurs sont donc invités à se munir de CMR imprimés et de batteries externes pour les scanners portables.
Pour les entreprises devant également déplacer des équipes à court terme, les formalités de visa constituent une autre variable. Le portail VisaHQ pour la Pologne (https://www.visahq.com/poland/) facilite les démarches en centralisant demandes de e-visas, permis de transit et lettres d’invitation sur un même tableau de bord, permettant aux responsables mobilité de suivre l’état des demandes tout en surveillant les camions dans la même fenêtre de navigation.
Cette accalmie offre une opportunité aux prestataires de navettes d’entreprise de résorber les retards accumulés après la fermeture par la Pologne de dix points de passage avec la Biélorussie et la Russie plus tôt dans la semaine. Toutefois, les analystes préviennent que le trafic pourrait rebondir rapidement si les routes biélorusses restent fermées et que davantage de fret est redirigé via le corridor ouest de l’Ukraine.
Les coordinateurs mobilité doivent donc continuer à intégrer des marges de sécurité dans les plannings des conducteurs et instruire leurs équipes à surveiller en temps réel les tableaux de bord des files d’attente fournis par les autorités frontalières polonaises et ukrainiennes.
