Etihad Airways a confirmé avoir transporté 22,4 millions de passagers en 2025, soit une hausse de 21 % par rapport à 2024, établissant ainsi un record annuel dans les 22 ans d’histoire de la compagnie. Ces chiffres, publiés le 13 janvier 2026, correspondent à un taux de remplissage moyen de 88,3 % et illustrent ce que le directeur général Antonoaldo Neves a qualifié de « reprise totale » d’Abu Dhabi en tant que hub pour les voyages d’affaires.
Cette croissance s’explique par la restauration des capacités vers la Chine continentale, l’augmentation des fréquences vers les pôles informatiques indiens et le lancement de vols long-courriers vers Boston et Osaka. Le réseau d’Etihad couvre désormais 78 destinations desservies par 127 appareils, sa flotte la plus importante à ce jour. Pour les équipes mobilité, ces chiffres sont cruciaux : chaque nouvelle fréquence Etihad offre plus d’options de vols directs pour les déplacements professionnels, réduit les risques de correspondances manquées et renforce la position d’Abu Dhabi face à ses concurrents de Doha et Riyad.
Pour les spécialistes de la mobilité internationale qui organisent ces nouvelles liaisons, obtenir rapidement les documents de voyage adéquats est essentiel. VisaHQ facilite l’obtention des visas pour les Émirats arabes unis via sa plateforme intuitive, proposant un traitement accéléré, des vérifications documentaires et des mises à jour en temps réel, que ce soit pour des visites d’affaires courtes ou des permis de résidence pluriannuels. Tous les détails sont disponibles sur https://www.visahq.com/united-arab-emirates/.
![Etihad transporte un nombre record de 22,4 millions de passagers en 2025 et envisage de nouvelles liaisons vers l’Europe et l’Afrique]()
En perspective, la compagnie a annoncé qu’elle dévoilera « plusieurs » nouvelles destinations en Europe et en Afrique lors du salon Arabian Travel Market en mai. Les acheteurs de voyages d’affaires doivent se préparer à de nouvelles négociations sur les volumes, tandis que les responsables ESG noteront que l’âge moyen de la flotte d’Etihad est tombé à 6,3 ans grâce à l’arrivée de nouveaux A350-1000, améliorant ainsi les performances environnementales par siège.
Ce record s’inscrit également dans la stratégie touristique d’Abu Dhabi à l’horizon 2030, qui vise 39 millions de visiteurs annuels et s’appuie sur l’assouplissement des règles de visa à entrées multiples l’an dernier. Abu Dhabi Airports Company augmente la capacité des portiques électroniques et des voies biométriques pour maintenir les temps de passage des passagers sous la barre des dix minutes malgré la hausse des flux.
Points d’attention pour les responsables mobilité : revoir les accords d’allocation de sièges avant la mise en service des nouvelles capacités d’Etihad ; ajuster les budgets de per diem alors que la compagnie supprime progressivement les exonérations de frais de modification instaurées pendant la pandémie ; et informer les voyageurs que certaines classes tarifaires à bas prix, introduites dans la vente mondiale parallèle de cette semaine à -26 %, comportent des pénalités strictes en cas de changement de date.
Cette croissance s’explique par la restauration des capacités vers la Chine continentale, l’augmentation des fréquences vers les pôles informatiques indiens et le lancement de vols long-courriers vers Boston et Osaka. Le réseau d’Etihad couvre désormais 78 destinations desservies par 127 appareils, sa flotte la plus importante à ce jour. Pour les équipes mobilité, ces chiffres sont cruciaux : chaque nouvelle fréquence Etihad offre plus d’options de vols directs pour les déplacements professionnels, réduit les risques de correspondances manquées et renforce la position d’Abu Dhabi face à ses concurrents de Doha et Riyad.
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Ce record s’inscrit également dans la stratégie touristique d’Abu Dhabi à l’horizon 2030, qui vise 39 millions de visiteurs annuels et s’appuie sur l’assouplissement des règles de visa à entrées multiples l’an dernier. Abu Dhabi Airports Company augmente la capacité des portiques électroniques et des voies biométriques pour maintenir les temps de passage des passagers sous la barre des dix minutes malgré la hausse des flux.
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