À peine cinq semaines après l’instauration d’une entrée réciproque sans visa de 30 jours entre la Malaisie et la Chine pour les détenteurs de passeports ordinaires, Malaysia Airlines a relancé son service direct Kuala Lumpur–Chengdu. Le vol quotidien en Airbus A330-300 a affiché un taux de remplissage de 91 % lors de son inaugural le 9 janvier, selon un communiqué de la compagnie et la mise à jour des routes d’Aviation Week du 12 janvier.
Les données de recherche de Skyscanner révèlent une hausse de 110 % des requêtes Malaisie-Chine depuis l’entrée en vigueur de la suppression du visa le 1er décembre 2025, Chengdu se classant juste derrière Shanghai parmi les utilisateurs malaisiens. Pour les voyageurs d’affaires, l’horaire — vers le nord en journée, retour de nuit — s’intègre parfaitement aux correspondances vers l’Australie et la Nouvelle-Zélande, tandis que la capacité de 30 tonnes en soute offre aux exportateurs un lien direct avec le pôle électronique du Sichuan.
Les observateurs du secteur estiment que cette initiative illustre une reprise plus large du trafic aérien entre la Malaisie et la Chine. L’aéroport international de Kuala Lumpur dessert désormais sept destinations chinoises, et les chiffres de la Commission malaisienne de l’aviation montrent que le volume total de passagers a dépassé pour la première fois cette année les niveaux de janvier 2019, avant la pandémie. Tourism Malaysia espère tirer parti de cette liaison pour sa campagne Visit Malaysia 2026, en attirant les habitants de Chengdu vers ses stations balnéaires et ses circuits sur le patrimoine islamique.
![Malaysia Airlines reprend les vols Kuala Lumpur–Chengdu alors que la suppression réciproque des visas de 30 jours stimule la demande]()
Pour les voyageurs ne relevant pas des catégories exemptées de visa — comme les passagers non malaisiens poursuivant leur voyage en Chine — VisaHQ facilite les démarches administratives. Sa plateforme en ligne (https://www.visahq.com/china/) offre des informations à jour, des outils de demande numérique et des options de courrier, permettant aux équipes de mobilité d’entreprise d’obtenir simultanément les visas chinois et les permis malaisiens, évitant ainsi les imprévus de dernière minute.
Les équipes de mobilité doivent noter que les voyageurs d’autres nationalités nécessitent toujours un visa pour l’un ou l’autre segment du trajet. Toutefois, cette liaison rétablie réduit le temps total de voyage jusqu’à quatre heures par rapport aux itinéraires avec escale via Bangkok ou Hong Kong, diminuant la fatigue lors des rotations de techniciens et des audits de la chaîne d’approvisionnement. Les entreprises planifiant des déplacements multi-pays peuvent combiner le séjour sans visa en Chine avec l’entrée sans visa de 14 jours déjà en vigueur dans l’ASEAN pour de nombreux passeports, créant ainsi des boucles régionales fluides.
Les responsables RH et voyages sont invités à surveiller les tendances de disponibilité des sièges : les dates du début du printemps voient déjà une hausse des tarifs, et l’aéroport international Tianfu de Chengdu approche de sa capacité maximale lors des créneaux du soir. Une réservation anticipée en bloc ou l’utilisation d’accords tarifaires d’entreprise pourrait être nécessaire pour garantir les places.
Les données de recherche de Skyscanner révèlent une hausse de 110 % des requêtes Malaisie-Chine depuis l’entrée en vigueur de la suppression du visa le 1er décembre 2025, Chengdu se classant juste derrière Shanghai parmi les utilisateurs malaisiens. Pour les voyageurs d’affaires, l’horaire — vers le nord en journée, retour de nuit — s’intègre parfaitement aux correspondances vers l’Australie et la Nouvelle-Zélande, tandis que la capacité de 30 tonnes en soute offre aux exportateurs un lien direct avec le pôle électronique du Sichuan.
Les observateurs du secteur estiment que cette initiative illustre une reprise plus large du trafic aérien entre la Malaisie et la Chine. L’aéroport international de Kuala Lumpur dessert désormais sept destinations chinoises, et les chiffres de la Commission malaisienne de l’aviation montrent que le volume total de passagers a dépassé pour la première fois cette année les niveaux de janvier 2019, avant la pandémie. Tourism Malaysia espère tirer parti de cette liaison pour sa campagne Visit Malaysia 2026, en attirant les habitants de Chengdu vers ses stations balnéaires et ses circuits sur le patrimoine islamique.
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Les équipes de mobilité doivent noter que les voyageurs d’autres nationalités nécessitent toujours un visa pour l’un ou l’autre segment du trajet. Toutefois, cette liaison rétablie réduit le temps total de voyage jusqu’à quatre heures par rapport aux itinéraires avec escale via Bangkok ou Hong Kong, diminuant la fatigue lors des rotations de techniciens et des audits de la chaîne d’approvisionnement. Les entreprises planifiant des déplacements multi-pays peuvent combiner le séjour sans visa en Chine avec l’entrée sans visa de 14 jours déjà en vigueur dans l’ASEAN pour de nombreux passeports, créant ainsi des boucles régionales fluides.
Les responsables RH et voyages sont invités à surveiller les tendances de disponibilité des sièges : les dates du début du printemps voient déjà une hausse des tarifs, et l’aéroport international Tianfu de Chengdu approche de sa capacité maximale lors des créneaux du soir. Une réservation anticipée en bloc ou l’utilisation d’accords tarifaires d’entreprise pourrait être nécessaire pour garantir les places.
