L’aéroport international São Paulo-Campinas/Viracopos (VCP) a confirmé l’envoi d’une délégation commerciale de haut niveau au salon FITUR 2026 à Madrid, du 21 au 25 janvier. Sérgio Joau, responsable commercial des compagnies aériennes, tiendra plus de 30 rendez-vous préprogrammés avec des transporteurs, des offices de tourisme et des fournisseurs de technologies de voyage pour promouvoir Viracopos comme le hub secondaire à la croissance la plus rapide du Brésil.
Le timing est stratégique. Viracopos a accueilli un record de 13 millions de passagers en 2025, soit presque le double de son trafic d’avant la pandémie, grâce notamment à une forte augmentation des liaisons cargo en soute et à l’expansion continue du hub d’Azul. Pourtant, l’aéroport dispose encore d’une capacité importante en pistes et terminaux lors des pics internationaux, un atout majeur pour les compagnies européennes, nord-américaines et moyen-orientales, souvent confrontées à une pénurie de créneaux à São Paulo/Guarulhos (GRU) et Rio/Galeão (GIG).
Les organisateurs de voyages souhaitant profiter des nouvelles liaisons à venir peuvent anticiper leurs démarches : la plateforme en ligne VisaHQ facilite rapidement la vérification des conditions d’entrée et le traitement des visas brésiliens, tant pour les voyageurs d’affaires que de loisirs, garantissant une connexion sans encombre via Viracopos. Pour plus d’informations, rendez-vous sur https://www.visahq.com/brazil/.
![L’aéroport de Viracopos défie les compagnies aériennes au FITUR 2026 alors que le Brésil cherche à ouvrir de nouvelles liaisons]()
Viracopos mettra en avant une zone de chalandise de 30 millions d’habitants accessible en moins de deux heures de route, des incitations attractives (réductions de frais pouvant atteindre 75 % pour les nouvelles liaisons intercontinentales) ainsi que des couloirs douaniers doubles permettant de traiter simultanément passagers et fret aérien — une efficacité très appréciée par les secteurs sensibles au facteur temps, comme la pharmacie et la haute technologie.
Pour les responsables mobilité, un renforcement des vols long-courriers vers Campinas réduirait les temps de transfert terrestre vers les principaux pôles automobile et agro-industriel du Brésil, situés le long du corridor Anhanguera/Bandeirantes, diminuant le temps de trajet porte-à-porte jusqu’à l’intérieur de São Paulo de jusqu’à trois heures par rapport à GRU. Cela offre également une solution de secours pour les navettes d’entreprise lors des fermetures de maintenance prévues à GRU au troisième trimestre 2026.
L’exploitant aéroportuaire Aeroportos Brasil Viracopos indique que son programme FITUR s’inscrit dans une stratégie plus large du ministère brésilien du Tourisme visant à attirer au moins trois nouvelles compagnies intercontinentales avant la haute saison 2026-2027. Les annonces de ces nouvelles liaisons devraient être dévoilées lors du salon Routes Americas à Rio en mars prochain.
Le timing est stratégique. Viracopos a accueilli un record de 13 millions de passagers en 2025, soit presque le double de son trafic d’avant la pandémie, grâce notamment à une forte augmentation des liaisons cargo en soute et à l’expansion continue du hub d’Azul. Pourtant, l’aéroport dispose encore d’une capacité importante en pistes et terminaux lors des pics internationaux, un atout majeur pour les compagnies européennes, nord-américaines et moyen-orientales, souvent confrontées à une pénurie de créneaux à São Paulo/Guarulhos (GRU) et Rio/Galeão (GIG).
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Viracopos mettra en avant une zone de chalandise de 30 millions d’habitants accessible en moins de deux heures de route, des incitations attractives (réductions de frais pouvant atteindre 75 % pour les nouvelles liaisons intercontinentales) ainsi que des couloirs douaniers doubles permettant de traiter simultanément passagers et fret aérien — une efficacité très appréciée par les secteurs sensibles au facteur temps, comme la pharmacie et la haute technologie.
Pour les responsables mobilité, un renforcement des vols long-courriers vers Campinas réduirait les temps de transfert terrestre vers les principaux pôles automobile et agro-industriel du Brésil, situés le long du corridor Anhanguera/Bandeirantes, diminuant le temps de trajet porte-à-porte jusqu’à l’intérieur de São Paulo de jusqu’à trois heures par rapport à GRU. Cela offre également une solution de secours pour les navettes d’entreprise lors des fermetures de maintenance prévues à GRU au troisième trimestre 2026.
L’exploitant aéroportuaire Aeroportos Brasil Viracopos indique que son programme FITUR s’inscrit dans une stratégie plus large du ministère brésilien du Tourisme visant à attirer au moins trois nouvelles compagnies intercontinentales avant la haute saison 2026-2027. Les annonces de ces nouvelles liaisons devraient être dévoilées lors du salon Routes Americas à Rio en mars prochain.
