Etihad Airways a annoncé le 12 janvier 2026 avoir transporté 22,4 millions de passagers en 2025, un record dans les 22 ans d’existence de la compagnie, soit une hausse de 21 % par rapport à 2024. Le taux de remplissage moyen a atteint 88,3 %, avec 2,2 millions de voyageurs rien qu’en décembre. Le PDG Antonoaldo Neves attribue cette performance à la reprise des capacités vers la Chine, à l’augmentation des fréquences vers l’Inde et au lancement des lignes vers Boston et Osaka.
Ces chiffres confirment le redressement d’Abu Dhabi en tant que hub pour les voyages d’affaires : le réseau d’Etihad couvre désormais 78 destinations avec une flotte de 127 appareils, la plus importante jamais exploitée. Pour les équipes mobilité, cela se traduit par davantage d’options de vols directs pour les collaborateurs en mission et les cadres en déplacement, d’autant plus que la compagnie a laissé entendre qu’elle dévoilerait de nouvelles liaisons vers l’Europe et l’Afrique lors du salon Arabian Travel Market en mai.
![Etihad Airways établit un nouveau record de passagers pour 2025 et annonce une expansion accrue de son réseau]()
Avec un flux accru de cadres et d’équipes projet transitant par Abu Dhabi, VisaHQ facilite les formalités de visa liées à ces vols supplémentaires. Son service dédié aux Émirats arabes unis gère les demandes d’eVisa, de visas à entrées multiples et même de Golden Visa, suit les dossiers en temps réel et s’intègre aux outils de gestion des déplacements d’entreprise, faisant gagner un temps précieux aux responsables mobilité. Plus d’informations sur https://www.visahq.com/united-arab-emirates/.
Sur le plan politique, la croissance d’Etihad s’inscrit dans la stratégie touristique 2030 d’Abu Dhabi, qui vise 39 millions de visiteurs annuels et repose sur l’assouplissement des règles de visa à entrées multiples introduit l’an dernier. Abu Dhabi Airports Company accélère la modernisation des terminaux pour absorber ce trafic, notamment en ajoutant des voies e-gate pour les voyageurs du CCG et ceux enregistrés biométriquement.
Les acheteurs voyages sont invités à revoir leurs accords de volume avec la compagnie : l’augmentation de l’offre de sièges pourrait permettre d’obtenir de meilleurs tarifs corporate, mais Etihad restructure également ses familles tarifaires et revoit les exonérations de frais de modification mises en place pendant la reprise post-pandémie. Les responsables développement durable noteront que l’âge moyen de la flotte a chuté à 6,3 ans grâce à l’arrivée des A350-1000, améliorant les émissions par siège et facilitant le reporting ESG des multinationales basées aux Émirats.
Ces chiffres confirment le redressement d’Abu Dhabi en tant que hub pour les voyages d’affaires : le réseau d’Etihad couvre désormais 78 destinations avec une flotte de 127 appareils, la plus importante jamais exploitée. Pour les équipes mobilité, cela se traduit par davantage d’options de vols directs pour les collaborateurs en mission et les cadres en déplacement, d’autant plus que la compagnie a laissé entendre qu’elle dévoilerait de nouvelles liaisons vers l’Europe et l’Afrique lors du salon Arabian Travel Market en mai.
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Les acheteurs voyages sont invités à revoir leurs accords de volume avec la compagnie : l’augmentation de l’offre de sièges pourrait permettre d’obtenir de meilleurs tarifs corporate, mais Etihad restructure également ses familles tarifaires et revoit les exonérations de frais de modification mises en place pendant la reprise post-pandémie. Les responsables développement durable noteront que l’âge moyen de la flotte a chuté à 6,3 ans grâce à l’arrivée des A350-1000, améliorant les émissions par siège et facilitant le reporting ESG des multinationales basées aux Émirats.
