Pour des « raisons de sécurité temporaires » liées aux menaces hybrides et à la migration irrégulière, la Pologne a fermé dix points de passage frontaliers — deux avec l’enclave russe de Kaliningrad et huit avec la Biélorussie. L’ordre, publié tard le 6 janvier, est entré en vigueur immédiatement et n’exempte que les convois humanitaires. Les autorités réexamineront cette mesure tous les 30 jours. ([visahq.com](https://www.visahq.com/news/2026-01-11/pl/poland-closes-10-land-crossings-with-russia-and-belarus-rerouting-freight-and-travellers/))
Beaucoup de ces postes fermés fonctionnaient déjà avec des horaires réduits, mais cette interdiction générale contraint désormais les transports de marchandises et les véhicules privés à emprunter les corridors lituaniens ou le ferry de Gdańsk, rallongeant certains trajets jusqu’à 300 km. Le seul point de passage restant avec la Biélorussie, à Kukuryki–Kozłowiczi, fonctionne à 150 % de sa capacité, engendrant des files d’attente de plusieurs heures et une hausse des coûts en carburant. ([visahq.com](https://www.visahq.com/news/2026-01-11/pl/poland-closes-10-land-crossings-with-russia-and-belarus-rerouting-freight-and-travellers/))
![La Pologne ferme dix points de passage terrestres avec la Russie et la Biélorussie, obligeant à des détours]()
Pour les voyageurs contraints de modifier leur itinéraire, la page Pologne de VisaHQ (https://www.visahq.com/poland/) offre un moyen simple de vérifier les conditions d’entrée, d’obtenir les visas nécessaires et de recevoir des mises à jour en temps réel sur la situation aux frontières — un outil précieux pour les conducteurs, coursiers et visiteurs d’affaires afin de rester en règle et d’éviter les retards imprévus.
Les entreprises de logistique signalent que les assureurs commencent à appliquer des primes de risque pour les marchandises transitant par la Biélorussie. Les voyageurs d’affaires en voiture de société doivent également adapter leurs itinéraires : l’entrée sera refusée aux points fermés, même avec un visa Schengen valide. Les responsables de la mobilité doivent diffuser des consignes actualisées, s’assurer que les conducteurs disposent des documents nécessaires pour les passages alternatifs et suivre quotidiennement les temps d’attente publiés par la Garde des frontières. ([visahq.com](https://www.visahq.com/news/2026-01-11/pl/poland-closes-10-land-crossings-with-russia-and-belarus-rerouting-freight-and-travellers/))
Sur le plan stratégique, ces fermetures renforcent la politique stricte de Varsovie sur ses frontières extérieures et envoient un signal à Bruxelles pour obtenir des financements supplémentaires de l’UE via l’instrument SAFE dédié à la gestion des frontières. Les planificateurs de chaînes d’approvisionnement doivent intégrer ce temps de transit supplémentaire dans leurs modèles et envisager de transférer les expéditions sensibles vers le transport maritime ou ferroviaire jusqu’à stabilisation de la situation. ([visahq.com](https://www.visahq.com/news/2026-01-11/pl/poland-closes-10-land-crossings-with-russia-and-belarus-rerouting-freight-and-travellers/))
Beaucoup de ces postes fermés fonctionnaient déjà avec des horaires réduits, mais cette interdiction générale contraint désormais les transports de marchandises et les véhicules privés à emprunter les corridors lituaniens ou le ferry de Gdańsk, rallongeant certains trajets jusqu’à 300 km. Le seul point de passage restant avec la Biélorussie, à Kukuryki–Kozłowiczi, fonctionne à 150 % de sa capacité, engendrant des files d’attente de plusieurs heures et une hausse des coûts en carburant. ([visahq.com](https://www.visahq.com/news/2026-01-11/pl/poland-closes-10-land-crossings-with-russia-and-belarus-rerouting-freight-and-travellers/))
Pour les voyageurs contraints de modifier leur itinéraire, la page Pologne de VisaHQ (https://www.visahq.com/poland/) offre un moyen simple de vérifier les conditions d’entrée, d’obtenir les visas nécessaires et de recevoir des mises à jour en temps réel sur la situation aux frontières — un outil précieux pour les conducteurs, coursiers et visiteurs d’affaires afin de rester en règle et d’éviter les retards imprévus.
Les entreprises de logistique signalent que les assureurs commencent à appliquer des primes de risque pour les marchandises transitant par la Biélorussie. Les voyageurs d’affaires en voiture de société doivent également adapter leurs itinéraires : l’entrée sera refusée aux points fermés, même avec un visa Schengen valide. Les responsables de la mobilité doivent diffuser des consignes actualisées, s’assurer que les conducteurs disposent des documents nécessaires pour les passages alternatifs et suivre quotidiennement les temps d’attente publiés par la Garde des frontières. ([visahq.com](https://www.visahq.com/news/2026-01-11/pl/poland-closes-10-land-crossings-with-russia-and-belarus-rerouting-freight-and-travellers/))
Sur le plan stratégique, ces fermetures renforcent la politique stricte de Varsovie sur ses frontières extérieures et envoient un signal à Bruxelles pour obtenir des financements supplémentaires de l’UE via l’instrument SAFE dédié à la gestion des frontières. Les planificateurs de chaînes d’approvisionnement doivent intégrer ce temps de transit supplémentaire dans leurs modèles et envisager de transférer les expéditions sensibles vers le transport maritime ou ferroviaire jusqu’à stabilisation de la situation. ([visahq.com](https://www.visahq.com/news/2026-01-11/pl/poland-closes-10-land-crossings-with-russia-and-belarus-rerouting-freight-and-travellers/))
