Dans une avancée majeure pour les voyageurs indiens, l’Allemagne a supprimé l’obligation de visa de transit aéroportuaire pour les détenteurs de passeports indiens. Annoncée le 12 janvier 2026 lors de la visite du chancelier Friedrich Merz à New Delhi, cette mesure signifie que les passagers indiens effectuant une correspondance dans des hubs comme Francfort, Munich ou Berlin n’auront plus besoin d’obtenir un visa de transit Schengen « Type A », à condition de rester dans la zone de transit internationale et de prendre leur vol suivant dans les 24 heures.
Contexte : Jusqu’à présent, les passagers indiens en transit vers les Amériques, l’Europe, l’Afrique ou l’Amérique latine via l’Allemagne devaient prévoir un délai supplémentaire (souvent 5 à 7 jours) et s’acquitter d’une taxe de 60 € pour obtenir ce document. Les compagnies aériennes faisaient aussi face à des refus d’embarquement de dernière minute lorsque les voyageurs se présentaient sans ce visa, engendrant des complications commerciales et une mauvaise image. Cette suppression fait suite à plusieurs mois de lobbying des compagnies indiennes, du secteur du tourisme et du ministère indien des Affaires étrangères, qui estimaient que la politique allemande était en décalage avec d’autres hubs européens comme Paris-CDG ou Amsterdam-Schiphol.
Impacts économiques : Ce changement devrait simplifier les correspondances pour les voyageurs d’affaires et les expatriés, tout en offrant aux exportateurs indiens et aux PME plus d’options de routage vers l’Amérique latine et l’Afrique, des marchés souvent desservis par Lufthansa et Condor. Les responsables voyages estiment une économie de 5 500 à 7 000 ₹ par voyage sur les frais de visa, les coûts de courrier et la perte de productivité. Les compagnies aériennes prévoient une augmentation de 10 à 12 % du trafic de transit Inde-Allemagne d’ici la fin du premier trimestre 2026.
![L'Allemagne supprime l'obligation de visa de transit pour les Indiens, facilitant les connexions internationales]()
Pour les voyageurs qui doivent encore vérifier si leur itinéraire nécessite un visa Schengen C, ou qui pourraient avoir besoin d’autorisations supplémentaires pour leur destination finale, VisaHQ simplifie les démarches. Son portail indien (https://www.visahq.com/india/) propose des vérifications d’éligibilité en temps réel, une assistance numérique pour les demandes et un service de collecte des documents à domicile, garantissant des correspondances sans tracas via l’Allemagne ou tout autre hub mondial.
Conseils pratiques : 1) La dispense ne s’applique qu’aux transits aéroportuaires de moins de 24 heures ; ceux qui doivent passer l’immigration doivent toujours posséder un visa Schengen C. 2) Les voyageurs doivent avoir un billet confirmé pour leur vol suivant et rester dans la zone de transit. 3) Les citoyens indiens en transit par l’Allemagne à destination de l’Amérique du Nord doivent toujours détenir l’ESTA ou l’ETA requis pour leur destination finale.
Portée plus large : La facilitation des visas a été un point clé des 19 protocoles d’accord signés lors du sommet Merz–Modi, qui ont également porté sur la coopération industrielle en défense et les investissements dans l’hydrogène vert. Les experts en mobilité estiment que ce geste de Berlin pourrait servir de modèle à d’autres pays de l’UE pour simplifier les procédures à l’égard du marché émetteur à la croissance la plus rapide au monde.
Contexte : Jusqu’à présent, les passagers indiens en transit vers les Amériques, l’Europe, l’Afrique ou l’Amérique latine via l’Allemagne devaient prévoir un délai supplémentaire (souvent 5 à 7 jours) et s’acquitter d’une taxe de 60 € pour obtenir ce document. Les compagnies aériennes faisaient aussi face à des refus d’embarquement de dernière minute lorsque les voyageurs se présentaient sans ce visa, engendrant des complications commerciales et une mauvaise image. Cette suppression fait suite à plusieurs mois de lobbying des compagnies indiennes, du secteur du tourisme et du ministère indien des Affaires étrangères, qui estimaient que la politique allemande était en décalage avec d’autres hubs européens comme Paris-CDG ou Amsterdam-Schiphol.
Impacts économiques : Ce changement devrait simplifier les correspondances pour les voyageurs d’affaires et les expatriés, tout en offrant aux exportateurs indiens et aux PME plus d’options de routage vers l’Amérique latine et l’Afrique, des marchés souvent desservis par Lufthansa et Condor. Les responsables voyages estiment une économie de 5 500 à 7 000 ₹ par voyage sur les frais de visa, les coûts de courrier et la perte de productivité. Les compagnies aériennes prévoient une augmentation de 10 à 12 % du trafic de transit Inde-Allemagne d’ici la fin du premier trimestre 2026.
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Conseils pratiques : 1) La dispense ne s’applique qu’aux transits aéroportuaires de moins de 24 heures ; ceux qui doivent passer l’immigration doivent toujours posséder un visa Schengen C. 2) Les voyageurs doivent avoir un billet confirmé pour leur vol suivant et rester dans la zone de transit. 3) Les citoyens indiens en transit par l’Allemagne à destination de l’Amérique du Nord doivent toujours détenir l’ESTA ou l’ETA requis pour leur destination finale.
Portée plus large : La facilitation des visas a été un point clé des 19 protocoles d’accord signés lors du sommet Merz–Modi, qui ont également porté sur la coopération industrielle en défense et les investissements dans l’hydrogène vert. Les experts en mobilité estiment que ce geste de Berlin pourrait servir de modèle à d’autres pays de l’UE pour simplifier les procédures à l’égard du marché émetteur à la croissance la plus rapide au monde.
